6月16日—6月22日，法國巴黎航展，盛大開幕。中國梟龍、殲10CE、殲35AE等戰機，都會參加航展。當然，既然是法國的航展，那么，作為法國達索公司的當家花旦，陣風系列戰機，肯定也會參加。一個有意思的情況出現了，殲10CE戰機和陣風戰機，會出現同框對線的情況。在這樣的大環境下，法國達索公司的表態，也是非常有趣。

眾所周知，陣風系列戰機，屬于法國達索公司推出的四代半中型戰機。除了裝備法國空軍、海軍之外，陸續出口到了阿聯酋、印度、埃及等國家。截止2025年之前，陣風系列戰機，一直是國際戰機市場上的搶手貨。不過，2025年5月以后，這一情況出現了很大的變化。因為，陣風系列戰機，成為了殲10CE戰機的手下敗將。

殲10CE戰機，屬于我國殲10C戰機的外貿出口型，也是四代半中型戰機。2021年，公開亮相。2022年以來，陸續向巴基斯坦出口了20架。最近兩年，陸續傳出了烏茲別克斯坦、埃及、孟加拉國洽談殲10CE戰機的消息。2025年5月7日，印度與巴基斯坦之間，爆發了冷戰之后、世界上規模最大、現代化程度最高的一場空戰。

結果，巴基斯坦在體系化建設下，空戰出現了一邊倒的局面。巴基斯坦殲10CE戰機，先后擊落了3架陣風、1架米格29、1架蘇30MKI戰機。請注意，對于這個空戰結果，世界大部分國家的媒體，都是認可的，也陸續進行了報道。我國的央視，也確認了殲10CE戰機的實戰效果。

但是，印度一直不承認，也沒有公開空戰結果，試圖用這樣的方式，掩蓋自己的空戰損失。不過，由于印度完全不配合的態度，確實出現了比較麻煩的問題。印度空軍的實際損失，到底是更加慘重，還是確實比較小，國外無從獲知。即便是關于陣風戰機的損失，印度也一直拒絕法國達索公司確認。

6月16日—6月22日，法國巴黎航展，盛大開幕。由于殲10CE戰機與陣風戰機之間，在5月份，剛剛爆發了惡戰。法國媒體，專門采訪了達索公司的CEO埃里克·特拉皮爾。

不得不說，不愧是CEO，說話滴水不漏，標準的漢弗萊模式。為了同時兼顧各方面的信息，并且盡可能為陣風戰機“找補”，埃里克·特拉皮爾表示：“印度人沒有溝通，所以我們不知道到底發生了什么……我們已經知道的是，巴基斯坦人所說的是不準確的。巴基斯坦聲稱擊落三架陣風飛機的說法根本不是真的。”

這番話很有意思，由于印度不配合，關于陣風戰機的實際損失，法國達索公司也不清楚。不過，為了給陣風戰機進一步推銷，又表示巴基斯坦的數量不準確、不真實。一番話把問題甩給了印度、巴基斯坦，無論將來結果怎么樣，自己都能把話圓回來。

公正客觀的說，印度出于“自己必須贏”的原則。關于空戰的實際損失，印度絕不會公開。除非，將來出現更大的慘敗。因此，法國達索公司“怎么說都行”。2010年代以來，法國陣風戰機的對外出口，非常不錯。例如陣風戰機生產線的排單，已經到了2030年。那么，法國陣風戰機，為何這么搶手？

法國陣風戰機，定位屬于多用途戰機，能夠同時兼顧空戰、對地對海打擊任務。當然，陣風戰機屬于中型戰機，過分追求多用途作戰，以至于制空、對地、對海打擊能力，都不是很強。對于沒有高強度作戰任務的國家來說，陣風系列戰機，確實非常合適，能夠干各種“雜活”。不過，一旦與制空型戰機作戰，陣風戰機只能被動挨打。

陣風系列戰機，機內燃油只有4.1噸。如果僅僅依靠機內燃油，陣風系列戰機的航程，不會超過2000公里，作戰半徑只有不足800公里。這樣的航程和作戰半徑，幾乎無法執行中、遠距離的作戰任務。在實際作戰中，陣風系列戰機，必須掛載3個大型副油箱。3個副油箱合計重量，達到4噸多。在確保航程的情況下，陣風系列戰機，實際掛載能力，也只剩下了4噸多。

同時，陣風系列戰機，使用RBE-2A型有源相控陣雷達。雷達直徑只有535毫米。按照公開介紹，RBE-2A型雷達，對空最大探測距離220公里、對戰機最大探測距離145公里。陣風系列戰機的多用途定位，反而成為了“負擔”。什么工作都能干，又什么工作都不出彩。

關于我國各種機型發展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。