車市的“價值刻度”正在重繪，20萬級不再是“基礎功能”的刻度終點，而開始向“品質體驗”延伸。領克敏銳察覺到刻度的變化，第三季度推出的10EM-P，起售價超20萬，卻以中大型電混四驅的定位，在主流價位里重新標記刻度——把原本屬于高端市場的“操控質感”和“智能體驗”刻度，往下拉到20萬級的讀數范圍。這種“刻度下移”的操作，乍看是調整數字，實則是重構價值認知——讓消費者明白20多萬的預算，完全能讀取到“超出預期”的體驗數值。

20萬級能讀“操控質感”刻度？四驅標配直接拉滿

在以往的車市價值刻度里，全時四驅刻度基本標在30萬+的高端區間，像奧迪A8等車型才有對應讀數。但領克10EM-P直接把四驅刻度往下拉，全系標配雙電機四驅系統，在20萬級就能讀取到高端操控質感。這套系統在冰雪陡坡、濕滑路面等場景下，操控穩定性和抓地力讀數亮眼，北方冬季爬坡或南方雨季行駛，都能讓駕駛者從容應對，讀數顯示“操控信心”滿格。

其背后的智能動力分配技術，確保車輛瞬時響應和持續動力輸出的讀數精準。搭配前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，以及源自領克TCR賽道6年7冠經驗的底盤調校，在提供駕駛樂趣的同時，全路況行駛安全性的讀數也顯著提升，真正實現“去哪都好開”的刻度標記，讓20萬級用戶能讀取到高端操控體驗。

智能體驗刻度下移！Thor芯片讓20萬級讀“越級算力”

智能駕駛的算力刻度，過去高端車型和主流車型讀數差距明顯，700TOPS這類高算力刻度通常在高端區間。但領克10EM-P作為全球首款搭載英偉達新一代Thor芯片的轎車，直接把高算力刻度拉到20萬級，700TOPS的恐怖算力讀數遠超主流方案，為智能駕駛打下超強硬件基礎。

它還集成千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案，軟硬件組合讓算力儲備、響應速度等讀數實現質的飛躍。結合激光雷達等傳感器，日常通勤、長途旅行等場景的智能輔助駕駛讀數顯示：覆蓋場景廣、體驗流暢、安全系數高，標志著20萬級智能體驗刻度已向高端靠攏，用戶能讀取到跨代際的智能出行體驗。

中大型車身+390kW動力！品質刻度重構空間與性能讀數

作為中大型電混轎車，領克10EM-P基于CMA Evo原生新能源架構打造，車身尺寸5050×1966×1487mm、軸距3005mm的讀數，在20萬級直接標到中大型轎車區間，座艙空間體驗讀數領先同級。外觀設計融合科技感與運動風格，延續品牌個性，顏值刻度讀數也不落俗套。

動力系統搭載領克EM-P?智能電混系統，1.5T電混引擎與DHT Evo混動電驅協同工作，結合后橋P4電機，構成起步即四驅的技術基礎。系統綜合最大功率390kW、峰值扭矩755N?m的讀數，在保證高效能耗的同時，提供媲美性能車的動力輸出，讓20萬級用戶能讀取到“節能更性能”的品質刻度，重構了該價位動力與能耗的平衡讀數。

領克10EM-P的上市，本質是一場“價值刻度校準”：驗證20萬級市場的體驗刻度能否承載“高端體驗”的讀數。對市場而言，這臺車如同一個校準儀，指引著主流價位的價值走向——從“功能刻度”轉向“體驗刻度”。對消費者而言，它提供了一種新讀數方式：不必盯著“價格刻度”焦慮，而是關注“體驗刻度”是否達標。至于這次校準能否被市場認可，就看上市后用戶會不會用反饋證明：在20萬級的價值刻度里，“體驗讀數”比“價格讀數”更重要。