位于我國北部的內(nèi)蒙古自治區(qū)，地域廣袤。高速公路作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，近年來內(nèi)蒙古自治區(qū)在高速公路建設(shè)方面取得了不錯(cuò)的成績。截至目前，內(nèi)蒙古已建成多條連接區(qū)內(nèi)主要城市以及對外的高速通道，高速公路通車?yán)锍桃呀?jīng)超過7800公里。雖然如此，呼和浩特與鄂爾多斯之間的高速直連通道尚不完善，制約了兩地間更高效的交流與合作。

那么，兩地之間目前有沒有高速公路建設(shè)的規(guī)劃呢？答案是：有，那就是呼和浩特至鄂爾多斯高速公路。根據(jù)資料顯示，呼和浩特至鄂爾多斯高速公路項(xiàng)目采取分段建設(shè)模式推進(jìn)。其中，呼和浩特段起點(diǎn)位于呼和浩特市和林格爾縣盛樂鎮(zhèn)G59呼北高速互通立交，向西經(jīng)和林格爾新區(qū)、和林格爾縣、土默特左旗、托克托縣，終點(diǎn)止于黃河特大橋北端主橋與引橋分界處，順接鄂爾多斯段。此段主線全長約75.84公里，全線設(shè)特大橋3 座、互通立交8處，設(shè)置服務(wù)區(qū)1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū) 1 處，路段管理分中心1處，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬度27米 。

鄂爾多斯段起點(diǎn)位于黃河大橋主橋北側(cè)與呼和浩特段相接，之后線路向西南跨越黃河后，經(jīng)十二連城東、布爾陶亥西、銅川東等地，終點(diǎn)止于G65包茂高速公路格頂蓋互通北側(cè)2.1公里處與G65包茂高速公路相連，主線全長127.8公里，項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，設(shè)互通立交8處、分離立交18處，特大橋5座、大中橋23座，連接線長1.61公里。

據(jù)了解，早在2021年，內(nèi)蒙古自治區(qū)就將呼和浩特至鄂爾多斯高速公路列為“十四五”公路水路交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目。2022年7月，鄂爾多斯市交通運(yùn)輸局召開該項(xiàng)目投資人招商引資座談會(huì)，標(biāo)志項(xiàng)目進(jìn)入引入社會(huì)投資人招商階段。2024年10月 ，鄂爾多斯段取得自治區(qū)自然資源廳建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見書的批復(fù) 。2025年4月，呼和浩特段勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)項(xiàng)目順利完成招標(biāo)工作，項(xiàng)目推進(jìn)進(jìn)入新階段。

從最新進(jìn)展來看，鄂爾多斯段用地預(yù)審與選址意見書已獲批，為可行性研究報(bào)告批復(fù)打下了前期基礎(chǔ)；目前，鄂爾多斯市交通運(yùn)輸局與投資人中標(biāo)單位廣西路橋工程集團(tuán)有限公司（聯(lián)合體牽頭人）、廣西交建工程建設(shè)集團(tuán)有限公司、北京建工集團(tuán)有限責(zé)任公司、北京市政路橋股份有限公司、廣西長興工程建設(shè)有限公司5家特許經(jīng)營者聯(lián)合體共同簽訂《S27呼和浩特至鄂爾多斯高速公路（鄂爾多斯段）項(xiàng)目初步協(xié)議》。此外，呼和浩特段勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)完成，意味著項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作將全面展開。根據(jù)計(jì)劃，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2025年內(nèi)開工建設(shè)，建設(shè)期為4年，若進(jìn)展順利，有望在2029年完工。

呼和浩特至鄂爾多斯高速公路建成后，將極大地縮短兩地間的通行時(shí)間，形成一條距離最短、時(shí)間最快的直達(dá)高速通道。這不僅有利于推動(dòng)呼包鄂榆城市群建設(shè)、助推 “呼包鄂烏一體化” 融入京津冀協(xié)同發(fā)展，還能完善區(qū)域路網(wǎng)，提升高速公路通道通行能力和服務(wù)水平，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，成為內(nèi)蒙古自治區(qū)高速公路網(wǎng)中重要的經(jīng)濟(jì)紐帶與發(fā)展引擎。