自5月份以來，有個國家一直站在世界舞臺的焦點上，這個國家就是將印度掀翻在地的巴基斯坦。

6月15日，巴基斯坦參議院宣布，面對以色列的任何潛在侵略或其盟友的行動，將全力支持伊朗伊斯蘭共和國。而就在此前一天，巴基斯坦防長阿西夫強調，巴基斯坦準備提供一切軍事和技術能力來支持伊朗，并呼吁整個伊斯蘭世界更加團結，以對抗以色列。

與此同時，看到巴基斯坦亮明態度的以色列，自然咽不下這口氣。以色列總理內塔尼亞胡公開威脅巴基斯坦，以色列在消滅伊朗后，巴基斯坦有可能成為下一個目標。內塔尼亞胡這話一出，網上傳言開始滿天飛。

有說巴基斯坦已向伊朗運送了大約750枚精確彈道導彈，有說巴基斯坦已派空軍到了德黑蘭的，有說巴基斯坦給伊朗的導彈是從中國買的。總之，按照目前輿論說法，巴基斯坦馬上就要抗以援伊了。不過，這些基本上都是謠傳，但巴基斯坦為伊朗發聲卻是真的。

看到這，有些朋友可能就不明白了，上月印巴沖突，伊朗不是打著調停的旗號訪問南亞，然后到了印度轉手就把巴基斯坦給賣了？不僅和印度簽訂了全天候戰略合作伙伴關系協議，還把與瓜達爾港近在咫尺、且有中企投資的恰巴哈爾港交給了印度運營。當時巴媒憤怒地用“叛徒”來形容伊朗的做法。然而，到了以伊沖突，巴基斯坦怎么不計前嫌？

巴基斯坦之所以這樣做，首先就是想趁熱打鐵，進一步為自己的國際形象加分。試想一下，你印度也算是南亞大國，這次都敗于我手，難道我還不能沒有自己的目標嗎？巴基斯坦呼吁伊斯蘭世界團結起來對抗以色列，多少有點埃及的味道。就在巴基斯坦率先發聲后，中東國家終于行動了。

埃及、約旦、阿聯酋、巴林、土耳其、阿爾及利亞、沙特阿拉伯、蘇丹、伊拉克、阿曼、卡塔爾和科威特等21個阿拉伯和伊斯蘭國家的外交部長發表聯合聲明，譴責以色列襲擊伊朗導致中東緊張局勢加劇。21國發聲期間，中俄牽頭的上合組織也召開緊急會議，除了印度外，其余成員國一致譴責以色列是在侵略伊朗。

對比印度的“裝聾作啞”，巴基斯坦這種識大局、顧大體的做法，確實會為自己加分不少，而巴基斯坦這一招很明顯得到了高人的指點。因為提及伊斯蘭世界，大家首先考慮的就是中東石油國，可巴基斯坦也是一個伊斯蘭國家，其雖在南亞，但距離中東也不遠。所以，巴巴羊這一嗓子出來，既可以借此機會拉近與駱駝們的距離，又可以進一步彌合伊斯蘭世界的矛盾。

我們知道，距離中國推動沙伊和解也過了兩年多了，但2024年后，美國在中東上躥下跳，為的就是重新制造沙伊之間裂痕。既然美國做減法，中國完全可以抓住機會做加法。別忘了，沙特和巴基斯坦跟中國關系都很密切。而有中國的加持，沙特和巴基斯坦的關系同樣不錯。

以此觀之，巴基斯坦聲援伊朗，是一舉三得。既提高了自己的國際地位和影響力，又當著世人面前，狠狠地扇了印度一巴掌，讓伊朗看清楚誰是朋友誰是敵人。關鍵是，自己還能拿著這事去跟中國談“三大件”，也就是殲-35、空警-500、紅旗-19。而三大件中，尤其是紅旗-19，一旦部署在巴基斯坦，是有重大戰略意義的。畢竟，紅旗-19不僅能攔截高超音速導彈，還能攔截中程彈道導彈。

由于中程導彈的射程在5000公里左右，如果紅旗-19要想攔截中程導彈，其雷達探測距離也必須在這個范圍內，所以，紅旗-19最強大的是它的610A雷達，而610A雷達是美國固體有源相控陣雷達AN/TPY-2探測距離的兩倍。如此一來，只要紅旗-19能夠前出到巴基斯坦，那首先難受的一定是印度。

