【太平洋汽車 行業(yè)頻道】6月17日，據(jù)36氪報(bào)道，長(zhǎng)城汽車孵化的輔助駕駛公司毫末智行正經(jīng)歷高層人事動(dòng)蕩，近期已有多位中高層管理人員離職。其中，董事長(zhǎng)張凱已提出離職，但去向未明；技術(shù)副總裁艾銳、產(chǎn)品副總裁蔡娜等高管也已在今年4月離開(kāi)公司。

毫末智行成立于2019年，由長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心輔助駕駛前瞻分部獨(dú)立孵化而來(lái)。公司大股東是保定長(zhǎng)城控股集團(tuán)，背后實(shí)控人為長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍。

2021年，百度前智能汽車總經(jīng)理顧維灝正式擔(dān)任CEO一職。來(lái)自長(zhǎng)城、百度、華為等公司的輔助駕駛?cè)瞬牛M成了毫末智行超600人的團(tuán)隊(duì)。2021年末，毫末智行獲得近10億元A輪融資，投后估值超10億美元，躋身行業(yè)獨(dú)角獸，投資方包括美團(tuán)、高瓴創(chuàng)投等。

毫末智行的核心業(yè)務(wù)聚焦于乘用車輔助駕駛領(lǐng)域和末端物流低速無(wú)人駕駛領(lǐng)域。然而公司助力業(yè)務(wù)商業(yè)化進(jìn)展甚微，有內(nèi)部人士認(rèn)為，公司未來(lái)可能面臨被合并入集團(tuán)研究院的命運(yùn)。

長(zhǎng)城向毫末傾斜了不少資源，成立四年間，毫末智行量產(chǎn)了兩套輔助駕駛產(chǎn)品：高速道路的無(wú)圖NOA、記憶行車與泊車功能，長(zhǎng)城旗下舊款的魏牌摩卡（參數(shù)丨圖片）、坦克300城市版、哈弗神獸等20余款車型均采用這兩套方案。但在更高階的城市NOA的開(kāi)發(fā)上，毫末智行遭遇了瓶頸，原計(jì)劃在2023年末在魏牌摩卡車型中搭載城市NOA功能，卻一直無(wú)法交付。

目前，據(jù)36氪援引毫末智行員工消息稱，公司的兩大主力業(yè)務(wù)商業(yè)化進(jìn)展甚微。在乘用車輔助駕駛業(yè)務(wù)，毫末智行僅有現(xiàn)代汽車兩款車型項(xiàng)目，主要提供記憶行車與泊車等功能，計(jì)劃于今年8月交付，但功能開(kāi)發(fā)進(jìn)度緩慢，能否如期交付尚存疑問(wèn)；低速無(wú)人小車今年銷售目標(biāo)僅50余臺(tái)，公司既不研發(fā)新車型也不計(jì)劃擴(kuò)大銷量，基本處于清庫(kù)存狀態(tài)。（文：太平洋汽車 賴家浩）