驛滿新能源的V2G充電車位。

系統顯示車輛在進行反向充電。(受訪者供圖)

●重慶公交綠色轉型又一新成果，能最大化挖掘公交車載電池的潛力

●去年迎峰度夏期間反向充電減輕電網負荷，相當于關掉約1萬臺空調

●相關技術已實現跨省輸出，中標攀枝花市智慧交通信息化建設項目

不久前，國家發展改革委等4部門發布《關于公布首批車網互動(V2G)規模化應用試點的通知》，上海、廣州、重慶、昆明等9個城市被列入試點范圍，這標志著我國車網互動領域進入規模化應用新階段。

V2G，通俗來講就是讓電動汽車成為電網“充電寶”——夜間低價充電補能，白天用電高峰時，通過V2G充電終端，將車載電池的電量回輸給電網，幫助電網減輕負荷。

為什么重慶會成為試點城市之一？

這與重慶早在2020年就開始車網互動的探索有關。目前，重慶交通開投集團公交運營公司(以下簡稱重慶公交)約有3600輛新能源公交，其中近3000臺具備放電能力，已建成14個V2G站點、33個V2G終端。

智能調配系統嚴格限定放電上限

6月16日上午，江北區福佑路公交站場，一輛新能源公交車緩緩停靠在充電終端前，工作人員開始放電——把公交車的電放一部分給充電終端，儲存在儲能堆中，再通過智能調配，輸送給國家電網或其他電動車。在充電終端不遠處，矗立著一大一小兩個“箱子”，大的是低壓室，小的就是儲能堆。

該公交站場是重慶公交在中心城區最大的充電站，也是重慶首個規模化V2G公交示范站，共有90個充電車位，其中有8個配置V2G充電終端。

公交車為啥能當“充電寶”？負責運營站場的重慶公交旗下驛滿新能源公司項目負責人王利鵬介紹，新能源公交車電池容量較大，一輛公交車的電池容量等于5—6臺電動小轎車的容量，而且公交運營線路固定、時間有規律，白天跑線路，晚上集中停放，能源補給剛好與城市用電高峰錯開，容易實現規模化調度。

公交車把電放出去，是否會影響其正常運營？王利鵬解釋，因為智能調配系統會嚴格限定放電上限，比如一臺公交車滿電續航約300公里，放電時會保留約200公里續航電量，完全能滿足行駛需求。

去年已在全國率先實現大規模反向充電

去年迎峰度夏期間，福佑路公交站場通過這些設備，實現了公交車向電網大規模反向送電，其緩解電網負荷的效果，相當于瞬間關掉約1萬臺空調。

公交車向電網反向充電，這一想法是怎么萌生的？事情要從2020年說起。

“當時，出于公交綠色轉型發展的需要，重慶的公交車開始大規模電動化。”王利鵬說，公交車電池一般在8年左右就必須報廢，按照正常運營情況估算，8年可進行2800次滿充滿放，但是電池壽命設計普遍為4000次滿充滿放，遠高于車輛使用需求。

如何充分挖掘電池潛力？驛滿新能源公司組建團隊，與國網重慶市電力公司(以下簡稱國網電力)合作，開始琢磨這件事。

要想讓電能在電動車和電網之間雙向流動，需要有穩定的電網能量交互系統，并對電池管理實現精確控制，這對技術能力有很高的要求。

王利鵬介紹，經過兩年攻關，2023年7月4日，重慶公交和國網電力進行了國內首次演練——8輛公交車同時向國家電網放電，最大上網功率480千瓦，持續3小時，成功降低附近片區供電線路負荷38%。這次演練充分驗證了V2G技術路徑的可行性。

2024年夏天，重慶連續晴熱高溫，用電負荷屢創新高，雙方再次成功開展規模化反向放電上網演練，在迎峰度夏期間累計放電21天，參與11次電網需求側響應，累計壓降負荷14兆瓦。

這兩次實戰演練，為重慶開展更大規模車網互動打下基礎。如今，福佑路公交站場已成為集光伏發電站、儲能站、電動汽車V2G充放電站、電池檢測于一體的綠色智慧出行示范性站場，充電功率最高為120千瓦，放電功率可達約60千瓦，并正式商業化運營。

中標攀枝花項目實現跨省輸出

近日，四川攀枝花市智慧交通信息化建設項目公開招標，重慶公交驛滿新能源擊敗來自全國各地的競爭對手，成功中標。

早在2015年，重慶公交就成立了專門的科技公司，開始數字化轉型。他們瞄準行業痛點，將“人、車、站、線、場”等要素進行感知互聯，打造多個場景的數字化應用，如遠程調度、站點分析、客流熱力圖、智能排班等。

2024年，重慶“公交數智化運營助力提升市民生活品質”項目入選國家第二批28個“數據要素×”典型案例，成為交通運輸行業入選的五個案例中唯一的重慶案例。

驛滿新能源表示，他們將以攀枝花項目為起點，進一步迭代升級智慧能源解決方案，加速“數字+充電”模式在全國市場的標準化復制，推動新能源技術與公共交通網絡在更廣空間實現深度融合。

這一布局正通過扎實的基建推進逐步落地。目前重慶公交具備放電能力的新能源公交車約3000臺，已完成14個V2G站點、33個V2G終端建設，預計今年底還將建成26個V2G站點、57個V2G終端。

業界專家認為，依托重慶公交的V2G技術體系，在保障公交正常運營情況下，迎峰度夏期間，3000臺公交車若全部參與放電，每天能為電網反向充電30萬度，約等于3萬戶居民一天的用電量，這對緩解電網高峰負荷具有顯著意義。(新重慶-重慶日報記者 佘振芳)