(文/小辣椒，禁止搬運抄襲、AI洗稿，侵權必究)

1985年，北京宣布禁摩，隨后全國200多個城市開始嚴管摩托車。

2017年，西安解除禁摩令；今年1月，河南信陽解除禁摩令；山西、重慶、濟南、青島、廊坊等地，也已經(jīng)先后跟進調(diào)整摩托車的限制政策。

隨著城市治理理念的迭代、技術進步與民生需求的倒逼，摩托車政策正經(jīng)歷從“全面禁止”到“分類共治”的深刻變革。這場持續(xù)近40年的“禁摩困局”迎來破冰時刻。

前不久，央視新聞、以及時評刊物《半月談》紛紛就解禁摩托車發(fā)出了最新的觀點，摩托車解禁浪潮席卷全國。

央視指出，摩托車從“代步工具”發(fā)展為“休閑符號”，其摩旅經(jīng)濟、高端消費潛力正重塑城市文化；《半月談》則呼吁“以路權分配重構公平與效率”，強調(diào)摩托車在緩解擁堵、促進就業(yè)中的關鍵作用。

央媒的集體發(fā)聲，標志著社會對摩托車認知的根本性轉變。

對很多老百姓來說，摩托車解禁最直接的影響就是，通勤半徑將擴大至15-20公里，并且摩托車日均成本僅為汽車的1/8，成為中低收入群體剛需。

外賣騎手、快遞員等群體依賴摩托車提升效率，據(jù)悉信陽解禁后外賣員日均接單量提升20%，配送范圍擴大60%。

除了民聲與官媒的支持外，公安部門也持續(xù)釋放了多個信號，真正從使用端便利老百姓。

1、摩托車駕照年齡放寬至70歲

原來大家一直詬病的摩托車駕照超過60歲就不能考，如今已經(jīng)得到放寬。

2025年起，普通摩托車駕照年齡上限從60歲提高至70歲，70歲以上駕駛人通過“三力測試”（記憶力、判斷力、反應力）及年度體檢，還可以繼續(xù)持證。

2、“一證通辦”與電子化改革，降低摩托車門檻

這兩年放管服服務持續(xù)推進，其中就推出了摩托車“全國通辦”政策，憑身份證即可異地購車上牌，省去居住證、暫住證明等繁瑣流程。

此外還有電子行駛證全面普及，車主通過手機即可完成驗車、處理違章，效率提升40%。

3、摩托車“送考下鄉(xiāng)”、費用減免

在一眾利好政策中，最讓老百姓歡喜的莫過于考駕照費用的下降。

一方面，農(nóng)村地區(qū)“送考下鄉(xiāng)”政策大力推廣，送考下鄉(xiāng)將考場直接設在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，用筆試取代機試，考試更加便捷。

另一方面，考駕照費用大幅下降。如貴州遵義將考試費用壓至150元（僅為城市駕校1/5），大大降低了老百姓的經(jīng)濟負擔。

小辣椒總結

西安交警說：“解禁不是放任，而是科學共治。”

期待在政策松綁、技術創(chuàng)新、民生需求共振的局面下，摩托車將從“城市傷疤”蛻變?yōu)椤傲鲃语L景”。造福更多老百姓。

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