蒙古新總理真是雷厲風行！贊丹沙塔爾剛一上臺，中蒙雙方便召開了一場關鍵會議。

贊丹沙塔爾下定決心要把那些擱在邊境多年的遺留問題，像沙塵暴、走私以及物流癱瘓等，統通都給收拾利索了。

要知道這可不是小打小鬧，對于中蒙雙方來說，這些都是實實在在的雙贏買賣。

那么，蒙古新總理贊丹沙塔爾打算如何解決這些遺留問題呢？

中蒙邊境的遺留問題

贊丹沙塔爾這位臨危受命的蒙古新總理總理心里十分清楚，邊境線上的麻煩，就是蒙古經濟的“死穴”。

蒙古國總計156萬平方公里的國土中，僅是戈壁沙漠就占了40萬平方公里，這導致蒙古全國76%的土地面臨荒漠化威脅。

而沙塵暴更是年復一年的席卷中蒙邊界，跨境火災屢燒不絕，至于那條修了20年卻始終差“最后一公里”的跨境鐵路，更是卡住了蒙古國家經濟發展的命脈。

面對這一困境，贊丹沙塔爾沒有選擇回避，而是拿出了不同以往的務實態度。

6月中旬，一場名為“中蒙邊界聯合委員會”的高規格會議如期召開，為了解決中蒙邊境遺留問題，雙方達成了三項重要共識。

打通貿易栓塞，聚焦科技賦能

讓我們把鏡頭拉到扎門烏德口岸，一輛滿載煤炭的蒙古國卡車，停在望不到頭的車隊里，司機面前是長達10公里甚至20公里的擁堵，身后是國家焦急的等待。

這幅景象是蒙古國經濟最直觀的“栓塞點”，癥結一目了然：效率低下，漏洞百出。

這導致海關過境平均要耗時48小時，60%的運輸車輛車齡超過十年，嚴重依賴人工裝卸，一個集裝箱就要折騰近四個小時。

更致命的是看不見的損失，蒙古傳統的監管形同虛設，讓走私鉆了空子，“中途換貨”屢見不鮮，導致約15%的煤炭、羊絨等關鍵資源，在運往中國的路上白白流失。

面對這種近乎無解的“擁堵”，中方沒有開出空頭支票，而是直接遞上一個裝滿硬核科技的“工具箱”。

針對通關慢，中國拿出“智慧口岸”系統，無人值守、智能識別、集裝箱檢測，這一套組合拳下來，直接令查驗時間從2小時驟降至10分鐘。

針對車隊長龍，中蒙邊境線上超過200座的5G基站，能實現厘米級的精準定位，指揮著無人駕駛的AGV重卡往來穿梭。

這不僅解放了高達60%的人力，更實現了全天候不間斷運輸，至于走私漏洞，則用“聯合監管”與“電子關鎖”來封堵。

中蒙海關通過聯合執法，給貨物貼上電子封條，并對其進行全程追蹤，讓“貍貓換太子”的把戲再無可能。

第三項共識直指生態危機

不過中蒙邊境的問題，絕不僅限于貿易，更棘手的問題來自雙方共享的生態環境。

蒙古國70%以上的國土正在荒漠化，形成了一個可怕的惡性循環：草原火災燒毀植被，裸露的土地在第二年春天，就變成了沙塵暴的新沙源。

最關鍵的是，這把火常常會“燒過界”，2020年，蒙古國的一場大火便蔓延至了呼倫貝爾，中方出動三千人撲救兩天才控制住，120平方公里的植因此化為焦土。

而那漫天黃沙，更是長驅直入，從京津冀一路影響到廣東、海南，面對這一生態難題，過去雙方各自為戰，如今該問題也被擺上了合作的談判桌。

在此次會議上，雙方決定共建防火預警聯動機制，將火災預警時間從過去的2小時，縮短到30分鐘。

而中蒙雙方此次技術和生態的合作如此順利的背后，是政治風向的徹底轉變。

這一切始于蒙古國新總理贊丹沙塔爾的上任，他承諾要建立一個“直面現實”的政府，而現實就是經濟民生問題已刻不容緩。

此前蒙古國曾雄心勃勃地推行所謂的“第三鄰國”戰略，試圖繞開身邊的中俄，與美、印等國發展關系，希望在稀土等領域找到新出路，結果卻四處碰壁。

一番折騰后，蒙古國清醒地認識到，作為一個深居內陸的國家，經濟命脈深度依附中俄這兩個鄰國，中國的港口、鐵路和市場，是其無論如何也繞不開的生命線。

所以這次中蒙合作并非心血來潮，而是一次痛苦嘗試后的理性回歸，一場深刻的戰略再校準。

有人或許會說，這是蒙古國在“求”中國，但事實上這更像一場精準的“雙向奔赴”。

蒙古國得到了夢寐以求的發展“加速器”與“安全鎖”，中方的先進技術幫其解決了運輸瓶頸，使其豐富的礦產資源能高效、安全地轉化為真金白銀。

而中國則收獲了一個穩定的資源供應地、一個潛力巨大的高新設備市場，以及一個生態環境更加健康的北方鄰居，這筆賬怎么算都劃算。

更長遠看，這次合作是為“中蒙俄經濟走廊”這條大動脈注入了強勁的血液，讓藍圖一步步走向現實。

主要信源：
界面新聞2025年06月12日關于“中蒙舉行邊界聯委會第六次會議”的報道

• 光明網2025年06月04日關于“搭建中蒙互聯互通新橋梁”的報道