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OTA升級停滯!車主質疑:長安引力高價車型被“區別對待”

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在汽車智能化浪潮下,OTA升級已成為衡量車企服務與車輛智能水平的重要指標。然而,近期長安引力部分車型的車主卻陷入了一場關于OTA升級停滯的困擾之中,他們質疑廠家存在“區別對待”,這究竟是怎么一回事呢?



事情經過

車主孫林(化名)向記者反映,他購買的是2022款長安引力UNI-K智電iDD車型,購車時廠家宣傳可以OTA終身免費升級,但實際情況卻令人失望。最近一次車機系統升級是在2024年8月,還是他前往4S店手動完成的。今年3月,他就反饋過OTA沒有升級的問題,廠家和4S店只是讓他上報等待回復。

孫林表示,以前OTA升級還能更新行車數據、電池管理系統等內容,但去年之后便再無升級。車機搭載的高德地圖車機版一直停留在舊版本V4.6.7.607222,而官方網站顯示該版本已更新到8.1版本。舊版導航經常出錯,在高架橋等路段尤其容易出問題。



此外,孫林還提到,長安其他車型開放了CarPlay或者CarLife功能,手機可投屏到車機,使用更便捷,但長安引力UNI-K iDD卻沒有此功能。

另外一位車主何先生,在2021年長安引力UNI-K 2.0T尊貴版上市后就購買了這款車,當時該車是品牌最貴的車型之一。如今,同品牌大多數車型都進行了OTA升級,唯獨他的車沒有。何先生稱,車機系統升級或許作用不大,但車機版地圖多年未升級,新建筑地點標識、導航引導方式、紅綠燈讀秒等功能缺失,路線也不準確。他聯系廠家,廠家回復稱與設計部門研究,卻未告知未更新的原因。



與何先生同在一個車友群的其他車主也遭遇了類似問題,“承諾的OTA升級不兌現”“車機導航遲遲不更新”成了他們共同的困擾。

截至發稿,仍未收到廠家的任何回復

據了解,目前長安引力已經擁有UNI-V、UNI-T、UNI-Z、UNI-K四款車型,其中UNI-K的定價最高。用戶主要投訴是2021款和2022款車型,已經處于停產狀態。



長安引力UNI系列車型自上市以來,一直給消費者以前衛、科技、智能的印象,智能化始終是該系列的重要賣點之一。當廠家宣傳的OTA終身免費升級停滯,最基礎的車機版地圖都無法升級,甚至已經影響到了日常的行駛。那么問題來了,作為車主除了向媒體投訴,還有其他有效的維權手段嗎?

律馳駕道觀點

一、OTA升級承諾未兌現,高價車型遭冷落

長安引力部分高價車型(如UNI-K)據車主反映,購車時宣傳或承諾的OTA終身免費升級服務未能兌現,車機系統長時間未進行更新,引發車主對廠家“區別對待”高價車型的質疑。

在汽車智能化的大趨勢下,OTA升級已成為衡量車企服務質量和車輛智能水平的重要指標。銷售者在銷售UNI-K等高價車型過程中,車主反映存在宣傳或承諾OTA終身免費升級服務的情況,這確實可能成為吸引部分消費者購買的重要因素之一。

然而,現實卻是部分高價車型長時間未進行OTA升級,車機系統停滯不前。盡管“宣傳或承諾”的具體內容尚需進一步核實,但車主們長時間未收到OTA升級推送是不爭的事實。車主質疑廠家存在“區別對待”,不僅因為高價車型未得到應有的服務,更因為這種行為損害了消費者對品牌的信任和期待。

在此情況下,長安引力方面有責任和義務向消費者澄清,OTA升級服務的具體承諾內容、實施情況及未來規劃。同時,車企也應積極采取措施,確保所有車型都能享受到公平、及時的OTA升級服務,以維護品牌形象和消費者權益。

二、車機導航版本陳舊,影響日常行駛安全

車主反映,長安引力UNI-K等車型的車機導航版本陳舊,多年未進行更新,導致新建筑地點標識缺失、導航引導方式落后、紅綠燈讀秒功能缺失等問題,嚴重影響了日常行駛安全。

導航系統作為車機系統的重要組成部分,其準確性和及時性對于駕駛安全至關重要。這不僅影響了駕駛體驗,更可能對駕駛安全構成威脅。尤其是在高架橋等復雜路段,錯誤的導航信息可能導致駕駛者做出錯誤的判斷,從而引發交通事故。

因此,銷售者和生產者必須重視車機導航系統的更新問題,確保導航信息的準確性和及時性,以保障駕駛者的行車安全。

三、車主維權手段與知情權受限,期待更有效的解決方案

面對OTA升級停滯和車機導航版本陳舊等問題,車主不僅感到維權無門,而且其知情權也受到了限制。他們除了向媒體投訴外,缺乏其他有效的維權手段,并且對于廠家遲遲不更新、不解釋原因的行為感到不滿。

在消費者權益保護日益受到重視的今天,車主在遇到問題時應該有更多的維權手段可供選擇,并且其知情權也應得到充分保障。首先,從知情權的角度來看,車主作為消費者,有權了解自己所購車輛的詳細信息以及售后服務的相關政策。其次,從維權手段的角度來看,車主在遇到問題時可以通過協商、投訴等途徑來維護自己的合法權益。

在協商方面,車主可以與廠家或4S店進行溝通,表達自己的訴求和不滿,并嘗試達成解決方案。如果協商無果,車主還可以向消費者協會或市場監督管理部門進行投訴,尋求更權威的幫助和支持。這些投訴渠道不僅為車主提供了更多的維權選擇,也對車企形成了有效的監督和約束。

汽車法律糾紛,就找律馳駕道。

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