7月1日零時(shí)起

從沈陽出發(fā)

坐高鐵最快2小時(shí)29分鐘

就能到北京了

京沈高鐵再提速

正式邁入350公里時(shí)速新時(shí)代

東北首條

“高鐵安全示范線” 要上線啦

7月1日零時(shí)起，國鐵沈陽局將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。

這次調(diào)圖可太給力了，旅客列車有907列，比以前多了22列；貨運(yùn)列車2530列，火車運(yùn)力直接拉滿。

北京至哈爾濱高速鐵路北京至沈陽段（以下簡稱京沈高鐵）將于近日完成安全標(biāo)準(zhǔn)示范線拉通試驗(yàn)及確認(rèn)驗(yàn)收等工作，7月1日正式投入運(yùn)營。這也是也是東北地區(qū)首條安全標(biāo)準(zhǔn)示范線。

太牛啦！

京沈高鐵直接飆到350公里時(shí)速

京沈高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈京港澳通道的組成部分，全長708公里，串起北京、河北、遼寧等地。這種高品質(zhì)標(biāo)桿列車56列，較之前增加24列。

現(xiàn)在它成了東北第一條安全標(biāo)準(zhǔn)示范線，以后沈陽到北京的復(fù)興號(hào)能常年跑350時(shí)速。啥概念？今后東北和首都的距離感直接被 “壓縮”，沿線城市“串門”更方便，經(jīng)濟(jì)活力也得跟著 “蹭蹭” 漲！

對(duì)旅客來說

最大的好處就是 “省時(shí)”！

看看下面這幾組數(shù)據(jù)

●北京到沈陽最快2小時(shí)29分，比以前減少15分鐘。

● 鐵嶺、四平、本溪等城市，首次有了直達(dá)北京的 “標(biāo)桿車”：北京到鐵嶺2小時(shí)46分（少44分鐘），到四平3小時(shí)14分（少53分鐘），到本溪3小時(shí)（少67分鐘）。

● 北京到丹東也有了350公里時(shí)速的車，最快3小時(shí)47分，直接少了1個(gè)多小時(shí)。

●阜新、鳳城等地、縣級(jí)市，新增了40多趟停靠車次，進(jìn)京更方便啦。

這次還上新了一個(gè)驚喜

CR400BF-GS復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組

妥妥的 “高鐵PLUS版” 體驗(yàn)

●車廂布局優(yōu)化后，定員從578人漲到619人，更能 “裝” 了！

●采用降噪設(shè)計(jì)，坐車更安靜。

●沈陽至北京朝陽間4列復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車將推出靜音車廂服務(wù)。

●大連至北京間4列動(dòng)車組列車推出高鐵寵物托運(yùn)等功能。

●高鐵列車餐飲服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升，為旅客提供“一盒好飯”。

這次調(diào)圖后

京哈高鐵的進(jìn)京列車有調(diào)整哦

●大站快車從16對(duì)增加到28對(duì)，沈陽、長春、吉林、大連等城市進(jìn)京的 “直達(dá)快車” 更多了。

其中，沈陽地區(qū)6對(duì)，增加1對(duì)；長春地區(qū)3對(duì)，增加2對(duì)；吉林地區(qū)3對(duì)，增加2對(duì)；長白山地區(qū)2對(duì)，增加1對(duì)；大連地區(qū)4對(duì)，增加1對(duì)；丹東地區(qū)1對(duì)，增加1對(duì)，哈爾濱以遠(yuǎn)地區(qū)9對(duì)，增加4對(duì)。

●加開了城際間旅客列車。加開烏海西至通遼間K2662/2/3/2、K2661/4/1次旅客列車，旅行時(shí)間較現(xiàn)圖壓縮3小時(shí)10分；加開長春（西）至吉林間C1235/6、C1237/8次旅客列車。

●大連至石家莊北的K715/8/5、K716/7/6次旅客列車運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為大連至合肥；吉林至南通方向的K1986/3、K1984/5次旅客列車延長至啟東終到始發(fā)。

貨運(yùn)班列也有調(diào)整

又能降低不少物流成本

● 增開合肥東至沙嶺跨鐵路局集團(tuán)公司多式聯(lián)運(yùn)快速貨物班列1列，增開通榆至鲅魚圈、鎮(zhèn)賚至鲅魚圈管內(nèi)普快貨運(yùn)班列2列。

●加強(qiáng)中歐班列運(yùn)輸組織，對(duì)部分中歐班列新增得勝臺(tái)、長春南等裝車組織站，保障國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通。

小伙伴們

出行可以提前規(guī)劃起來～