作為先行者，特斯拉堪稱全球新能源汽車領域標桿企業。中國車企們前仆后繼地發起進攻，希望打敗特斯拉。

至今為止，只有小米SU7（參數丨圖片）打敗了Model 3，贏得“特斯拉殺手”的名號。如今小米第二款新車，還未上市就一炮而紅，但它能打敗一騎絕塵的Model Y嗎？

1. 首款車就打敗特斯拉

以前，高端純電轎車市場，只有特斯拉Model 3獨孤求敗。直到小米首款車SU7上市后，才徹底改變這一固有格局。

以今年4月高端純電轎車市場來看，上險量過萬的只有小米SU7一個。而且它銷量接近3萬輛，在該細分領域遙遙領先，遠超8980輛排名第二的Model 3。

即便我們將時間線拉長，今年前4個月SU7已超10萬輛，而Model 3只有6.17萬輛。顯而易見，在高端純電轎車市場，小米已經毫無爭議地擊敗了特斯拉。

無論喜歡與否，小米SU7無疑是一款非常成功的汽車產品。

在其打敗Model 3坐上銷冠寶座的路上，質疑的聲音遠比贊美的聲音更多。但是諸多年輕消費者拿出真金白銀，成就了小米SU7的輝煌。

SU7之所以能夠成功，一方面得益于小米品牌與雷軍個人的影響力，另一方面當然是其過硬的產品力。

例如其外觀設計，讓年輕人一見傾心；性能爆表，SU7 Ultra多次到紐北跑圈，刷新了紐北電動車圈速紀錄。

2. 小米的新車一炮而紅

挾小米SU7爆火之勢，雷軍推出了第二款車——小米YU7，也是小米汽車首款SUV車型。5月份，YU7已經預上市，公布了部分核心配置。

長寬高和軸距分別為4999mm、1996mm、1608（1600）mm、3000mm，屬于中大型 SUV。

分為標準版、Pro版、Max版三個版本，其中標準版為單電機后驅，續航835km，零百加速5.88秒；

Pro版為雙電機四驅，續航為770km，零百加速4.27秒；Max版也是雙電機四驅，續航760km，零百加速僅3.23秒。

小米YU7目前最大的懸念，只剩下了價格。小米汽車對標特斯拉，SU7比Model 3便宜幾萬塊。YU7的定價，大概率也會按照這個邏輯來。

Model Y售價區間為26.35-31.35萬元，所以YU7的起售價大概會在25萬元左右。

雖然售價還未公布，但是YU7早已吸引大批消費者的熱情。YU7在5月份預發布后，用戶的留資量是SU7的三倍。

這意味著，本就更喜歡SUV車型的中國消費者，可能會讓YU7的銷量比SU7還要火爆數倍。

3. 雷軍再成特斯拉殺手？

高端純電SUV市場，特斯拉Model Y的統治力非常強，常年穩居銷冠寶座，處于孤獨求敗的位置。

以4月份上險量來看，Model Y超兩萬輛，不僅高居第一位，也是榜單上唯一過萬、甚至唯一過兩萬的車型。

去除月度周期變化，Model Y月均可以達到2.5萬輛以上。

榜單上其他的中國品牌車型，包括蔚來、極氪、智界、小鵬、比亞迪等車型，都不到萬輛，均只有幾千輛，與Model Y相差甚遠。

去年汽車圈有一個比較火的梗，那就是“六大門派圍攻光明頂”。

去年九十月份時，蔚來、極氪、智界、智己、阿維塔等車企，先后發布中大型SUV新車，均對標特斯拉Model Y，被大家戲稱“六大門派圍攻特斯拉”。

如今看來，這些車均未激起太大浪花，都沒有傷到Model Y分毫。

但如今外界的聲音普遍認為，小米YU7是最有希望打敗Model Y的自主SUV。人們期待YU7復制SU7打敗Model 3的奇跡，雷軍第二次成為特斯拉殺手。

SU7打敗Model 3，證明了特斯拉并非不可戰勝。

以雷軍的造車和操盤能力，YU7上市后在銷量層面勢必對Model Y產生一定沖擊。在產能充分釋放后，YU7取代Model Y成為高端純電SUV銷冠，也并非只是奢望。

之前的高速車禍，以及SU7 Ultra退車風波，都沒有對小米汽車銷量造成太大影響。如今雨過天晴，雷軍帶領小米汽車開啟新一段征程。

無論如何，雷軍注定會在新能源汽車江湖中，留下濃墨重彩的一筆 。