浙江
雅馬哈發售了 2025 款的 T700S，價格依舊居高不下，為 109800 元。
外觀方面，其變化并不大，造型自有一番理解，簡潔干練，可視為硬派拉力的典范，深受車迷喜愛。
車架采用雙搖籃式鋼管車架和鋁合金重力鑄造后搖臂，搭配一體式主副車架結構，雖樸實無華，卻強度十足。
T700S 配備前倒置減震 + 后中置氣瓶式減震，新款對這兩項進行了優化。離地間隙達到 240mm，搭配前 21 寸、后 18 寸的輻條輪轂，輪胎為非真空胎。
發動機與 MT-07 同源，為 689cc 并列雙缸水冷發動機。新款針對進氣系統與離合器布局進行了優化，低扭更強，輸出曲線得到優化。最大功率 54kW（73 馬力），在 6500rpm 時爆發 68N?m 的峰值扭矩。新款發動機換成了電子油門，增加了兩種騎行模式（運動模式和探索模式）和牽引力控制系統。
配置方面，配有 6.3 英寸豎向 TFT 彩屏儀表，具備手機互聯功能，由全新的五項操控桿手把開關控制。安全配置上，有多模式雙通道 ABS 以及可關閉的 TCS 牽引力控制。
總結來看，T700 無疑是一輛好車，在國內口碑堪稱頂流。那為什么一個粗看硬件配置與 30000 塊的無極 DS625X 差不多的車要賣到 109800 元呢？我們再對比價格上最大的競爭對手 KTM790ADV，如果單純論硬件配置，KTM790 可以說完勝，它擁有更多的電控、更大的馬力、更強的減震系統，無論在越野還是公路表現上都強于 T700，而且價格更低。這樣對比下來，T700 為什么能賣這么貴，還有這么好的口碑，你們說說為什么？評論區暢所欲言。
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