當年，印度研究出烈火-5導彈后嘚瑟得不輕，叫囂5000公里的射程，可以覆蓋中國全境，但是有了紅旗-19，印度的烈火就得熄火，不僅要熄火，你家里那點事，通過衛星聯網系統，中巴兩國將會看得一清二楚。不過，俯瞰印度還不是最關鍵的，關鍵還要在印度后面加個“洋”。

印度洋航道對中國有多重要，無需多言。而印度洋和其他大洋不一樣的地方是，島嶼相對較少。雖然少，但有一個島嶼相當重要，那島就是查戈斯群島。查戈斯群島距離中東、距離非洲、距離印度，距離澳大利亞，距離馬六甲都不算太遠，稱其為印度洋的“心臟”也不過分。不過，查戈斯群島戰略價值最高的還得是主島，也就是最南端的迪戈加西亞島。

迪戈加西亞島陸地面積只有28.5平方千米，可中間的潟湖，卻有上百平方千米。再加上“v”字型開口朝向，就算是島外面波濤洶涌，島里面也是風平浪靜，如此優越的地理條件，一旦建成軍事港口，那還了得？于是，美西方的列強們坐不住了。

18世紀法國人占領此島，19世紀英國將毛里求斯變成殖民地，進而占有了整個島群。二戰后，美國又盯上了這里。然后，英國在1966年把迪戈加西亞島租給美國當海軍空軍基地，美軍在這里建跑道，挖港口，搞油庫。把B-52、B-2、戰略核潛艇均部署于此。海灣戰爭、阿富汗戰爭、伊拉克戰爭期間，美軍都是從這里出發的，其對美軍的重要性不言而喻。

上個月，在國際社會連續多年施壓，毛里求斯打了幾十年的官司的促使下，英國交出了查戈斯群島2300多個島的主權，盡管如此，但英美仍然保留了對迪戈加西亞島的租借權。而在談判期間，美國政客大肆宣傳“毛里求斯收回島嶼后將會交中國運營”論。印度《經濟時報》6月8日發文稱，要與毛里求斯加強關系，來制衡中國在印度洋的影響力。因此，紅旗-19的前出，就可以在必要時為我們爭取充足的戰略預警時間。

雖然從現有的消息來看，中巴之間的軍貿交易應該還沒有達成，但現在雙方表現出這個意向至少是可以向印美兩國施壓。對印度而言，最好不要動輒拿“水武器”威脅巴基斯坦，否則莫怪巴方不客氣，對美國而言，要督促印度恪守“用水條約”。否則，別怪中國不客氣。

當然，通過巴基斯坦對印度施壓，只是我們其中一個戰略方向的考量，擺在中國面前的是要解決“藏南問題”。上個月印巴沖突時，中國做了兩件事。第一件事，公布藏南第五批27個標準化地名，覆蓋達旺等戰略要地，這讓印度怒不可遏。第二件事，川藏鐵路有了新進展，預計提前2年完工，也就是2028年前后建成通車，這讓印度提心吊膽。

川藏鐵路其實分為三段，成都至雅安的成雅段，雅安至林芝的雅林段以及拉薩至林芝的拉林段。目前，成雅段和拉林段均已通車，雅林段也已于2020年11月開工。一旦雅林段建成，就意味著以后進藏的路線不再單純依賴北邊的青藏鐵路。而川藏鐵路通車后，在今年年初核準的雅魯藏布江中下游水電站就可以提上日程。畢竟，水輪發電機轉子等大型設備都可以輕松運輸了，而不再單純依賴受天氣條件影響太大的墨脫公路。

而除了運送大型設備之外，川藏鐵路開通還可以把西藏的戰略礦產，比如鋰礦、銅礦運出西藏，同時把天府之國的廉價商品帶入西藏。基于此，這就為我們解決藏南問題最大限度地提供了后勤保障，要知道川藏鐵路距離藏南最近的地方只有15到20公里。所以，印度能不急眼嗎，能不擔心嗎？這也是印度天天盯著川藏鐵路，有任何風吹草動都要研究半天的原因。

看到這里，想必有人會說川藏鐵路為何得再等幾年，中國不是基建王者嗎？這里我就說一件事，拉林鐵路歷時六年才通車，拉林鐵路全長只有435.48公里。把川藏鐵路放到世界上任何一個國家，就比如三哥這種的，他想都不敢想。畢竟，在世界海拔最高的山脈，在世界屋脊，在水系多如牛毛，且地質環境極其復雜的橫斷山脈修一條鐵路，是那么容易的嗎？

全世界能干成這件事的只有中國，因為那里有集團結、勤勞、智慧于一身的中國人民。