隨著汽車市場的發展，國產高端品牌迅速崛起，涌現出一批像昊鉑SSR、仰望U8（參數丨圖片）等豪車，其中仰望U8車友可能有比較深的印象，因為它就是那款曾經直接表演下水的大型SUV，來自于比亞迪旗下高端汽車品牌——仰望。今年3月份，仰望又推出一款新車仰望U7，已于6月12日開啟交付，售價62萬以上，憑什么賣這么貴？它有何亮點？話不多說，下面直接開聊。

仰望U7目前推出4款車型，兩款插混、兩款純電車，指導價62.8-70.8萬元，而且目前大部分經銷商沒有價格優惠。說實話，它這個價格真應了那句話“曾經的國產車你瞧不起，現在高攀不起”。

外觀

仰望U7采用“時空之門”設計語言，前臉與U9如出一轍，“C”字形矩陣大燈造型獨特，用官方的話說就是“青銅文明的現代化身”，主動閉合式格柵做了細致的熏黑處理，機艙蓋型面造型犀利。不同的是，純電版前臉顯得更為簡潔，而插混版前格柵為給車內動力系統散熱，采用網狀設計，有種賽車的力量感。

側身禮花式7輻式輪轂很是拉風，B柱和C柱的黑色處理，營造出懸浮式車頂效果；尾翼的立體型面和車尾線條，勾勒出自然優雅的姿態，搭配可放光LOGO和貫穿式紅色尾燈，整體外搭的豪華氛圍特別濃。不同的是，插混版的側身線條更為傳統，但優雅的美感還是保證了的。

內飾

放眼望去，仰望U7的內飾科技與豪華屬性強烈。星環座艙打造出360°完美曲線，全系運動風格座椅，都采用Nappa真皮，并具備通風、加熱、按摩功能，還帶老板鍵、前后扶手、可加熱/制冷杯架，四座版車型還配備小桌板，可用于臨時辦公。車機集成23.6英寸儀表盤和12.8英寸的中控屏，以及23.6英寸的副駕駛娛樂屏等科技化配置，支持5G網絡、OTA升級、聲紋識別等功能，娛樂與實用性兼具。四座版還配備了12.8英寸的后排娛樂屏，給后排乘坐人員帶來更放松的用車體驗。此外，車內還配備127色車內氛圍燈，帶23個揚聲器的丹拿音響系統，提升了內飾的豪華檔次。

輔駕與舒適

仰望U7的組合輔助駕駛系統非常硬核，光是128線激光雷達，就配備了3顆，總雷達數達到20顆，與15個攝像頭組成了融合感知方案，算力508TOPS的英偉達Orin-X芯片配備了兩顆，并搭載DiPilot操作系統，像高/城領航、輔助自動代客泊車等功能悉數支持。遺憾的是，暫不支持循跡倒車和記憶泊車，但它支持OTA升級，未來或許會改善。其次，可以告別低頭看儀表盤的HUD系統、帶來更好靜謐性的主動降噪系統、高速抬桿而過的原廠ETC、高壓電源接口等便捷配置，在仰望U7都屬于標配。

空間

仰望U7純電版和插混版的尺寸設計不一樣，純電版的長寬高軸距分別為5265mm、1998mm、1517mm、3160mm，插混版5360mm、2000mm、1515mm、3200mm，都屬于大型車，每種版本都可選4座和5座。據身高172cm人士實測，前后排的乘坐空間都很不錯，尤其是后排，膝部空間超過四拳距離，可以輕松翹起二郎腿。此外，仰望U7的后備箱容量有兩種版本，純電版為530L，插混版為480L，表現比較規整。

動力

仰望U7兩套動力系統，純電版搭載總功率960kW的四電機，加比亞迪自研135.5kWh的刀片電池，CLTC純電續航720km，快充0.33小時；插混版搭載2.0T發動機，和總功率960kW四電機，CLTC綜合續航1000km，快充0.17小時。無論是純電版還是插混版，百公里加速來到2s級，表現突出。其次，仰望U7搭載魔毯智能懸掛，支持高低+軟硬調節，操控與舒適都很出色。不過，它并非做到了100%的濾震性，在加速時還是有些細微的小震動。

綜上所述，仰望U7的外觀用“時尚前衛”來形容不為過，豪華的內飾既舒適，而且科技感很強，輔助駕駛系統的水平已來到L2級頭部水平，乘坐空間也沒得挑。拋開價格不談，仰望U7的產品力確實很不錯，無論是顏值，還是配置，或是性能等，都無可挑剔，但同級別蓮花Emeya繁花、寶馬i7、奔馳EQS的實力也不俗，仰望U7能否取得好成績？我們拭目以待。