剛買藥回來，順便遛了狗。

不買不行了，連續3個晚上咳嗽咳得睡不著，雖然一天比一天好，但是睡著前那會兒實在太難過了。

去之前翻了下家里藥箱，還有一些剩下的桔梗片，再不吃，3個月也過期了。

買了瓶6塊多的口服溶液搭配一起，希望，今晚能安穩入眠！

今天股市依然沒啥說的，此刻，寫到這兒我也實在不知道寫啥了，這咋搞？

我這次“陽”，前后也有一周了，本來近期打算去做個大體檢，這下，只得暫緩。

周五晚睡覺發燒開始，這幾天都很容易出汗，徹底好了，得煲點湯補補。

說回股市，今天還是微漲，看著離3400點也沒多遠，本月漲回去的可能性還是有的。

嗯，量能還那么多，肯定有。

但這幾天下來，我的兩邊持倉，的確又沒眼看了，今天這標普500指數基金也繼續虧，收益，又跌下來了。

今天看到說國補的事情，各地上一階段都用完了，上面回復說接下來的已在路上。

不知道，接下來再給一波國補，又能帶動多少消費呢？

現在大件的地產、汽車行業，一個又啟動下跌了，一個，也是價格卷的不行，不知道買的到底多少。

比亞迪這輪夠慘的，果然是槍打出頭鳥啊，一會這個擠兌一下，一會那個又隱喻地爆料一下。

不過反過來說，這也有好處，如果比亞迪真的像恒大那樣出事，到時又是連累一堆員工和上下游供應鏈。

內卷這個，據說上面也給“指導”了，我不知是好事還是壞事。

對于大的企業而言，發展到一定階段了，問題肯定多多，有時候選擇與不選擇，都可能會招致倒下的命運。

整個社會環境卷，又能讓企業們如何呢？

汽車業，畢竟不像是茅臺，產量本身就因生產過程里的一些特定因素，有一定限制，不卷價格，怎么生存呢？

競爭那么激烈，有時候，還真挺可憐大企業的。

都說瘦死的駱駝比馬大，可誰又不知道瘦死的駱駝面對瘦和瀕死的過程，又有多么不甘心？

我以前對比亞迪沒什么好感，前一陣兒聽說，它在日本的新能源公共交通車輛方面，占比已經超過了似乎有70%，瞬間覺得它很厲害。

還不止日本，歐美的一些國家它也在發展中。

如果好好做，比亞迪會不會成為我們下一個華為呢？或者特斯拉呢？我覺得是有的。

只不過，需要很多支持、政策、研發投入等等吧。

我對汽車業了解不多，賬期長這事兒，的的確確是個問題，天長日久不光是對上下游供應鏈不好，自然對它自身也有害。

希望，經濟快點好起來別通縮了吧！或許到時很多問題都自然而然得到解決。

作者介紹：

里拉，90后，2018年創業，坐標廣東，從事人力資源行業。

閑時做做滴滴順風車司機，也和朋友開過兩家女裝店。

2020年3月開始碼字日更，5月29日正式買入第一只股票，至今仍行走在回本之路。

在這里，我會分享我的工作、生活、理財，以及看了些什么書。

目前，正在踐行每年52本書計劃（2023年圓滿達成，2024年農歷年前達成）。

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