客運品質再提升，貨運能力再增強，長三角鐵路7月1日起實行新的列車運行圖。

6月17日，澎湃新聞記者從中國鐵路上海局集團有限公司（以下簡稱“上鐵集團”）獲悉，7月1日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。此次調圖，長三角鐵路部門圍繞“客運提質，貨運增能”總體目標，著眼暑期客貨運輸市場新需求，統籌優化動車組列車開行結構，大力提升客貨列車開行品質，積極服務人民群眾出行和經濟社會高質量發展，更好服務國家重大戰略和區域協調發展。

調圖后，長三角鐵路旅客列車開行總數達1407.5對，貨運列車開行總數達1357.5對。

中國鐵路上海局供圖

長三角至中西部多地旅時明顯壓縮，客運產品結構更加豐富

其中，滬昆高鐵杭長段安排開行停站少、速度快、旅時短的標桿列車46列，較現圖增加36列，每日7時至18時間的整點時段，安排上海地區始發1至3列標桿列車，滿足不同時段旅客高品質出行需求，沿線主要城市間旅行時間明顯壓縮，進一步密切長三角與中西部地區聯系。調圖后，上海至南昌、長沙分別最快2小時46分、4小時可達，較現圖分別壓縮14分、22分；上海至貴陽、昆明、南寧、重慶分別最快6小時54分、9小時35分、9小時33分、8小時59分可達，較現圖分別壓縮1小時18分、2小時3分、1小時47分、1小時28分。

此次調圖，首次在上海至成都、上海至宜賓間開行夕發朝至動臥列車各2對，為沿線旅客商旅出行提供更多選擇，其中，上海虹橋～成都東D982/3/2 D981/4/1次、D986/7/6 D958/8/5次2對經滬蘇通（鐵路）、滬寧沿江、寧安、京港、阜黃、武岡、武九、武咸、京廣、武孝、武西、鄭渝、成渝、渝昆、成宜高鐵線運行，每周三至周五開行；上海虹橋～宜賓D972/3 D974/1次、D976/7 D978/5次2對經滬蘇通（鐵路）、鹽通、徐鹽、徐蘭、西成、成貴高鐵運行，每周六至周一開行。至此，長三角至京津冀、粵港澳大灣區、成渝等國家級城市群均實現高鐵動臥列車連接。

此外，上海至南寧間2對普速列車提質升級為動車組列車，全程最快18小時42分可達。

上海至菏澤等多個直通方向首開高鐵動車，增加通勤列車優化列車開點

通過采取延長列車運行區間等措施，擴大客運產品輻射半徑，進一步提升路網通達性。

此次新圖設計開行上海至菏澤東G3314/5 G3316/3次1對高鐵列車，有效拉近長三角與相鄰省份間的時空距離，山東省臨沂、濟寧、菏澤三座地級市首次實現高鐵直達長三角；揚州至呼和浩特間首次開行動車組列車，促進華東地區與內蒙古自治區間的聯系；首開合肥至大連方向、杭州至牡丹江方向普速列車各1對，密切東部地區與東北地區間的聯系。

此外，新圖中還增開了南京南至廈門、杭州東至廈門、南京至日照、杭州西至日照、杭州西至汕頭、廈門北至紹興北、汕頭至寧波、福州至衢州等多趟高鐵、動力集中型動車組列車。

此次調圖，長三角鐵路部門還通過增加通勤列車、優化列車開點等措施，完善列車開行結構，努力方便旅客通勤出行。

為方便江蘇、浙江、上海等地旅客早高峰通勤，新圖增開寧波-上海虹橋G7658次（寧波5:40開、紹興6:13到、杭州東6:34到、上海虹橋7:46到）；增開南通-上海C3814/1次（南通6:17開、上海7:49到）；增開江陰-上海虹橋D5559次（江陰6:23開、太倉6:56到，上海虹橋7:31到）；增開上海松江-上海南C500次（上海松江6:48開、上海南7:08到）、C3046次（上海松江7:59開、上海南8:15到）2列。

