作者：月半

本文字?jǐn)?shù)：3525字

建議閱讀時(shí)間：10分鐘

目前國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域仍然是處于起步階段，借助高校的科研和學(xué)術(shù)力量積極探索，能夠?yàn)樾袠I(yè)體系以及人才培養(yǎng)帶來(lái)助力。

盛夏的蟬鳴裹挾著熱浪，宣告著一年一度的高考季如約而至。空氣中彌漫著緊張與憧憬交織的氣息，也點(diǎn)燃了無(wú)數(shù)考生與家庭對(duì)未來(lái)工作和生活的熱切期盼。

在經(jīng)歷了高考之后，高三學(xué)子面臨的下一個(gè)挑戰(zhàn)就是如何選擇自己大學(xué)的專(zhuān)業(yè)。在4月下旬，教育部發(fā)布了《普通高等學(xué)校本科專(zhuān)業(yè)目錄(2025年)》，新增29種新專(zhuān)業(yè)納入2025年高考招生。

其中，備受體育行業(yè)關(guān)注的無(wú)疑是航空運(yùn)動(dòng)專(zhuān)業(yè)。這一新增專(zhuān)業(yè)的布點(diǎn)高校為吉林體育學(xué)院，學(xué)院將授予教育學(xué)學(xué)士學(xué)位。根據(jù)官方的說(shuō)法，新增航空運(yùn)動(dòng)專(zhuān)業(yè)是主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)需求而增設(shè)的。

在社會(huì)推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來(lái)的政策利好和消費(fèi)熱點(diǎn)刺激之下，航空運(yùn)動(dòng)作為一項(xiàng)新專(zhuān)業(yè)，是否能夠讓學(xué)生在未來(lái)的就業(yè)市場(chǎng)中占有一席之地呢？這無(wú)疑是眾多考生與家長(zhǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

航空運(yùn)動(dòng)，到底是什么？

提到航空運(yùn)動(dòng)這個(gè)概念，也許不少讀者第一時(shí)間想到的是滑翔傘或者沖浪滑翔傘這類(lèi)極限運(yùn)動(dòng)。事實(shí)上，滑翔傘只是航空運(yùn)動(dòng)的其中一部分范疇。

根據(jù)維基百科的定義，航空運(yùn)動(dòng)（又名空中運(yùn)動(dòng)，英語(yǔ)：Air sports）指操縱、制作、駕駛、搭乘各種飛行器，實(shí)現(xiàn)自主飛行或滑翔的目的。與其他的飛行活動(dòng)不同，進(jìn)行航空運(yùn)動(dòng)的人注重飛行體驗(yàn)，致力于突破各種技術(shù)上的限制，挑戰(zhàn)自身極限。

據(jù)觀察，航空運(yùn)動(dòng)主要可以歸為載人航空運(yùn)動(dòng)和非載人航空運(yùn)動(dòng)兩類(lèi)。前者主要指滑翔傘這類(lèi)運(yùn)動(dòng)，而后者主要指的是近幾年發(fā)展迅速的與無(wú)人機(jī)相關(guān)的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。

航空運(yùn)動(dòng)也有自己的國(guó)際管理組織。國(guó)際航空運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FAI）于1905年成立，F(xiàn)AI負(fù)責(zé)規(guī)范包含載人和非載人機(jī)具在內(nèi)的航空運(yùn)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)。

被譽(yù)為“空中F1”的賽事——世界無(wú)人機(jī)競(jìng)速錦標(biāo)賽，正是獲得了國(guó)際航空運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)的官方認(rèn)證。這個(gè)在無(wú)人機(jī)競(jìng)速圈內(nèi)頗有知名度的賽事，也和中國(guó)有著緊密的聯(lián)系。

世界無(wú)人機(jī)錦標(biāo)賽，曾三度落戶中國(guó)。首屆賽事2018年在中國(guó)深圳舉辦，第二屆賽事2019年在中國(guó)寧波舉辦，而2024世界無(wú)人機(jī)競(jìng)速錦標(biāo)賽于去年11月在杭州舉辦。

值得一提的是，在今年有一項(xiàng)全新的無(wú)人機(jī)和足球結(jié)合的賽事落地中國(guó)。FAI在今年3月宣布，首屆FAI世界無(wú)人機(jī)足球錦標(biāo)賽（WDSC）將于2025年11月15日至18日在上海舉辦。

