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特斯拉汽車在2025 年美國制造指數(shù)(AMI)中占據(jù)前四名，該指數(shù)是 Cars.com 每年計算的一份榜單，對在美國制造和購買的符合條件的汽車進(jìn)行排名。
特斯拉在AMI榜單上的霸主地位由來已久。這家美國汽車制造商在德克薩斯州和加利福尼亞州組裝其四款輕型乘用車，自五年前開始參與該年度榜單以來，一直位列前十。今年，Model 3被評為美國銷量最“美國制造”的汽車。
但有一點可能會讓消費者——甚至那些關(guān)注該行業(yè)的人士——感到驚訝：在美國制造指數(shù)的前十名中，電動汽車占據(jù)了六席。除了特斯拉之外，起亞EV6和大眾ID.4分別位列第六和第十。
該年度指數(shù)根據(jù)五大因素對當(dāng)前車型年份的汽車進(jìn)行排名，包括最終組裝地點、美國和加拿大零部件的比例、所有可用發(fā)動機的原產(chǎn)國、所有可用變速器的原產(chǎn)國以及美國制造業(yè)勞動力。據(jù)Cars.com稱，該指數(shù)研究了約400輛2025款車型，最終確定了2025年美國制造指數(shù)中的99輛汽車。特斯拉Cybertruck和Rivian R1S等重型車輛均在美國制造，因此不符合該指數(shù)的資格。
在韓國汽車制造商起亞位于佐治亞州西點市的工廠組裝的起亞EV6再次斬獲殊榮，令人瞠目結(jié)舌。起亞EV6的零部件80%來自美國和加拿大，是目前美國銷售的所有汽車中比例最高的。
Cars.com指出，只有八款電動汽車符合2024年AMI的入圍標(biāo)準(zhǔn)。今年，有11款純電動汽車入圍AMI，包括福特F-150 Lightning、現(xiàn)代Ioniq 5和起亞EV9 SUV。另有19款是混合動力和插電式混合動力汽車。Cars.com表示，這些數(shù)據(jù)表明“汽車行業(yè)對電氣化的推動并非空談”。
問題在于關(guān)稅、更高的價格以及聯(lián)邦電動汽車稅收抵免的終止（參議院已在其稅收和預(yù)算法案中提出）是否會破壞電動汽車的發(fā)展軌跡。
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