地鐵是服務(wù)于城市內(nèi)部的大運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)，多采用地下或高架敷設(shè)，具有快速、準(zhǔn)點(diǎn)、大運(yùn)量等特點(diǎn)。隨著城市群（如長(zhǎng)三角、珠三角）內(nèi)城市間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密、人口流動(dòng)頻繁，傳統(tǒng)交通方式難以滿(mǎn)足高效通勤需求，跨市地鐵的出現(xiàn)，可通過(guò)突破行政邊界，實(shí)現(xiàn)城市間軌道網(wǎng)絡(luò)直連，既能緩解公路交通壓力，更可以方便居民跨城市出行，是都市圈一體化發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施支撐。所以很多城市群已經(jīng)規(guī)劃一大批跨市地鐵線路，如廣州地鐵28號(hào)線。

廣州地鐵28號(hào)線又稱(chēng)佛穗莞城際鐵路（佛山經(jīng)廣州至東莞城際鐵路），是粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)的核心線路，定位為時(shí)速160公里的市域快線，串聯(lián)佛山、廣州、東莞三市中心城區(qū)，總長(zhǎng)約113公里，設(shè)站31座（廣州段10座、佛山段7座、東莞段14座）。線路起于佛山鷺洲，經(jīng)東平新城、白鵝潭、琶洲、魚(yú)珠、新塘等核心板塊，止于東莞松山湖，并規(guī)劃延伸至深圳福田及惠州。

其中，廣州地鐵28號(hào)線廣州段全長(zhǎng)50.6公里，設(shè)芳村、市二宮、藝洲路、磨碟沙、琶洲、魚(yú)珠、黃埔站、埔南路、陳家林路、新塘10座車(chē)站，其中9座為換乘站，可銜接1號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線、8號(hào)線、11號(hào)線等多條地鐵線路，以及廣深鐵路、廣汕鐵路等國(guó)鐵干線。佛山段設(shè)鷺洲、東平、文華公園、疊滘、奇槎、三眼橋6座車(chē)站（普君北路站預(yù)留），覆蓋佛山新城、祖廟、桂城等重點(diǎn)區(qū)域。

項(xiàng)目采用地下線敷設(shè)，設(shè)陳家林車(chē)輛段、樂(lè)從停車(chē)場(chǎng)等配套設(shè)施，計(jì)劃分期建設(shè)。廣佛段（鷺洲至新塘）已于2025年啟動(dòng)社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析公示，總工期約5年半，預(yù)計(jì)2031年建成通車(chē)，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)佛山至廣州中心城區(qū)30分鐘直達(dá)，強(qiáng)化大灣區(qū)東西向交通走廊。線路建成后將與廣佛江珠城際、深莞增城際等實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，推動(dòng)廣佛同城化及廣深港澳科技創(chuàng)新走廊建設(shè)。