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在2025年巴黎航展首日，英國政府宣布投入2.5億英鎊支持可持續航空航天計劃，其中4850萬英鎊定向資助由空客和GKN航空航天主導的增材制造項目。

其中：

• 3800萬英鎊將用于空客牽頭的數字化賦能競爭性可持續增材制造（DecSAM）項目，重點提升激光粉末床熔融（LPBF）技術的成本效益與可持續性。
  

  
  

• GKN航空則獲得1050萬英鎊用于集成系統級航空結構裝配（ISLAA）計劃，旨在通過寬幅激光金屬沉積（LMD）技術推進大型航空結構制造。

政府資金還將注入Alloyed與布魯內爾大學的PACE-AM聯合項目，以及Qdot Technology與Atomik AM的換熱器3D打印研發。

該資金來源于2025-2030年間英國航空航天技術研究院（ATI）計劃的9.75億英鎊預算，預計到2030年政府與業界在下一代航空技術領域的累計投入將超50億英鎊。

英國產業大臣Sarah Jones在航展期間透露，該投資計劃將作為現代工業戰略的組成部分，推動國防與航空航天制造業的指數級增長。

官方數據顯示，2024年英國航空航天產業營收達340億英鎊，研發支出創19億英鎊歷史新高，行業對GDP貢獻較2014年增長近50%至136億英鎊，直接創造10萬個就業崗位。

航空增材制造項目獲政府重點扶持

空客DecSAM項目將重點驗證金屬3D打印技術在航空領域的規?；瘧谩?/p>

該公司英國董事長John Harrison指出："此類計劃對加速脫碳進程、推進尖端可持續制造至關重要，持續資金支持為行業創新提供了穩定性保障。"

GKN航空將利用資金推進金屬增材制造在 中的應用，并同步宣布與電動垂直起降（eVTOL）制造商Archer Aviation達成新合作，為其Midnight空中出租車提供 及 。

Midnight系列組圖：

Alloyed與布魯內爾大學的PACE-AM項目聚焦，致力于通過工藝革新實現更輕量化、高性能的航空部件。

Qdot與Atomik AM的MB HeX FC計劃則利用 優化氫燃料電池飛機的，目標提升 的效率與緊湊性。

2.5億英鎊資金覆蓋全產業鏈創新

除增材制造外，該投資計劃涵蓋多個航宇技術領域：

空客零排放發展中心（ZEDC）獲3500萬英鎊用于 系統測試；

Intelligent Energy主導的HEIGHTS項目獲1700萬英鎊開發航空高溫；

ZeroAvia牽頭的LH-SIFT項目獲1080萬英鎊進行 飛行測試。

羅爾斯·羅伊斯獲得總計8770萬英鎊資金支持，其中AZTEC項目2070萬英鎊用于降低渦扇發動機碳排放，REPLENISH計劃3310萬英鎊用于民用發動機數字化維保，HT3P3項目3430萬英鎊開發新型熱端冷卻技術。

法國賽峰集團EcoSuite項目獲760萬英鎊研發公務艙可持續輕質材料，國家復合材料中心HRMCap項目1580萬英鎊建設大型復材結構件高速制造設施。

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