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軌道交通，通向美好生活

軌道交通信號與控制

徐紀康 提供訊息

一種基于數據驅動的識別地面故障應答器方法正在瑞典三分之一鐵路網的列車上進行測試。瑞典交通管理局（Trafikverket）表示，這種方法已在減少交通中斷/列車延誤并提高成本效益。

當應答器（作為鐵路信號系統的一部分，向列車傳輸信息的軌旁設備）發生故障時，可能導致嚴重的服務中斷。Trafikverket目前正在測試一種方法，利用日常運行的列車進行自動監測并報告這些應答器的潛在故障。

項目經理揚·托羅德（Jan Tor?d）表示：“該系統將車輛數據與網絡中的具體操作相關聯，這在歐洲是獨一無二的。”其原理很簡單：配備監測技術的列車檢測到應答器故障后，會通過無線方式向Trafikverket發送警報，從而縮短響應時間。

目前，約60列由梅拉達爾交通公司（M?lardalstrafik）和貝里斯拉根鐵路公司（T?g i Bergslagen）運營的列車已安裝該新技術。這些線路途經斯德哥爾摩、梅拉達爾倫和貝里斯拉根地區—覆蓋瑞典約三分之一的應答器。斯德哥爾摩公共交通公司（SL）的通勤列車也將很快加入該系統，Trafikverket的目標是到2027年實現全國覆蓋。

自該系統引入以來，約100個應答器已被更換，部分是確認故障，部分是在收到預警后進行預防性更換。Trafikverket稱，未來數據分析的自動化技術將使故障識別和更換更加快捷。

維護更高效，延誤更少

據交通管理局稱，這一數字化升級正在重塑維護模式。托羅德表示：“當承包商無需再猜測故障位置時，故障排查時間縮短，且無需派遣更多工人到軌道上。”這不僅提高了安全性，還節省了成本。

Trafikverket稱，減少應答器相關的故障和延誤每年可為該行業節省數百萬克朗。隨著更多列車加入監測計劃且分析技術不斷進步，其影響預計將進一步擴大。

https://www.railtech.com/all/2025/06/16/sweden-tests-new-digital-system-to-detect-balise-faults-and-cut-train-delays/

軌道世界視頻號