內蒙古二連浩特口岸位于我國的正北方，是中國對蒙古國開放的最大公路、鐵路口岸，與蒙古國最大的口岸城市扎門烏德市相隔4.5公里，蒙古國70%的進口物資通過二連口岸入境。

蒙古國公民來中國免簽證，因此每天都有大量蒙古國公民通過二連浩特口岸來到中國購物消費，而他們所乘坐的交通工具——“嘎斯69”越野車，也成為二連浩特口岸一道奇特而靚麗的景觀。

二連口岸平均每天有600多輛“嘎斯69”車輛出入，女司機約占10%。蒙古國的“嘎斯69”車輛，為前蘇聯制造，有90%以上都集中在扎門烏德市。在這個素有蒙古國的“小深圳”之稱、人口已達三萬多人的小城市上，幾乎每個家庭都會有一輛、甚至是多輛“嘎斯69”，作為頻繁往來穿梭于扎門烏德市與二連市之間最常見的交通工具。

一位蒙古國女司機駕駛“嘎斯69”車在口岸等待通關

“嘎斯69”司機們幾乎每天都要到中國來采購服裝、鞋帽、電器等日常生活用品，最多時一個司機一天可以往來穿梭于兩座城市之間2到3趟，每天可賺人民幣1000多元，一輛“嘎斯69”甚至承擔著養活幾戶人家的重任。

在二連浩特市街頭，隨處可見車頂、車尾，甚至車底都載滿貨物的“嘎斯69”車在道路上行駛，拖箱載物能力不輸“小火車”。為了提高收益，節省運輸成本，蒙古國司機經常會超高超載。

這些“嘎斯69”越野車大部分生產于上世紀80、90年代，已接近或達到報廢年限，安全隱患嚴重。但由于該車越野性能好，運輸能力強，結實耐用，深受從事口岸運輸的蒙古國司機喜歡。

一輛蒙古國“嘎斯69”吉普車由于使用年限較長，車門已經嚴重損壞，司機只能使用繩子來拉住車門。

蒙古國司機駕駛“嘎斯69”車在口岸排隊時經常會發生小碰撞，由于車體為鋼板，結實耐用，即使撞個小坑，擦點油漆，蒙古國司機都不會下車理論，也不會要求對方賠償。