除了無(wú)人機(jī)這類(lèi)非載人航空運(yùn)動(dòng)賽事，國(guó)內(nèi)外的載人賽事也在蓬勃發(fā)展中。作為國(guó)際上最具影響力、競(jìng)技水平最高的滑翔運(yùn)動(dòng)賽事之一，滑翔傘世界杯也來(lái)到過(guò)中國(guó)。2025年6月7日至14日，2025年滑翔傘世界杯（中國(guó)站）就在河南安陽(yáng)舉行，有來(lái)自美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、巴西等24個(gè)國(guó)家和地區(qū)的130名運(yùn)動(dòng)員參賽。

2024年滑翔傘定點(diǎn)世界杯總決賽在湖北省荊門(mén)市東寶區(qū)圣境山生態(tài)旅游區(qū)舉行。

而在國(guó)內(nèi)，全國(guó)滑翔傘定點(diǎn)聯(lián)賽是中國(guó)級(jí)別最高、影響力最大的航空賽事， 比賽由國(guó)家體育總局航管中心、中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)主辦。

盡管許多航空運(yùn)動(dòng)賽事都先后落地中國(guó)，在一定程度上提升了國(guó)內(nèi)航空運(yùn)動(dòng)的發(fā)展水平。但宏觀來(lái)看，如今國(guó)際航空運(yùn)動(dòng)中仍然是以歐美為兩極引領(lǐng)，依托成熟的基礎(chǔ)設(shè)施和濃厚的航空文化。

根據(jù)博睿產(chǎn)業(yè)研究院的相關(guān)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)低空運(yùn)動(dòng)參與者超500萬(wàn)人，年產(chǎn)值超百億美元。與之相比，國(guó)內(nèi)仍然有不少的追趕距離。

低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模2030年達(dá)2萬(wàn)億

航空運(yùn)動(dòng)從業(yè)者薪資水平可觀

中國(guó)迅速增長(zhǎng)的航空運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)，也催生了航空運(yùn)動(dòng)專(zhuān)業(yè)的出現(xiàn)。吉林體育學(xué)院，成為了“第一個(gè)吃螃蟹的人”。

資料顯示，航空運(yùn)動(dòng)專(zhuān)業(yè)旨在培養(yǎng)具備扎實(shí)的航空運(yùn)動(dòng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，熟練掌握各類(lèi)航空運(yùn)動(dòng)器械操作，熟悉航空運(yùn)動(dòng)賽事組織與管理，了解航空安全法規(guī)與應(yīng)急處理的復(fù)合型人才。

按照四年制本科課程，最快一屆航空運(yùn)動(dòng)畢業(yè)生需要2029年才正式進(jìn)入社會(huì)工作。根據(jù)如今國(guó)內(nèi)航空運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，航空運(yùn)動(dòng)畢業(yè)生或有望在2029年前后迎來(lái)黃金就業(yè)期。

根據(jù)航空運(yùn)動(dòng)畢業(yè)生的主要流向，可以從事運(yùn)動(dòng)競(jìng)技與教育、產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)與管理以及賽事與科技服務(wù)等領(lǐng)域，從不同的方面加入到低空經(jīng)濟(jì)的行業(yè)發(fā)展中。

一方面從行業(yè)前景分析，低空經(jīng)濟(jì)在政策與市場(chǎng)雙重驅(qū)動(dòng)之下，迎來(lái)爆發(fā)性的市場(chǎng)需求。根據(jù)新華社2024年2月的報(bào)道顯示，2023年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超5000億元，2030年有望達(dá)到2萬(wàn)億元。而航空運(yùn)動(dòng)作為低空經(jīng)濟(jì)的核心板塊，能夠與旅游和賽事等業(yè)態(tài)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，帶來(lái)更高的產(chǎn)業(yè)附加值。

根據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為航空運(yùn)動(dòng)將在飛行體驗(yàn)、賽事運(yùn)營(yíng)、設(shè)備制造、教育培訓(xùn)等領(lǐng)域拓展，預(yù)計(jì)到2025年產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破3000億元，成為體育與文旅發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。

另一方面從人才缺口方面分析，不管是低空經(jīng)濟(jì)還是航空運(yùn)動(dòng)，亟需海量技術(shù)與管理崗位的人才。業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)估算，目前低空經(jīng)濟(jì)催生出的新崗位，僅無(wú)人機(jī)操控員這一項(xiàng)就有100萬(wàn)的人才缺口。

