近日，一位網友在人民網地方領導留言板留言，建議許廣高速衡陽至湘潭段擴容及增設服務區。

網友

1、G0421許廣高速，衡陽至湘潭段只有可憐的單向2車道，作為南北的交通命脈高速線怎么可以用如此低的評判標準來建設，建議擴容至單向4車道，節假日非常擁堵，已經完全超負荷（建議立即設施擴容）

2、G0421衡陽至郴州段，高速服務區嚴重擁擠（歐陽海、常寧、宜章），嚴重超負荷，節假日加油要排隊1個小時，車流量非常大，同時也給本來就不寬的高速造成更加擁堵，每個服務區的距離都超過了40公里以上，建議立即增加設施2個服務區，這個事情在2022年3月份已經規劃好了，3年過去了一直未設施落地，建議盡快處理。

官方回復

湖南高速集團

一、對車道擴容建議的回復

（一）建設情況

G0421許廣高速湘潭至衡陽段（以下簡稱潭衡西高速），于2007年4月1日開工建設，2011年10月15日通車試運營，全長139.104公里，全線主線按雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度26米，計算行車速度100公里/小時。

建設規模和技術標準按照交通部《關于湘潭至衡陽西線公路初步設計的批復》（交工路發〔2006〕435號）、以及湖南省交通廳《關于湘潭至衡陽西線高速公路施工圖設計及預算的批復》（湘交基建字〔2007〕466號）文件執行。

（二）運營情況

目前，G4京港澳高速湖南段正在實施“四改八”擴容改造工程，施工路段車流主要向位于其兩側的G0421許廣高速、G0422武深高速等南北向高速通道進行分流。潭衡西高速作為G0421許廣高速湖南段的重要組成部分，承擔了不可替代的分流功能。

如在G4湖南段“四改八”擴容期間啟動潭衡西高速的擴容改造將嚴重影響許廣高速湖南段分流通道的發揮，不僅給G4湖南段擴容工程交通組織帶來較大的壓力，而且將嚴重影響南北向過境車輛的暢安通行，給湖南交通形象帶來不利影響。

因此從G4湖南段“四改八”擴容改造分流的角度考慮，目前，暫不宜實施潭衡西高速擴容工程。下一步，我司將采取其他智慧化手段提升潭衡西高速通行能力。

二、對增設服務區建議的回復

（一）基本情況

G0421許廣高速湖南境內衡陽至郴州段，也稱“衡武高速”，路線全長202.73公里，2012年建成通車，至今已有13年，該路段現設有常寧、歐陽海、臨武、宜章西4對服務區。近年來，隨著許廣高速車流量逐日遞增，尤其節假日出行高峰，服務區服務保障能力與司乘人員出行需求存在一定矛盾，需要及時解決。

（二）處理情況

根據《湖南省高速公路服務區提質改造規劃》和《高速公路服務區“提質創優”行動方案》，在常寧、歐陽海服務區之間（相距59公里）加密羅橋停車區，在歐陽海、臨武服務區之間（相距64公里）加密舂陵江停車區。該2對停車區已于2023年啟動建設，2024年底已完成主體工程施工，目前正在完善交安設施和開通運營前準備工作，2025年將適時開通運營。屆時衡武高速沿線將有6對服務區（停車區）運營，將有效緩解路段出行服務壓力，更好服務司乘人員。

來源：人民網地方領導留言板