江蘇昆山以5140.6億元的GDP（2023年）連續(xù)二十年蟬聯(lián)全國百強(qiáng)縣之首，其經(jīng)濟(jì)規(guī)模堪比省會(huì)城市——同年廣西南寧GDP為5218億元。2024年，江陰緊隨其后突破5000億元，與昆山共筑江蘇“四小龍”的領(lǐng)先地位。

而浙江的領(lǐng)頭羊慈溪，2024年GDP達(dá)2928億元，僅為昆山的57%，有望在2025年成為浙江首個(gè)3000億級(jí)強(qiáng)縣。義烏的GDP為2503.51億元，但總量仍難撼動(dòng)江蘇“巨無霸”的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

昆山的崛起是一部深度嵌入全球產(chǎn)業(yè)鏈的史詩。這里集聚了近1萬家外資項(xiàng)目，從電子信息到精密機(jī)械，形成了“世界工廠的濃縮版”，每秒產(chǎn)出2臺(tái)手機(jī)、每分鐘組裝45臺(tái)筆記本電腦。其成功源于“蘇南模式”的基因：早期通過土地有償使用、外商獨(dú)資企業(yè)等制度創(chuàng)新，吸引國際資本與技術(shù)，構(gòu)建了以智能電網(wǎng)、半導(dǎo)體為核心的“硬科技”壁壘。

江陰作為江蘇另一座傳統(tǒng)強(qiáng)縣，憑借民營經(jīng)濟(jì)的“778899”特征——貢獻(xiàn)70%以上稅收和GDP、80%以上工業(yè)產(chǎn)值——以及62家上市公司的資本實(shí)力，彰顯“中國制造業(yè)第一縣”的韌性。這種政府主導(dǎo)、外資驅(qū)動(dòng)的規(guī)模化路徑，使江蘇在2024年全國工業(yè)百強(qiáng)縣中獨(dú)占25席，形成難以逾越的體量優(yōu)勢(shì)。

慈溪代表浙江的另一種突圍邏輯：草根創(chuàng)新與特色產(chǎn)業(yè)集群的深度耕耘。作為全球小家電的“隱形冠軍”，其產(chǎn)量占全球60%，空調(diào)、冰箱等產(chǎn)品主導(dǎo)國內(nèi)外市場。但傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)并非終點(diǎn)，慈溪通過“傳統(tǒng)+新興”雙輪驅(qū)動(dòng)，將汽車零部件、新能源等產(chǎn)業(yè)融入長三角供應(yīng)鏈，2024年高新技術(shù)企業(yè)占比超60%，推動(dòng)工業(yè)增加值增長11.1%。

慈溪的核心動(dòng)能來自民營經(jīng)濟(jì)的毛細(xì)血管——平均每3戶家庭就有1戶經(jīng)商，新生代企業(yè)家將安全閥制造延伸至半導(dǎo)體領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)“螞蟻搬家式”的創(chuàng)新。義烏則憑借全球最大小商品市場，借直播電商變身“流量中心”：2023年電商交易額破4000億元，快遞量占全國1/10，即使全球經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)進(jìn)出口仍逆勢(shì)增長18.2%（2024年）。

兩種模式的差異本質(zhì)是“重型航母”與“輕量級(jí)快艇”的路徑分野。江蘇依靠外資和產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模，以昆山、江陰為引擎，帶動(dòng)全省24個(gè)全國百強(qiáng)縣（2024年），其中21個(gè)躋身“千億縣”。浙江則憑借民營活力與均衡發(fā)展，慈溪、義烏雖總量不敵，但民營經(jīng)濟(jì)占比超90%，且通過“山海協(xié)作”帶動(dòng)山區(qū)縣崛起，使浙江百強(qiáng)縣數(shù)量增至19個(gè)，城鄉(xiāng)居民收入倍差僅1.86（全國最低）。

交通短板曾是慈溪的桎梏——作為滬杭甬幾何中心卻長期未通高鐵，但通蘇嘉甬高鐵的開工與滬甬跨海通道的規(guī)劃，正將其轉(zhuǎn)化為長三角南北樞紐。反觀昆山，毗鄰上海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)早已轉(zhuǎn)化為“趁勢(shì)借力”的跳板，成為區(qū)域一體化的典范。