而在薪資方面，目前航空運(yùn)動(dòng)從業(yè)者的薪資水平相對(duì)樂(lè)觀。有資料顯示，在航空俱樂(lè)部與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等任職的飛行教員、教練員和安全管理師，大部分年薪在20-30萬(wàn)元不等。

而根據(jù)央視新聞日前報(bào)道，四川省眉山市玉屏山國(guó)際滑翔傘基地負(fù)責(zé)人朱建軍在接受采訪時(shí)表示，“尤其是經(jīng)驗(yàn)豐富的滑翔傘教練招聘難度較大，我們計(jì)劃擴(kuò)大營(yíng)地規(guī)模，增加起降場(chǎng)地，提升服務(wù)與接待能力。目前我們?cè)诮叹毢蜖I(yíng)地管理崗位上都存在人才缺口。”

人才缺口大和薪資水平高背后，反映出了國(guó)內(nèi)航空運(yùn)動(dòng)的熱潮。數(shù)據(jù)顯示，2023年國(guó)內(nèi)低空運(yùn)動(dòng)參與人數(shù)突破50萬(wàn)人次，年增長(zhǎng)率超30%。

相對(duì)其他體育消費(fèi)而言，航空運(yùn)動(dòng)特別是滑翔傘等運(yùn)動(dòng)需要不少的消費(fèi)和時(shí)間成本，所以其客單價(jià)相對(duì)更高。

根據(jù)中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)發(fā)布的2024年航空運(yùn)動(dòng)消費(fèi)場(chǎng)景案例顯示，吉林松花湖度假區(qū)航空飛行營(yíng)地每年可運(yùn)營(yíng)時(shí)間約30天左右，累計(jì)接待5160余人，實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)收入157萬(wàn)元。

中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《提振消費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案》。其中在支持新型消費(fèi)加快發(fā)展方面，明確提出“加快完善低空經(jīng)濟(jì)監(jiān)管體系，有序發(fā)展低空旅游、航空運(yùn)動(dòng)、消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)等低空消費(fèi)”。

需要指出的是，航空運(yùn)動(dòng)和低空經(jīng)濟(jì)所代表的新型消費(fèi)業(yè)態(tài)受到了上級(jí)部門(mén)的重點(diǎn)關(guān)注。在今年初發(fā)布的《提振消費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案》中，就明確強(qiáng)調(diào)了“加快完善低空經(jīng)濟(jì)監(jiān)管體系，有序發(fā)展低空旅游、航空運(yùn)動(dòng)、消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)等低空消費(fèi)。”

因此，無(wú)論行業(yè)景氣度、專(zhuān)業(yè)人才缺口以及市場(chǎng)潛力釋放等維度分析，航空運(yùn)動(dòng)乃至低空經(jīng)濟(jì)都是未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)重點(diǎn)發(fā)力的領(lǐng)域。對(duì)于選擇航空運(yùn)動(dòng)專(zhuān)業(yè)的高校學(xué)生而言，如何能夠踩上這個(gè)風(fēng)口，考驗(yàn)著其在校積累的理論和實(shí)踐能力。

譬如與低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司進(jìn)行合作性的人才共建，或許能夠讓專(zhuān)業(yè)學(xué)生更快適應(yīng)市場(chǎng)需求。在滑翔傘世界杯（中國(guó)站）進(jìn)行期間，吉林體育學(xué)院就和林慮山國(guó)際滑翔基地進(jìn)行了合作，在人才培養(yǎng)與實(shí)踐就業(yè)領(lǐng)域搭建起堅(jiān)實(shí)的合作橋梁，而學(xué)生們也擁有更多深入實(shí)際工作場(chǎng)景的鍛煉機(jī)會(huì)。

行業(yè)監(jiān)管和標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)調(diào)整

航空運(yùn)動(dòng)專(zhuān)業(yè)發(fā)展仍有挑戰(zhàn)

雖然航空運(yùn)動(dòng)乃至低空經(jīng)濟(jì)仍然存在尚待發(fā)掘的巨大藍(lán)海，但其在目前有著不少的挑戰(zhàn)。

首先是相對(duì)其他“成熟”專(zhuān)業(yè)，航空運(yùn)動(dòng)是個(gè)不折不扣的“菜鳥(niǎo)”專(zhuān)業(yè)。2025年新設(shè)立航空運(yùn)動(dòng)專(zhuān)業(yè)，正是為了迎合龐大的市場(chǎng)需求。

