6月10日，美國總統特朗普視察北卡羅來納州布拉格堡基地時，美國陸軍展示了一種新型“集裝箱導彈”發射系統，引發廣泛關注。這一設計將“海馬斯”火箭炮的發射模塊集成于標準集裝箱內，可快速部署在卡車、貨運列車或商船上，旨在實現隱蔽性強、靈活性高的“分布式打擊”能力。然而，這一技術看似創新，卻無意中為中國提供了戰略啟示：任何國家都可以將商船改造成分布式殺傷鏈中的導彈發射平臺，這一模式可能讓中國在未來海戰中占據無可比擬的優勢。

據“戰區”網站報道，美國這一系統的局限性同樣明顯。集裝箱發射器目前無法旋轉，而火箭炮又不是垂直發射，需通過多組不同朝向的發射器實現全向覆蓋，增加了部署復雜性。此外，其依賴于外部指揮控制和態勢感知系統，單憑發射器本身難以形成完整的殺傷鏈。美國海軍也嘗試將類似模塊化發射系統（如“提豐”中程導彈系統）部署到商船上，以彌補艦艇數量不足，但成本高昂且整合難度較大，短期內難以形成規模化戰力。

中國擁有全球最大的商船隊，根據2024年數據，中國控制的商船數量超過8000艘，總噸位位居世界第一。這些商船在設計上多具備標準集裝箱裝載能力，若借鑒美國“集裝箱導彈”理念，可迅速轉化為低成本、高隱蔽性的導彈發射平臺。相比美國海軍提出的“導彈貨輪”計劃），中國可利用現有商船資源，通過模塊化改裝實現類似功能，成本遠低于新建專用艦艇。

更重要的是，中國在民船軍用轉化方面已有成熟機制。我國長期實施的國防動員體系，明確規定部分民用船舶需具備快速轉為軍用平臺的能力。例如，滾裝船和集裝箱船可通過預設接口快速加裝武器模塊，且相關演練已多次開展。相較之下，美國的商船軍用轉化仍停留在概念階段，缺乏系統性規劃和實踐經驗。

未來海戰的勝負手取決于態勢感知能力、導彈性能和發射平臺數量，而“A射B導”技術是其中的關鍵。中國在該領域已取得顯著進展，例如東風-21D和東風-26反艦彈道導彈，結合北斗導航系統和遠程傳感器網絡，能夠實現高精度目標定位和實時制導。預警機、衛星、無人機等平臺為中國提供了強大的態勢感知能力，確保導彈在復雜電磁環境中精準打擊。假設每艘改裝商船攜帶4-12枚導彈，數百艘商船即可形成數千枚導彈的打擊能力，遠超美國海軍現役艦艇的導彈儲備。

美國陸軍“集裝箱導彈”的展示看似是技術創新，實則為中國提供了戰略靈感。過去，美國媒體曾對俄羅斯“俱樂部-K”和伊朗類似武器大肆炒作，稱其可能用于“偷襲”或“違反國際法”。如今，美國自身采用相同理念，卻將其包裝為“靈活部署”和“威懾力量”，暴露了其在軍事技術標準上的雙重標準。這種自相矛盾的立場不僅削弱了美國在國際輿論中的公信力，還無意中為中國指明了一條低成本、高效率的海上分布式打擊路徑。在態勢感知和導彈技術已高度發展的今天，商船作為發射平臺的潛力將徹底改變海戰規則，而中國無疑將在這一領域占據主導地位。