中美在倫敦談了兩天，結束后特朗普第一時間開香檳慶祝，說談判進展十分順利，美國談判人員表現的非常好，最后，美國白宮國家經濟委員會主任哈塞特直接放話，中方會大量出口稀土，而美國則會放寬部分技術限制。美國話里有話，好像自己是談判桌上絕對的主導者，并且也是最大的勝利者，三個字：贏麻了，可事實真的如此嗎？

很明顯，理想很豐滿、現實很骨感，距離美國真正解決稀土問題，還有兩萬五千里長征。誰才是談判桌上真正的主導者，明眼人都看出來了，談判是美國人想要的，電話也是特朗普主動打的，很明顯，美國人比我們更急切，因此，不是我們愿意放開稀土來換取美國放松高科技管制，恰恰搞反了，是美國愿意放開科技制裁，只為了能得到稀土。為什么這么說，看看談判后這幾天的情況就知道了。

據彭博社報道，福特汽車首席執行官法利在接受采訪時大吐苦水：中國的稀土供應十分緩慢，還有新的審批流程要走，由于沒有足夠的稀土，福特不得不關停部分工廠。美國得到稀土了嗎？好像得到了，又好像沒有得到。

中國雖然答應會放寬稀土供應，但這和美國人想要的“大量供應”顯然有很大的差距，要是我們急切用稀土去換取美國的某些條件，大可不必這么做，直接放開審批就行了，今天收到美國的稀土申請，明天稀土就運出去了，很明顯我們沒有這么做。理由很簡單，稀土是我們手里的一張王牌，我們得玩出王牌的價值，買不到稀土的美國人就快餓死了，我們就給你一點饅頭皮，讓你吃也吃不飽，但餓也餓不死，想要更多的食物，不好意思，只能拿更好的條件來換。

嗷嗷叫疼還不只是美國的汽車產業，五角大樓急得團團轉了。再過六個月稀土庫存就要見底了，中國雖然同意加快稀土審批，但條件很清楚，稀土只能用于民用產業，美國的航母、戰機買不到也用不了，只能眼巴巴地看著庫存清零。

日本和印度的汽車企業，日子也非常不好過，日本鈴木汽車，國內排得進前五的汽車品牌，竟然因為沒有稀土只能暫停生產小型汽車，連海外的電動車生產線都要關停，印度塔塔汽車已經把莫迪的電話給打爆了，汽車行業協會的人每天都受到各界的巨大壓力，再不找中國談，印度的汽車產業只能涼涼了。

中國稀土全世界儲量第一，但只論儲量，我們并沒有實力去壟斷稀土，美國的稀土也不少，越南、巴西、俄羅斯也都有稀土，為什么稀土這張王牌獨獨被我們握在了手里呢，這還得感謝中國強大的工業體系，全世界這么多國家，只有中國掌握了完整的稀土產業鏈體系，437項專利技術拿在手里，從開采到提煉，沒有任何競爭對手，我們就算是把稀土礦送給美國人，他們也只能你看看我我看看你不知道該怎么辦，最后只能求著我們來提煉。

雖然中國在稀土產業上有明顯的領先優勢，但美國人是不可能輕易認輸的，必然會想盡各種辦法來趕超。就在前不久，美國稀土公司就放出消息，最快在2026年他們就將在稀土磁鐵技術上取得進展，雖然不能補上美國的稀土缺口，但至少有所進展。除此之外，美國人也在壟斷稀土礦上面動腦筋，原因很簡單，中國的稀土礦只有全世界的三分之一，要是能把剩下的三分之二都拿在手里，到時候就能用稀土礦絕對的優勢來和中國談判，要求中國開放稀土供應甚至出售稀土提煉技術。

為了達到這個目的，美國和烏克蘭簽訂了一個排他性的礦產條約，美國可以開采烏克蘭境內的重要稀土元素，并且中國的企業不能參與進來。為了稀土礦，美國多名高級政府官員多次和蒙古親密接觸，2023年6月，美國就和蒙古礦業和重工業部簽署諒解備忘錄，不僅要幫助蒙古開發稀土礦，還要開通美蒙直航把稀土直接運到美國去。

不光是美國，包括歐洲、日本和印度，也都在想盡辦法繞過中國解決稀土問題。日本已經和法國達成了協議，共同出資15億歐元，合資建設一座全世界規模最大的稀土回收工廠，工廠的奠基儀式已經舉行，最快到2026年下半年就能投產，到時候每年回收磁體的能力就能達到800噸。

印度加快了對稀土礦的勘探和開采，最近，印度地質調查局在拉賈斯坦邦確定了兩處稀土礦，這樣一來，印度重點勘探的稀土項目就達到了16個。與此同時，印度收緊了稀土礦的對外出口，有消息曝出，印度暫停了與日本簽署的稀土出口協議，這份協議已經簽了13年了，印度和日本各有自己的算盤，日本是為了拿到印度低價的稀土原料礦，而印度呢，盯上了日本的稀土提煉技術，沒想到13年當中，日本對自己的稀土技術一直遮遮掩掩，在技術合作上相當保守，印度有一種上了當的感覺，干脆不賣了。很明顯，作為新興市場的后起之秀，印度對稀土的需求正在快速上漲，現在走進死胡同的印度只能調頭找中國解決問題，國內磁鐵企業的電話都要被打爆了。

當年特朗普對中國發起高科技封鎖的時候，恐怕萬萬沒想到，有一天能被中國的稀土卡了脖子，而且卡得那么死，密不透風，現在就算歐洲、美國、印度和日本聯合在一起搞稀土產業，沒有五到十年的功夫，壓根折騰不出什么結果來，只能是遠水解不了近渴，還是那句話，想要稀土，可以，就看你拿什么來換了。