寶山區大華公園城市逸翠華庭的多位業主向“新民幫儂忙”求助,小區位于“公交斷層帶”,入住3年來,一直沒有一條公交線路可以直達地鐵,居民飽受“就醫難、出行煩”困擾。經過多方呼吁,相關部門終于要開出一條定制巴士,然而卻只在早高峰開出三班車,讓居民們直嘆“去時容易回來難”。
大型小區
公交斷層
逸翠華庭位于康寧路2199弄,屬于大華公園城市項目的一期,該樓盤于2022年2月正式交付。作為最早入住的第一批業主,據年近七旬的謝先生講述,他買這里的房子主要是看中周邊的環境,有綠化,有公園,有醫院,比較適合養老。然而,入住之后,謝先生卻發現交通出行成為一大困擾。
小區周邊幾乎沒什么公交車,尤其沒有公交可以直達地鐵站和醫院,出行非常不便。
謝先生說,最近的地鐵站是1號線通河新村站,附近的二甲醫院仁和醫院也在那里,距離小區的距離約2公里,老人靠步行根本走不動,也沒有公交車可以直達,無奈之下,每次去醫院看病只能選擇打車,不僅不方便,而且成本過高。
因為缺乏公交線路,除了老人看病外,還有上班族通勤、家長送孩子上學等,都存在著不便。居民們告訴幫忙君,近兩三年來,康寧路周邊新建小區包括大華公園城市的二期、三期等陸續交房,入住的居民也越來越多,但這條路上始終沒有一條公交線路,附近的兩條公交線各有問題,862可直達地鐵站但距離有點遠,741距離較近但又要繞路,小區剛好位于“公交斷層帶”比較尷尬。
居民們急切希望,862公交線能夠在小區設置一個站點,這樣可以直達地鐵站,能在一定程度上緩解出行難。
862站點圖
不是太遠
就是太繞
幫忙君來到現場調查,居民們出行較為青睞的862公交終點站位于共康路長康路,從該站點發出后會沿著共康路由西向東直線行駛,4站路即可抵達1號線共康路地鐵站,相對比較方便。然而,即便是從距離最近的逸翠華庭小區西門出發,抵達862終點站距離也要超過1公里。
走到862終點站要十幾分鐘
距離相對較近的741公交線路,途經該小區的站點為長江西路康寧路,位于長江西路上,從小區東門出發約300米,步行4分鐘可達。但是741的線路相對“曲折”,一直要繞行7站路抵達共和新路聞喜路站,才能換乘地鐵1號線。
早高峰的時候,誰愿意花費這么長時間繞7站路去坐地鐵?
居民們表示,這條線路雖然上車近,但是太費時間,相當“雞肋”,基本上很少有人選擇這條線路。
741站點雖然近但要繞路7站到地鐵站
定制公交
短期過渡
逸翠華庭等小區“出行難”的問題在居民們多方奔走后,相關部門經溝通協調,決定在短期內通過定制公交的方式,提升該片區通勤便利性。長期計劃則是配合軌交18號線二期開通,將862終點站移至18號線二期終點站附近,途經逸翠華庭等小區,替代原有定制公交。
幫忙君了解到,該定制公交為DZ515線,由廟行鎮聯合上海巴士第五公共交通有限公司推出,該線路全程約5.3公里,采用環線設計,從“共康路康寧路”站始發,途經共康路、大康路、長江西路、共和新路、共康路至共康路康寧路止,全程共設8站,串聯起地鐵1號線通河新村站、寶山區仁和醫院、廟行鎮社區衛生服務中心等重要通行、醫療資源,打通“大華公園城市逸翠、璟翠、瀾翠華庭”、共康五村、七村,共康雅苑、寶宸怡景園等多個居民小區,解決廟行鎮西北片區居民“就醫難、出行煩”難題。該定制公交于6月16日啟程運營。
出行難題
如何緩解
得知定制公交開通的信息,起初居民們確實非常高興。然而,當定制公交的運營信息正式公布之后,居民卻對運營時間感到失望,認為“遠遠不能解渴”。
居民們講,目前居委會已經發布了“定制公交專線DZ515開通公告”,其中明確了發車時間,從6月16日起,工作日早上7點、7點30分、8點發車。而除了發車時間,每個站點的到達時間并未公布。
一天一共就發三班車,從早上7點到8點,這根本就解決不了問題啊。
定制公交線路圖
小區居民紛紛吐槽,這樣的發車方式非常不合理,造成的結果就是“去時容易回來難”,只能無奈放棄。
? 60多歲的李阿姨每周都要到仁和醫院開藥、驗血,而醫院7點30分才開門,乘坐定制公交去了,在醫院一套流程下來差不多要1個小時,回來肯定就沒車了。
還不如自己騎著小電驢來回省心。
? 王老伯則要每天接送孫子上下學,之前也是騎著自行車再換地鐵,本以為有了定制巴士會輕松些,沒想到發車時間如此尷尬,也只能繼續選擇原來的方式。
還有居民指出,早上1個小時3班車的運營時間實在是流于形式,因為每趟車的運力有限,而沿途要串聯多個居民小區,居民有數十萬人,根本就是“杯水車薪”。為此,居民們提出,相關部門能否根據實際情況設置延長運營時間,增加班次,比如在早晚高峰段各設置一段運營時間,針對性解決片區居民通勤難題。
定制公交運營時間能否優化?居民出行難能否真正緩解?幫忙君將繼續關注。
幫儂忙工作室
策劃 | 錢俊毅
文字 | 李曉明
攝影 | 李曉明
編輯 | 錢俊毅 姚儲杰
編校 | 楊葉
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