新圖中，原蘇州北站始發的G4次列車改由昆山南站始發，這也是昆山南站（昆山南7:08開、蘇州北7:19到、無錫東7:34到、南京南8:15到）首開進京高鐵列車，列車沿線經停的蘇州北、無錫東、南京南等車站也為早高峰通勤旅客提供了出行便利。

新圖對金山鐵路沿線部分站車時刻作了優化調整，早高峰時段S1142次目的地車站由原莘莊站改為上海南站、S1209次始發地車站由莘莊站改為上海南站；金山鐵路上海南站晚間運營時間由原先的21時延長至21時58分，其間增開金山衛-上海南S1160次（金山衛20:57開、上海南21:40到）、上海南-金山衛S1211次（上海南21:58開、金山衛22:58到）列車1對；晚高峰上海南-金山衛S1157在上海南站始發時間由原16:51調整為17:04，莘莊-金山衛S1623次在莘莊站始發時間由17:10調整為17:16；對金山鐵路原早、晚高峰、午間的S1102次、S1109次、S1154/1103次等列車的部分停站作優化調整。

適配旅游客流需求，增開上海南～溫州北C3633/C3634次列車1對（上海南9:50開、杭州西10:13到、橫店11:57到、溫州北12:41到），方便滬浙多地旅客跨省游覽西溪濕地、橫店、雁蕩山、楠溪江等旅游景點。

中國鐵路上海局供圖

優化跨境班列產品供給，助力暢通國內國際雙循環

上鐵集團加快推進現代物流體系建設，持續提升貨運能力效率和服務品質，此次調圖根據貨運結構變化和增量需求，通過調整貨車車流徑路、增開貨物列車等方式優化貨物列車開行方案，縮短運輸時間、降低運輸成本，保障夏季電煤供應等國計民生物資運輸需求，大力承接“公轉鐵”運量，為有效降低全社會物流成本、促進區域經濟高質量發展作出貢獻，助力暢通國內國際雙循環。

新圖進一步統籌市場需求和運輸能力，優化貨運產品供給，安排開行跨局始發貨運班列72列，較現圖凈增6列，其中特快城際班列3列、快速城際班列18列、中歐班列9列、中亞班列6列、快速多聯班列19列。新增合肥東-沙嶺X8630/29次、南京東-周李莊X8638次2列120km/h速度標尺班列產品，填補了合肥地區去往東北、滬寧地區去往京津冀方向該類班列產品空白；新增阜陽北-龍川北X9633次鄉村振興班列，經營輻射區域覆蓋阜南、阜陽、揭陽南、潮州、汕頭北、東莞東、大朗、惠州地區。

新圖進一步適配新能源汽車運輸需求增長，蕪湖地區增加JSQ貨運班列產品投放，新增蕪湖東-新豐鎮80006/5次、蕪湖東-興隆場80008/7次、蕪湖東-江村80009/10次等4列普快城際班列。統籌線路運能，新增南翔-蘆潮港貨運列車2對，進一步提升蘆潮港海鐵聯運通道能力。圍繞衢寧鐵路運量需求，新增衢州東-松陽小運轉列車2對，保障砂石運輸需求；提前謀劃石湖蕩、南通海港運力資源配置，新增海安-海門小運轉列車1對、優化南翔-嘉善小運轉列車1對；對喬司-西安國際港X382次、南翔-東莞東X281次、金華東-柳州南X343次、南京東-江村X8715/6次、南京東-南寧南X8623次等5列快速城際班列、快速多式聯運班列的運行時刻進行優化調整。

此次調圖還重點加強中亞班列運輸組織，將原金華東-磨憨口岸80033/4/3次普快城際班列調整為X9001/2/1次中亞班列，保障國際供應鏈產業鏈穩定暢通。

鐵路部門提醒，此次三季度運行圖與暑期運行圖（7月1日至8月31日實行）將先后啟動，鐵路部門后續將根據客流情況，適時增開臨時旅客列車，努力滿足廣大旅客暑期出行需求。三季度運行圖車票已于6月17日起陸續發售，調圖后列車開行信息和服務資訊，旅客、客戶可通過鐵路12306、95306網站、客戶端、微信等渠道查詢，或關注各地火車站發布的動態信息及公告，以便合理安排行程和貨物運輸事宜。