天津
比亞迪最近是真的太猛了。
2025年前五個月，已經賣出162.9萬輛，不光國內穩穩拿第一，海外也全面開花，氣勢直接拉滿。
從年初到現在，比亞迪一口氣上了好幾款重磅新車，節奏快得驚人，幾乎都是“說上就上、說賣就賣”。車市本來是淡季，它愣是硬剛成了旺季，銷量連續5個月同比、環比雙增長，真是太穩了。宋家族賣了42.9萬輛，秦系和海鷗都破了23萬，海鷗這小車子簡直成了“走量神器”。新旗艦漢L、唐L剛上市兩個月，月銷量就都破萬了，消費者是真的買賬。
除了車好賣，比亞迪的智能駕駛也開始“狂飆”了。自研的“天神之眼”智駕系統表現特別亮眼，光5月一個月，王朝和海洋系列的智駕車型就賣了20.7萬輛，累計銷量突破71萬輛！每天系統生成的數據超4400萬公里，真的是在一步步把“全民智駕”變成現實。
而且，不光在國內火，智駕技術現在也開始出海了。比亞迪的智能駕駛正在隨著整車一起走向全球，開啟“智駕出海”新階段。以前是產品出海，現在是“技術+產品”一起走，含金量更高。海外用戶也開始體驗比亞迪的智能駕駛能力，這波可以說是真正意義上的全面爆發。
再說海外市場，比亞迪5月出口8.9萬輛，又刷新紀錄，前五個月總出口37.42萬輛，同比暴漲112%。元PLUS、宋、海豚、海鷗在國外一樣吃香，連新皮卡“BYD SHARK”也已經賣出去3萬多輛了。而且節奏還在加快——5月比亞迪歐洲總部正式落地匈牙利，海鷗也同時在意大利、法國、德國等15個國家上線并開放預訂。這擴張速度，誰能擋得住？
順帶一提，比亞迪還在4月的全球汽車品牌銷量榜上排第五，是唯一上榜的中國品牌，影響力已經全球化。
說到底，這一連串的成績，不是運氣，而是長期拼研發拼出來的。今年一季度利潤91.55億元，研發投入卻干到了142.23億元，連著14年幾乎都是“研發比利潤多”。關鍵技術、核心零部件全都自己干，全產業鏈一體化，打得就是個“硬實力”。
一句話總結：比亞迪不只是會賣車，更是把智能、技術、全球化玩明白了。未來，這個中國品牌，值得更多期待。
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