2025年，比亞迪海外銷量迎來突破性增長。5月海外銷量達(dá)88640輛，同比增長133.6%。在歐洲 16 國的總銷量也再次超越特斯拉，尤其在英、法、德、意、 西五大歐洲核心市場，比亞迪總銷量為10199輛，以6619輛的領(lǐng)先優(yōu)勢，大幅拋離特斯拉。

在歐洲最大的汽車市場德國，比亞迪單月銷量 1857 輛（同比增長 824%）連續(xù)兩個(gè)月超越特斯拉；英國單月銷量 3025 輛（同比增長 408%）超越特斯拉；意大利以近 2000 輛（環(huán)比增長15.6%）銷量領(lǐng)先特斯拉135%；西班牙銷量2434 輛，是特斯拉的3倍；法國首次反超特斯拉，銷量達(dá)938 輛，實(shí)現(xiàn)比亞迪歐洲五大市場再突破。

特斯拉作為電車行業(yè)的老牌企業(yè)，在歐洲深耕多年稱王稱霸。短短幾年，比亞迪客場作戰(zhàn)，憑實(shí)力在歐洲核心市場實(shí)現(xiàn)對特斯拉的全面反超，且增速呈碾壓態(tài)勢。

關(guān)關(guān)難過關(guān)關(guān)過：比亞迪的歐洲突圍，是一部熬出來的血淚史

2021年比亞迪初入歐洲時(shí)，歐洲消費(fèi)者對新能源車的接受度較低，對中國品牌存在刻板印象，對比亞迪品牌認(rèn)知還是一片空白，比亞迪在歐洲市場的早期征程是一部充滿挑戰(zhàn)的拓荒史：

在德國，當(dāng)?shù)匾灰娭袊妱?dòng)車企來勢洶洶，就急著削減電車補(bǔ)貼，寧可放慢電動(dòng)化步伐，也要攔住中國車企的擴(kuò)張勢頭，德國提前一年終止電動(dòng)車補(bǔ)貼后，比亞迪的主力車型在德售價(jià)翻倍，再疊加歐盟加征的17%的“反補(bǔ)貼”稅，政策 “精準(zhǔn)狙擊” 正成為中國車企出海的新常態(tài)。如今，比亞迪在德國實(shí)現(xiàn)2025年5月銷量1857輛，環(huán)比增長18.6%，同比增長824%，已連續(xù)兩個(gè)月銷量超越特斯拉。

法國市場初期更遭遇比亞迪品牌認(rèn)知冰點(diǎn)——連法語發(fā)音都被誤讀為“BID”，2022年巴黎車展后才開設(shè)首家門店，銷售團(tuán)隊(duì)被迫跑了法國幾十個(gè)城市的上百家門店，卻連老牌車行的門都進(jìn)不去，經(jīng)銷商因“怕砸百年招牌”或受排他協(xié)議限制拒絕合作。本地銷售團(tuán)隊(duì)咬著牙，把試駕當(dāng)突破口——試過車的法國人里，很多人從不信任 "中國制造" 到主動(dòng)發(fā)社交媒體點(diǎn)贊，試駕后的成交率特別高。今年5月海鷗（參數(shù)丨圖片）(Dolphin Surf)上市時(shí)，所有門店都搶著辦活動(dòng)，如今很多經(jīng)銷商都為能代理比亞迪而感到自豪。

初闖英國，比亞迪品牌在英國毫無知名度，大經(jīng)銷商集團(tuán)合作意愿低，經(jīng)銷商融資也面臨很多挑戰(zhàn)。比亞迪克服重重困難，靠高頻拜訪銀行解決經(jīng)銷商授信、共創(chuàng)本地營銷等笨功夫艱難破冰，從剛開始個(gè)位數(shù)的經(jīng)銷商門店，發(fā)展到如今的幾十家。可以說剛開始是比亞迪追著經(jīng)銷商求開店，如今是經(jīng)銷商排著隊(duì)等待為比亞迪開店。

