入門級價位的車型或許是令車企設計師相當頭疼的存在，畢竟想要在成本、體驗、配置之間找到一個平衡的解法并不容易。

但各家車企向來對入門級車型卻都相當重視，除了能夠更好在年輕的潛在用戶之中建立影響力之外，低價位的車型開發也能讓車企在供應鏈管理和成本控制方面積累經驗。

奧迪 Q3 曾經就被稱為「年輕人的第一臺 BBA」，借助 A3 和 Q3,很多人第一次建立了對奧迪的品牌認知。

歷經兩代之后，奧迪 17 日在德國發布了第三代的 Q3 車型，在外觀、內飾和配置方面都做了不少調整。

大連屏和新撥桿

新款 Q3在社交媒體上被討論最激烈的部分是——全新設計的撥桿。

新款 Q3 采用了懷檔設計，將原本位于中央扶手的換擋桿轉移到了方向盤后面，原先的部位保留了啟動按鈕、音量旋鈕以及電子手剎，余下的空間則分配給了兩個杯架、一個無線充電面板和兩個 USB 接口。

新的撥桿并不是我們熟悉的樣式，新 Q3 上的撥桿采用了雙層設計，左側撥桿的第一層上面放置了一個旋鈕，用來控制前后雨刷的頻率，第二層則可以上下撥動來控制轉向燈。

由于在上面集成了太多功能，所以這個撥桿也顯得格外寬大。

新的懷檔之外，新款 Q3 的內飾也更換成了奧迪 Q6 e-tron 同款的設計，采用了全液晶的 11.9 英寸的儀表盤和 12.8 英寸的觸摸中控屏設計，只是從目前奧迪發布的圖片來看，數字儀表盤周圍的黑邊區域似乎有些過大了。

我們還注意到，奧迪傳統的原型方向盤被更換成了新的上下平底的方向盤，方向盤上的按鈕也從實體按鍵變為了觸摸按鍵，同時中控臺也經過了重新設計，上面的出風口被移到了屏幕下方。

新一代的奧迪 Q3 在內飾材質上有所改進，不僅在前側的車窗上首次配備了隔音玻璃，還使用了更多的柔軟材質，包括由 100% 回收聚酯制成的布料，以及由回收尼龍纖維制成的天鵝絨地墊。

在座艙內的其他配置上，奧迪表示新款 Q3 將提供多種選擇，比如「帶有 300 個激光切割孔的發光門板」和 420W 的高級音響系統。融入 AI 大模型的奧迪語音助手和輔助駕駛系統也將以選配形式提供。

還是我們熟悉的「燈廠」

新款奧迪 Q3 采用了全新的外觀設計，與現款的 Q3 大相徑庭，我們多少能從它身上看到新款 A6 Avant 的一些影子。

奧迪在新的 Q3 上面使用了分體式大燈的設計，上部的日間行車燈變成了更為纖細的形狀，主體的矩陣式 LED 大燈組則被隱藏在一塊熏黑的深色玻璃后面。據奧迪介紹，這個新的前照燈組包含多達 25600 個微型 LED 燈組，每個燈組的大小差不多是人類頭發粗細的一半。

奧迪還在這個燈組中增加了一些安全功能，諸如當駕駛者打轉向燈準備變道時，如果目標車道有車輛，燈組將會投射出一些提示信息。

新款 Q3 的尾燈由上部的可變 OLED 燈組和下方的 LED 燈條組成，車主可以從六種樣式中選擇尾燈呈現的樣式，四環尾標也變成了可以發光的樣式。

除了燈組之外，現款 Q3 也在前臉和尾部使用了和 Q5L 相似的大尺寸的蜂窩狀格柵和擴散器造型。

此外，S line 運動套件將為新款 Q3 提供獨特的保險杠樣式和啞光銀的包圍裝飾。

在動力部分，新 Q3 的低配版本配備的是一臺 1.5L 的渦輪增壓發動機和 7 速雙離合變速箱，提供了 148 匹馬力和 250 牛米的扭矩，其在日常使用中可以關閉四個汽缸中的兩個來節省油耗。高配的版本的 2.0L 發動機則可以產生 261 匹馬力和 400 牛米扭矩，并搭配有 Quattro 四驅系統。

此外奧迪 Q3 還提供了一臺插混版本，此版本在 1.5L 的發動機之外搭配了一塊 19.7kWh 的電池，在 WLTP 工況下的純電行駛里程約為 120 公里，兩者結合提供了 268 匹馬力和 400 牛米扭矩，和燃油車型不同的是，混動車型搭配的是 6 速的自動變速箱。

奧迪還介紹了他們在新 Q3 上使用的自適應懸架和雙氣門減震器帶來了「更好的駕駛體驗」以及「車身與懸架的連接會更順暢」，高配車型上也新增了「平衡」和「越野+」兩種模式。

在安全方面，奧迪在駕駛輔助系統上增加了注意力和疲勞警告功能，在極端情況下，新的緊急助手會接管車輛，并將其停在路邊。

新款 Q3 將在今年 9 月正式在歐洲上市，預計在 26 年年內由一汽奧迪引入國內，作為參考，目前在售的新款 Q3 車型國內起售指導價為 25.18 萬元，實際終端價格約為 15.7 萬元。

自第一代推出以來，奧迪 Q3 全球銷量已超過 200 萬輛，是我們最暢銷的車型之一，在我們的產品組合中享有很高的地位。（奧迪 CEO 格諾特·多爾納）

雖然目前國內市場的新能源滲透率已接近 50%，但是 BBA 們的燃油車銷量也并沒有想象中的少，奧迪目前在中國市場銷量最好的車型是 A6L，5 月份銷量為 13027 輛，Q5L 緊隨其后，售出了 10982 輛，Q3 則售出了 2937 輛。奧迪 Q3 的主要競爭對手寶馬 X1 5月份在國內的銷量為 4780 輛，奔馳 GLA 和 GLB 加起來則售出了 3500 輛。

那么你覺得新款 Q3 這次變化如何，還符合你的想象嘛？