北京
奧迪最近宣布了一項(xiàng)重大的戰(zhàn)略調(diào)整，決定放棄原定于2033年實(shí)現(xiàn)全面電動化的計劃。這意味著未來10年內(nèi)，奧迪將繼續(xù)生產(chǎn)燃油車，打破了此前關(guān)于2026年后停止推出新款燃油車型的計劃。首席執(zhí)行官格爾諾特·多爾納表示，這一決策并非他個人所作，而是前任管理層制定的。他推翻這一計劃，是因?yàn)樗J(rèn)為保持靈活性更為重要，以應(yīng)對未來市場的不確定性。
同時，奧迪將加大對未來平臺與技術(shù)的開發(fā)力度。未來，奧迪將主導(dǎo)開發(fā)大眾集團(tuán)中大型車型的平臺架構(gòu)和軟件系統(tǒng)，涵蓋從A5級別起的所有車型。特別是下一代SSP平臺，這一平臺將首次使大眾集團(tuán)全面轉(zhuǎn)向“軟件定義汽車”，并且首批搭載該平臺的奧迪車型預(yù)計將在2027年或2028年上市。值得注意的是，這一項(xiàng)目由大眾與Rivian合作開發(fā)，預(yù)示著奧迪將在電動化和智能化領(lǐng)域迎來新的突破。
在產(chǎn)品線方面，奧迪正在進(jìn)行精簡，未來將不會推出A1和Q2的繼任車型，Q3和A3將成為入門級產(chǎn)品。旗艦轎車A8將繼續(xù)存在，而Q7、Q8及可能推出的Q9（全尺寸旗艦SUV）將成為奧迪SUV系列的頂端車型。此外，奧迪還計劃重返F1賽場，并將F1賽車的能效管理和混動技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車型中。多爾納表示，奧迪正在評估是否重新啟動R8或TT等跑車，但目前還沒有最終決定。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
