據澎湃新聞報道，近日，印度航空公司一架波音 787 客機起飛后不久墜毀，機上僅 1 人幸存，悲劇震驚世界。這場災難背后，究竟隱藏著怎樣的秘密？

當日中午 1 時 38 分，這架從艾哈邁達巴德國際機場飛往倫敦蓋特威克機場的客機，剛一離地，便發出了緊急求救信號 “Mayday”。這是航空領域最高級別的求救信號，機長蘇米特?薩巴瓦爾絕望呼喊 “沒有推力，失去動力，無法提升”。可僅僅 17 秒后，飛機便失控撞上建筑物，瞬間爆炸起火，化作一片廢墟。

機上載有 230 名乘客和 12 名機組人員，加上地面無辜遭殃的民眾，這場空難最終造成至少 265 人死亡。唯一的幸存者，是英國籍男子維什瓦斯庫馬爾?拉梅什。事發時他坐在 11A 座位，緊鄰艙門，死里逃生的他，如今仍在醫院與傷痛和恐懼抗爭。而英勇的機長和副駕駛，雖有著分別 8200 和 1100 飛行小時的豐富經驗，卻也未能改寫這場悲劇的結局，雙雙罹難。

印度一波音客機墜毀，現場出現的飛機殘骸（資料圖）

隨著調查的推進，各方將目光聚焦在失事客機上。這架波音 787 - 8 型客機，2014 年 1 月交付使用，已服役超 11 年。波音 787 素有 “夢想客機” 之稱，在全球廣泛服役，在不到 14 年的時間里運送旅客超 10 億人次，此前從未發生過致命空難。可如今，這架寄托無數人出行希望的 “夢想客機”，卻在印度遭遇了滑鐵盧，成為該機型首起致命事故。

消息傳出，全球震驚，波音公司的股價也在美股盤前交易中應聲下跌 8%。波音公司迅速發聲，表示 “高度關切”，首席執行官奧特伯格稱隨時準備支持印度航空事故調查局主導的調查，將按要求提供客機信息。美國國家運輸安全委員會也宣布派調查小組赴印協助，聯邦航空管理局提供技術支持；英國因機上有 53 名公民，交通部組建 4 人航空事故調查員團隊前往印度；就連客機引擎的生產商通用電氣公司，也成立應急小組前往印度分析數據。

然而，就在大家期待查明真相時，美國總統特朗普的一番話，卻如一顆石子投入本就不平靜的湖面，激起千層浪。特朗普表示，美國愿提供一切幫助，但同時又說 “飛機出事前毫無毛病”“似乎飛得很好，看起來沒有爆炸，只是引擎可能失去了動力”。這話聽起來，似乎在事故原因尚未查明前，就已經在為波音公司開脫。

波音首席執行官凱利·奧特伯格（資料圖）

回顧波音公司的過往，其產品質量問題一直飽受爭議。2018 年和 2019 年，波音 737 MAX 8 飛機發生兩起墜機事故，共造成 346 人死亡，事后被爆出波音隱瞞 MCAS 系統問題。2019 年，波音在南卡羅來納州北查爾斯頓的工廠被曝光生產過程存在大量安全隱患，前員工及工程師爆料 787 - 8 “夢想客機” 的氧氣系統等存在問題。去年，波音 737 MAX 9 飛機還出現門塞在飛行途中脫落的事件。如此種種，讓人不得不對波音飛機的安全性產生質疑。

此次印度空難，究竟是單純的人為操作失誤，還是飛機本身存在技術故障，亦或是多種因素共同作用的結果？目前，客機的黑匣子已經找到，初步數據顯示飛機在起飛階段未能正常升空，部分起落系統可能出現異常。但最終的事故原因，還需等待黑匣子被破譯，綜合多方面因素進行分析，這或許需要數月甚至數年的時間。

飛機殘骸（資料圖）

在真相大白之前，各方的猜測和爭議不會停止。特朗普的表態，難免讓人懷疑背后是否有著利益糾葛，畢竟波音公司對美國經濟和制造業的重要性不言而喻。而印度，在這場災難中遭受了巨大的損失，無論是生命還是聲譽。倘若最終調查結果顯示波音飛機存在問題，波音公司又該如何承擔責任？印度又能否為逝去的生命討回一個公道？這一切，都還撲朔迷離，等待著時間給出答案。這場空難，不僅是印度的傷痛，更是全球航空業的警鐘，每一個生命都不容被忽視，每一次安全隱患都值得被重視，唯有如此，才能讓天空不再有悲劇重演。