據(jù)和訊網報道，彭博引述專家分析認為，關于中美圍繞芯片和稀土的對峙，中方似乎愈來愈占據(jù)優(yōu)勢，而且中國還有沒拿出來的籌碼。因為全球近70%的稀土都由中國生產，這些金屬對制造戰(zhàn)斗機、核反應爐控制棒等關鍵技術至關重要。策緯咨詢公司副總監(jiān)庫姆斯表示，現(xiàn)階段中國比美國的影響力更持久，美國想要擺脫對中國稀土的依賴還需要10年時間，而中國企業(yè)已開發(fā)出大多數(shù)美國芯片的有效替代品，中國在這場對峙中正在取得進展。

稀土（資料圖）

2025年5月的一個清晨，美國德克薩斯州某軍工企業(yè)的倉庫管理員湯姆盯著電腦屏幕上的庫存清單發(fā)呆——標注著"釹鐵硼磁鐵"的庫存欄顯示僅剩37公斤，而明天生產線上的F-35戰(zhàn)斗機部件就需要至少500公斤這種材料。 這個場景正在全球半導體、新能源汽車等20多個產業(yè)中同步上演，一場圍繞稀土的暗戰(zhàn)正在改寫全球產業(yè)鏈規(guī)則。中國商務部2025年4月頒布的《稀土出口管制新規(guī)》，像一記重拳砸向依賴中國稀土的美歐企業(yè)。

稀土是重要的不可再生資源，被業(yè)界稱為“新材料之母”。稀土與汽車工業(yè)、半導體、醫(yī)療成像化學品、機器人、海上風力渦輪機、軍事武器等高科技制造密切相關。稀土元素共有17種，分為輕、中、重三大類，主要用于制造民用和軍用技術中所需的磁鐵。中、重稀土等用于航天、國防等高科技領域的元素更加稀缺，近年來處于供應相對緊張的狀態(tài)。美國有芯片，中國有稀土。近年來，芯片和稀土已成為中美兩國貿易爭端的兩大撒手锏。更重要的是，中國出口的稀土直接牽制著美國的軍事國防工業(yè)。

稀土（資料圖）

在這樣的局勢下，來自美國、日本、歐盟和印度的生產商紛紛表達了對零部件短缺的擔憂。而受到稀土管制影響，幾家歐洲汽車零件供應商工廠已經關閉，日本也有工廠停產。而這輪稀土管制才一個多月，已經出現(xiàn)了第一個妥協(xié)的國家了，那就是印度。印度顯得尤為焦急，印度車企高管還組團訪華尋求稀土出口許可，以免生產線停擺。事實上，印度汽車年產量超過400萬輛，其中核心部件包括電機磁鐵、電池材料等，高度依賴中國稀土。在中國稀土管控后，印度工廠多條生產線面臨停工。

所以面對中國的稀土管控，一向非常有民族自信的印度低下了頭。印度《經濟時報》6月10日報道稱，印度商務和工業(yè)部長皮尤什·戈亞爾透露，在接到國內公司關于稀土儲備即將耗盡的反饋后，他們正在與中國進行談判，以確保稀土供應。戈亞爾承認，中國停止向印度出口稀土永磁體顯然會有影響，“尤其是我們的汽車行業(yè)”和一些其他行業(yè)。他稱，一些公司已提交了稀土出口許可申請，“我們希望理智會占據(jù)上風，他們能獲得稀土的出口許可”。

稀土（資料圖）

在這場博弈中，印度的“工業(yè)命門”被徹底暴露出來。自己明明有稀土礦，卻沒有能力把它變成可用的材料。冶煉不行、提純不行、技術不行，還不能自己生產高性能磁鐵。這就像一個人家里種著小麥，卻連個石磨都不會用，最后還得去鄰居家買面粉。說白了，印度不是沒資源，是沒體系。這事說到底，還是中國下了一盤大棋。稀土這張牌，中國不打則已，一打就打到點子上。不是打你最富的地方，而是打你最依賴的地方。美國有庫存，日本有技術，韓國有應急方案，可印度什么都沒有。

當印度汽車工廠的老板們跪在德里街頭抗議時，當美國國會議員們?yōu)橄⊥令A算吵得不可開交時，中國正在包頭稀土高新區(qū)調試新一代分離設備。 這里每天能處理3000噸稀土礦石，美國全部稀土礦的年產量才4萬噸。這場沖突沒有導彈橫飛，比任何軍事沖突都更致命。 它告訴我們：21世紀的國家競爭，早就不只是比誰的航母多、戰(zhàn)機先進，是看誰能掌握那些藏在沙粒里的"工業(yè)維生素"。 中國，已經在這場靜默革命中搶占了先機。