美日貿(mào)易談判正陷入前所未有的不確定性漩渦，距離美國(guó)對(duì)日本汽車(chē)25%關(guān)稅暫停期結(jié)束僅剩不到兩周時(shí)間，日本貿(mào)易談判代表稱(chēng)7月9日不是最后期限，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)的擔(dān)憂(yōu)。

6月20日，據(jù)報(bào)道，日本首席貿(mào)易談判代表赤澤亮正（Ryosei Akazawa）最新的表態(tài)為市場(chǎng)敲響了警鐘——盡管雙方都在尋求達(dá)成協(xié)議，但貿(mào)易談判"仍處于迷霧中"。

更令人擔(dān)憂(yōu)的是，赤澤亮正明確表示7月9日是一個(gè)重要日期，但并非雙邊貿(mào)易談判的最后期限。他表示：

"我們正在尋求在部長(zhǎng)級(jí)談判中達(dá)成協(xié)議的可能性，但前景仍然模糊不清。"

這一表態(tài)很可能加劇市場(chǎng)對(duì)雙邊貿(mào)易談判將拖延至日本7月20日參議院選舉之后的擔(dān)憂(yōu)。

在本周一，日本首相石破茂與美國(guó)總統(tǒng)特朗普在G7峰會(huì)上有過(guò)30分鐘的面對(duì)面會(huì)晤，依然無(wú)果而終。

7月9日不是最后窗口期，加劇貿(mào)易談判復(fù)雜性

目前，美國(guó)對(duì)日本汽車(chē)征收的25%關(guān)稅以及對(duì)其他日本商品征收的24%對(duì)等關(guān)稅暫停至7月9日，給雙方留下了最后的談判窗口。

從赤澤亮正的最新表態(tài)來(lái)看，7月9日不是最后期限，市場(chǎng)擔(dān)憂(yōu)貿(mào)易談判將拖延至7月20日預(yù)期上議院選舉之后。

有分析指出，即將到來(lái)的上議院選舉使得石破茂難以在政治敏感的農(nóng)業(yè)進(jìn)口問(wèn)題上做出讓步，進(jìn)一步復(fù)雜化了談判進(jìn)程。

據(jù)新華社報(bào)道，為爭(zhēng)取美方撤銷(xiāo)關(guān)稅，日本一直在尋求各種對(duì)美談判籌碼，可能的措施包括擴(kuò)大美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口。而農(nóng)民群體是自民黨票倉(cāng)，石破茂政府不太可能以犧牲他們的利益為代價(jià)來(lái)擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口。

自民黨4月底召開(kāi)的農(nóng)林水產(chǎn)相關(guān)聯(lián)席會(huì)議決議指出，美國(guó)一系列關(guān)稅措施應(yīng)立即撤銷(xiāo)，為降低汽車(chē)關(guān)稅、保護(hù)工業(yè)產(chǎn)品而犧牲農(nóng)林水產(chǎn)品的談判方案絕對(duì)不可接受。

此外，美方貿(mào)易談判團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的分歧也增添了變數(shù)。據(jù)據(jù)環(huán)球網(wǎng)本月初報(bào)道，日本《日經(jīng)亞洲》發(fā)布文章稱(chēng)，美國(guó)政府貿(mào)易談判團(tuán)隊(duì)內(nèi)部存在嚴(yán)重分歧。財(cái)政部長(zhǎng)貝森特、商務(wù)部長(zhǎng)盧特尼克和貿(mào)易代表格里爾三人之間的不一致，讓日本方面感到困惑和沮喪，"給日美關(guān)稅談判增添了一層復(fù)雜性"。

美日首腦G7會(huì)晤 仍沒(méi)有協(xié)議

據(jù)華爾街見(jiàn)聞此前文章援引央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日，日本首相石破茂在加拿大表示，在當(dāng)天早間舉行的日美首腦會(huì)談中，雙方就關(guān)稅問(wèn)題交換了意見(jiàn)，但尚未就整個(gè)方案達(dá)成一致意見(jiàn)。

在加拿大洛基山脈Kananaskis度假村的30分鐘面對(duì)面交流后，石破茂的表態(tài)毫無(wú)突破性進(jìn)展："目前沒(méi)有一攬子貿(mào)易協(xié)定"，"很難說(shuō)何時(shí)可能達(dá)成貿(mào)易協(xié)議"。

特朗普方面?zhèn)鱽?lái)的信息同樣模糊，他僅對(duì)記者稱(chēng)會(huì)談"順利"，并暗示"幾項(xiàng)新貿(mào)易協(xié)議"即將出臺(tái)，但未明確是否包括與日本的協(xié)議。

值得注意的是，石破茂在會(huì)談后明確表示："希望保護(hù)汽車(chē)，因?yàn)槠?chē)事關(guān)重大國(guó)家利益。"這一表態(tài)將汽車(chē)業(yè)置于日本經(jīng)濟(jì)安全的核心位置。最新的進(jìn)出口數(shù)據(jù)已經(jīng)體現(xiàn)關(guān)稅對(duì)汽車(chē)行業(yè)的打擊。華爾街見(jiàn)聞文章提及，作為日本出口支柱的汽車(chē)行業(yè)5月全球出口下跌6.9%，其中對(duì)美汽車(chē)出口暴跌24.7%。

這是自2月華盛頓會(huì)晤以來(lái)兩人首次當(dāng)面對(duì)話(huà)，也是雙方部長(zhǎng)級(jí)關(guān)稅談判陷入僵局后的最新嘗試。盡管雙方在此期間已通過(guò)電話(huà)進(jìn)行了四次交流，但圍繞關(guān)稅問(wèn)題的部長(zhǎng)級(jí)談判仍未取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。