未來(lái)產(chǎn)學(xué)研三者之間的匹配度是否能夠達(dá)到市場(chǎng)需求，仍然是未知數(shù)。用更通俗的話來(lái)形容，就是航空運(yùn)動(dòng)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生能夠滿足企業(yè)的用人需求，需要打上一個(gè)問(wèn)號(hào)。

在吉林省吉林市舉行的2024中國(guó)·吉林全國(guó)航空模型邀請(qǐng)賽上，中國(guó)國(guó)家航空模型隊(duì)為觀眾進(jìn)行航空模型飛行表演。

根據(jù)央視新聞報(bào)道，吉林體育學(xué)院航空運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)學(xué)院院長(zhǎng)于清在接受采訪時(shí)就表示根據(jù)市場(chǎng)狀況做足了前置工作。“我們前期做了大量的準(zhǔn)備工作，成立了校外導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)，并與國(guó)內(nèi)多家知名航空運(yùn)動(dòng)企業(yè)簽訂人才培養(yǎng)框架協(xié)議，提升就業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。”

值得借鑒的是，數(shù)年前新設(shè)立的電競(jìng)相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的情況。由于各種各樣的客觀原因，能夠進(jìn)入電競(jìng)行業(yè)的相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生僅占少數(shù)。以電競(jìng)解說(shuō)為例，這類(lèi)工作需要更專(zhuān)業(yè)的技能，其就業(yè)率相對(duì)于其他電競(jìng)細(xì)分專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)更高。而大多數(shù)學(xué)生最終選擇轉(zhuǎn)行，進(jìn)入其他行業(yè)。

相比起就業(yè)前景這個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)實(shí)的最大挑戰(zhàn)或許在于家長(zhǎng)的看法。

每到高考后的專(zhuān)業(yè)選擇環(huán)節(jié)，總會(huì)見(jiàn)到各式各樣關(guān)于專(zhuān)業(yè)選擇的新聞報(bào)道。在許多家長(zhǎng)眼中，前有計(jì)算機(jī)、教師和醫(yī)學(xué)這類(lèi)“吃香”專(zhuān)業(yè)，后有人工智能這類(lèi)已經(jīng)踩穩(wěn)風(fēng)口的熱門(mén)專(zhuān)業(yè)。因此在家長(zhǎng)眼中，讓自己的孩子選擇航空運(yùn)動(dòng)，不亞于一次“押注”。

除非應(yīng)屆高考生在這方面表現(xiàn)出特別的天賦，如在高中就展現(xiàn)出不俗的科技創(chuàng)新能力以及動(dòng)手研發(fā)能力，否則選擇航空運(yùn)動(dòng)專(zhuān)業(yè)或許有一定的難度。

從航空運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，行業(yè)監(jiān)管和標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)及時(shí)根據(jù)市場(chǎng)狀況進(jìn)行調(diào)整。《航空體育運(yùn)動(dòng)管理辦法》經(jīng)過(guò)修訂后，已經(jīng)在2024年10月1日起實(shí)施，進(jìn)一步規(guī)范了航空體育運(yùn)動(dòng)發(fā)展，細(xì)化明確了航空體育運(yùn)動(dòng)的管理主體和各級(jí)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的行業(yè)定位。

歸根結(jié)底，有關(guān)部門(mén)增設(shè)航空運(yùn)動(dòng)專(zhuān)業(yè)的舉措是具有探索性的，也充分體現(xiàn)了高校專(zhuān)業(yè)積極適應(yīng)市場(chǎng)的需求。

目前國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域仍然是處于起步階段，借助高校的科研和學(xué)術(shù)力量積極探索，能夠?yàn)樾袠I(yè)體系以及人才培養(yǎng)帶來(lái)助力。電競(jìng)專(zhuān)業(yè)的“前車(chē)之鑒”已經(jīng)證明，新興學(xué)科若僅追逐熱點(diǎn)而忽視課程深度與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，畢業(yè)生極易陷入“理論懸浮、技能脫節(jié)”的窘境。

航空運(yùn)動(dòng)專(zhuān)業(yè)是“風(fēng)口”，但別只盯著“飛天”的噱頭。