大家都明白，給愛車選擇正確且合適的機油，是車輛保養(yǎng)的關鍵舉措。以往經(jīng)驗顯示，只要機油的粘度規(guī)格、等級信息契合汽車廠家要求，通常就能滿足正常行駛。不過，隨著排放法規(guī)日益嚴苛，環(huán)保節(jié)能要求逐步提高，汽車正從燃油驅動向電動驅動進化。

如今，燃油汽車正迎來一場深刻的技術革新。具備更高效、環(huán)保、節(jié)能、清潔以及舒適性能的混動技術正日益成為主流。可油可電、實現(xiàn)油電平權的混動汽車越來越受用戶認可，技術的這種發(fā)展帶來了汽車養(yǎng)護油液配套的新需求。

相較于傳統(tǒng)燃油汽車，混動汽車發(fā)動機運行狀態(tài)和以往燃油車存在顯著不同。傳統(tǒng)機油用在混動汽車上只能講“可用但并非最佳”。對于混動汽車來說，“最佳”的機油產(chǎn)品，如駕馳混動機油，需具備更強抗乳化性、更優(yōu)低溫流動性及更全面的潤滑保護性能。

較傳統(tǒng)燃油車而言，不少混動汽車都有 “電驅模式”（如插混、增程）。很多用戶日常短途通勤代步會選此模式，可大大節(jié)約出行開支。然而，發(fā)動機不啟動卻引發(fā)了機油乳化的風險。

這是因為空氣中水汽接觸冰冷金屬易結露，若結露出現(xiàn)在發(fā)動機內(nèi)部，水滴會進入機油。油水融合的過程稱為乳化過程。乳化后的機油潤滑性能降低，無法保護發(fā)動機，所以混動汽車機油需要具備更卓越的抗乳化性能。

再者說，混動汽車發(fā)動機啟動后，往往只有不到 20 秒的 “快速暖機” 階段，隨后轉速就奔向中高轉（發(fā)動機經(jīng)濟高效的轉速范圍）。但此時發(fā)動機溫度仍低，更需要機油提供有力的潤滑保護。

要是機油低溫流動性能差，不能在短短幾秒內(nèi)流遍發(fā)動機內(nèi)部各處，這顯然不利于發(fā)動機安全運行。因而混動汽車機油需要有更出色的低溫流動表現(xiàn)，也就是 “啟動瞬間即周全保護”。

混動汽車行駛過程中，系統(tǒng)會根據(jù)車速、負荷、電量等信息，在純電驅、純油驅、發(fā)電、油電同驅等模式間快速切換。這種瞬間切換常常給發(fā)動機軸承帶來更大的瞬時壓力。因此，混動車型的機油需具備更優(yōu)異的潤滑保護性能，即便在電 / 油驅動模式快速切換之際，也能有效應對發(fā)動機軸承的瞬時啟動磨損，為發(fā)動機的穩(wěn)定運轉筑牢潤滑保護屏障。

通過原理分析我們清楚了混動汽車對機油提出的新要求，混動車用戶該如何挑選“合適的機油”呢？目前，市場上已有不少專門針對混動車型研發(fā)的專用機油。途虎養(yǎng)車發(fā)布了業(yè)內(nèi)首個《新能源汽車發(fā)動機油品質(zhì)標準》（簡稱HYLUBS標準）并嚴格認證。駕馳混動機油等滿足此標準的產(chǎn)品，在抗乳化、低溫流動性以及高溫抗磨保護性方面，均超出行業(yè)標準20%，可全面保護混動發(fā)動機。

在新能源汽車蓬勃向前的時代，混動車型的專業(yè)保養(yǎng)需求日益凸顯。理想、問界、深藍、零跑等增程式混動汽車，適配駕馳 REEV 增程系列混動機油；比亞迪、吉利、長城等插電混動車型，不妨選擇駕馳 HEV 混動系列機油。這兩款駕馳混動機油均符合 HYLUBS 標準，借助混動專研配方，深諳混動發(fā)動機 “脾性”，能為愛車帶來精準的養(yǎng)護體驗。

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