而意大利，比亞迪初期僅靠銷售團(tuán)隊(duì)驅(qū)車全國“掃街式”試駕，面對面安排試駕體驗(yàn)和現(xiàn)場講解，以此直面消費(fèi)者對中國技術(shù)的懷疑目光。靠著這樣持續(xù)積累，比亞迪在該國銷量半年內(nèi)增長超3倍。如今比亞迪在意大利年注冊量超 7700臺(tái)，以近10%的市占率登上該國新能源市場榜首。

歐洲消費(fèi)者對新能源汽車的謹(jǐn)慎態(tài)度，對中國品牌的刻板標(biāo)簽化的印象，對比亞迪作為歐洲汽車市場的后來者缺乏信任，造成了比亞迪初闖歐洲的品牌認(rèn)知困境。面對三重認(rèn)知壁壘，比亞迪以品牌打造、市場布局、技術(shù)深耕完成破局：通過贊助2024歐洲杯、參與歐盟碰撞測試（獲五星認(rèn)證）提升曝光度；推出適配歐洲需求的長續(xù)航車型ATTO 3和小型純電車海鷗，搶占細(xì)分市場。同時(shí)，加速歐洲本土化布局——在匈牙利建設(shè)整車工廠、在德國設(shè)立研發(fā)中心、開放接入歐洲充電生態(tài)。此外，比亞迪在國內(nèi)市場接連發(fā)布的第五代DM超級(jí)混動(dòng)、天神之眼、兆瓦閃充等技術(shù)也被海外媒體爭相報(bào)道，成功塑造了技術(shù)領(lǐng)先的品牌形象。短短幾年時(shí)間，面臨重重困難，比亞迪交出了一份漂亮的出海答卷：沒有捷徑，唯有迎難而上。

比亞迪海外受認(rèn)可：國產(chǎn)品牌閃耀歐洲

2021年，比亞迪剛進(jìn)入歐洲時(shí)，在有的國家年銷量不過幾十臺(tái)，整個(gè)歐洲的年注冊量僅有 1000 多臺(tái)。到 2024 年，比亞迪在歐洲的注冊量已大幅攀升至近 6 萬臺(tái)，增長近 60 倍。2025年5月，比亞迪在歐洲的單月銷量已攀升至12363臺(tái)，連續(xù)第二個(gè)月銷量超越特斯拉，充分展現(xiàn)了比亞迪已經(jīng)在海外贏得了市場和大眾的認(rèn)可。

美國權(quán)威媒體CNBC將比亞迪與特斯拉進(jìn)行多維對比，在兆瓦閃充技術(shù)突破后，深度剖析其"技術(shù)魚池"儲(chǔ)備與全民智駕戰(zhàn)略，盛贊中國車企的崛起與超越；在產(chǎn)品方面，海鷗獲得"2025世界城市車"冠軍頭銜，海獅07EV更以歐澳雙五星安全認(rèn)證印證硬核實(shí)力；比亞迪品牌更是連續(xù)8年躋身BrandZ中國全球化品牌50強(qiáng)（2025年位列第13名）、2024年《財(cái)富》世界500強(qiáng)躍居第143位，標(biāo)志著中國汽車正以創(chuàng)新科技、產(chǎn)品價(jià)值與品牌高度形成三位一體的全球共振，在曾經(jīng)被歐美日壟斷的賽道上刻下嶄新坐標(biāo)。

在歐洲戰(zhàn)略扎根，比亞迪踐行新能源夢想

比亞迪憑借精準(zhǔn)的戰(zhàn)略布局、對歐洲市場的深刻洞察，以及強(qiáng)勁的技術(shù)實(shí)力，逐步獲得歐洲消費(fèi)者的認(rèn)可。至2025年，比亞迪在歐洲的產(chǎn)品矩陣已擴(kuò)充到 10 款車型，覆蓋純電及混動(dòng)車型，布局經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)超 350 家。這不僅僅是一次成功的市場開拓，更是比亞迪踐行新能源夢想的全球宣言。未來，比亞迪將持續(xù)深耕歐洲市場，以硬核技術(shù)塑造品牌形象，引領(lǐng)全球新能源技術(shù)趨勢，讓世界見證中國新能源的魅力！