北京
來源：環球時報
巴西《請看》周刊網站6月16日文章，原題：連綿高山、摩天大樓和隧道：中國重慶如何成為世界上最大的城市實驗室 想象一下有這么一座城市：一棟建筑的一層可能位于另一棟建筑的第22層，整條街道從其他道路上方凌空而過，地鐵線路從居民樓里穿樓而出。
這就是中國最大的直轄市——重慶。這座位于中國西南部的大都市常住人口約3200萬，轄區面積相當于奧地利。
然而，重慶的發展不得不克服極其復雜的地理條件。首先，其轄區被中國兩條主要河流——長江與嘉陵江貫穿。此外，這座大都市被武陵山脈從四面八方環繞，幾乎沒有留下可供建設的平地。這些地理挑戰使城市向垂直方向發展，創造出一種獨特的三維城市規劃模式——被非正式地稱為“8D城市主義”。
世界銀行城市規劃專家彼得·卡爾索普表示：“重慶是全球創新城市規劃的典范，其在交通、建筑與可持續性的融合方面極具啟發性，為城市一體化發展提供了全新思路。”
初到重慶的外地人會驚訝于這座人口稠密城市的交通流暢度。重慶在高峰時段確實存在擁堵，但交通從未像圣保羅、里約熱內盧以及幾乎所有巴西大城市那樣陷入癱瘓。為實現這種令人羨慕的城市流動性，重慶創造出了挑戰常規邏輯的創造性解決方案。
首先是高架道路系統。在交通最繁忙的地段，共有五層不同的大道相互疊加，卻彼此不交叉。眾多快速路拔地而起，高懸于地面40米的驚人高度，造就了獨特的城市景觀。該交通網絡包含約2萬座高架橋和橋梁，與密如蛛網的隧道相輔相成。
重慶有多種不同的交通方式，包括單軌列車、渡輪和索道纜車等。此外，還有連接較高地段社區和較低地段社區的公共電梯。
與許多其他中國城市一樣，科技被視為重慶城市發展的核心驅動力。這座智慧城市依托大規模數據監測與分析系統，持續優化城市日常運行效率。在重慶，城市并非被動適應地形，而是主動駕馭地理條件。當全球城市空間普遍面臨飽和困境時，中國正以實踐證明：憑借數據賦能、工程創新與規劃雄心，總能開拓出城市新維度。（作者埃爾內斯托·內維斯，肖童譯）
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