北京
海事服務網CNSS獲悉，挪威氣候與環境部下屬資助機構Enova日前選定Eitzen Group旗下Eitzen Avanti公司作為重點扶持對象，共同推進被其稱為“具有突破意義”的電動集裝箱船建設項目。
該項目計劃建造兩艘純電池動力船舶，用于挪威、瑞典與德國之間的集裝箱運輸。據Enova透露，新船將配備容量超100兆瓦時的電池系統，單船運載量達850TEU。該機構表示，這有望成為全球最大的電池動力集裝箱船。
Enova將向Eitzen Avanti提供約2億挪威克朗（合1.45億人民幣）的船舶建造補貼。在本輪融資計劃中，該機構共撥款3.63億挪威克朗（約2.63億人民幣），用于支持7艘電動船舶及4座港口充電站建設項目。預計這些項目每年可減少2.08萬噸二氧化碳當量排放。
“這些項目證明了電池電力化在航運領域的可行性，"Enova海事運輸高級顧問安德烈亞斯·福斯內斯·揚表示，"相關技術現已成熟，項目具備實施條件。”
他進一步指出："如果說汽車渡輪電動化是第一波浪潮，我們希望這個項目能開啟短途海運的第二波電動化浪潮。"
Enova支持的多個電動船舶項目近期啟動，展現了海運業綠色轉型的多元化路徑。
在散貨船領域，Polar Energy Shipco公司獲得資助建造一艘純電動散貨船。該船將配備轉子風帆和20兆瓦時的電池組，用于挪威沿海礦產運輸設計，可實現全電力驅動模式運營。
渡輪電動化取得新進展，Brim Explorer公司將建造兩艘配備3兆瓦時電池組的電動渡輪。這批采用多項創新節能技術的渡輪將計劃在挪威奧勒松與蓋朗厄爾港口之間運營。
此外，Lovundlaks公司也將獲得資金支持，用于建造兩艘電動工作船，并在其岸上基地配套建設兩座專用充電設施。
奧斯陸港將獲得資金支持，用于在Sjurs?ya島集裝箱碼頭建設船舶充電設施。奧斯陸港務局局長英瓦·馬蒂森表示：“奧斯陸港的愿景是成為全球最高效、最環保的城市港口。Enova的支持對于實現奧斯陸市和港口的氣候目標至關重要。”
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