- 2025年的第167天 -

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市域嘉閔線10標

金園五路站（不含）~南翔站（不含）

右線盾構順利始發

近期，上海軌道交通市域線嘉閔線10標金園五路站（不含）~南翔站（不含）區間右線“建嘉號”盾構機順利始發，標志著項目正式進入雙線同步掘進階段。

10標金園五路站（不含）~南翔站（不含）盾構區間，右線長約3931米、左線長約3973米，隧道縱坡為V字坡。區間采用兩臺9米級土壓平衡盾構機進行施工，雙線均由金園五路站始發，推進至南翔站接收。

“建嘉號”盾構機在掘進過程中，面臨諸多嚴峻挑戰，需穿越軌道交通14號線、河道及高架樁基等重要建（構）筑物。這對盾構區間掘進過程中的沉降控制、管片拼裝精度以及隧道防滲漏等方面提出了很高的施工質量要求。

面對重重考驗，項目團隊將嚴格落實各項安全管控和質量監督要求，充分借鑒左線盾構機掘進積累的寶貴經驗。圍繞上海軌道交通新一輪建設“十個目標”工作要求，進一步加強精細化管理，秉持“以防為主、防控結合”的原則，嚴格落實盾構推進過程中盾尾無積水等關鍵要求，在人、機、料高效協同、有條不紊地組織下，穩步推進雙線盾構掘進施工，為工程項目高質量建設打下堅實基礎。

市域嘉閔線5標

嘉戩公路站（不含）~豐茂路站（不含）

左線盾構順利始發

近期，上海軌道交通市域線嘉閔線5標嘉戩公路站（不含）~豐茂路站（不含）區間左線盾構機“嘉豐2號”順利始發，標志著項目正式進入雙線同步掘進階段。

5標嘉戩公路站（不含）~豐茂路站（不含）盾構區間，左線長約2355米、右線長約2357米，隧道縱坡為V字坡。區間采用兩臺9米級土壓平衡盾構機進行施工，雙線均由豐茂路站始發，推進至嘉戩公路站接收。

為確保本次盾構順利始發，項目團隊嚴把施工質量關，緊盯安全生產不放松，成立應急領導小組，在盾構始發期間安排人員24小時現場駐守。針對刀盤凍結、洞門滲漏水、地面開裂坍塌等潛在施工風險，提前制定風險預案，嚴格落實施工人員的安全培訓和技術交底等工作，及時解決各類施工難點問題，為盾構安全平穩始發筑牢堅實基礎。

此外，項目團隊進一步強化現場人員配置，與盾構廠家緊密協作，增派電氣工程師現場駐點保障。通過將盾構機刀盤扭矩調整至額定扭矩的80%，以及確保地面與井下應急物資儲備充足等措施，保障左線盾構機始發期間，右線盾構機“嘉豐1號”能夠保持正常掘進狀態。

來源 | 上海申鐵

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