四川
6月17日，國新辦就“自立自強發展載人航天”舉行中外記者見面會。
會上，中國載人航天工程著陸場系統副總設計師、測控系統專家孫威介紹了中國載人航天工程測控通信系統和著陸場系統的發展與成就。
▲中國載人航天工程著陸場系統副總設計師、測控系統專家孫威
孫威從事航天總體設計工作已有28年，全程參與并見證了兩大系統的建設與進步。他介紹，2003年，航天英雄楊利偉完成中國首次載人飛行壯舉的時候，測控通信系統的覆蓋率只有15%左右，也就是飛船繞地球飛行一圈的90分鐘里只有15%的時間，約13分鐘能夠與地面通信。如今，測控通信信號幾乎覆蓋全程，通過空間站內設計安裝的無線通信設備，可以保證航天員與地面的科研人員、家人及朋友進行順暢的音頻、視頻通訊。
作為著陸場系統的副總設計師，孫威追隨著幾代系統總設計師的腳步，共同設計構建了服務神舟飛船返回著陸、覆蓋陸海空天多層立體的載人航天搜救體系。
“我們用衛星實時搜索飛船的信標，用光學望遠鏡拍攝飛船返回的全過程，用直升機運送搜救隊員第一時間抵達飛船落點，用醫監醫保車為航天員提供舒適的重力再適應環境，保障了每一名航天員平安回家。”孫威說。
孫威介紹，今年4月底，神舟十九號飛船因天氣原因推遲了一天返回。面對這一突發情況，團隊迅速啟動應急預案，同樣做到了艙落機到，這也充分展現了我國載人航天工程的高安全性和高可靠性。
紅星新聞首席記者張炎良北京報道
編輯 潘莉 責編 李彬彬
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