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近日，巴黎航展如期開幕，吸引全球的目光。

開展僅僅3天，交易金額就突破了256億美元。

其中，法國空客斬獲了250架訂單；而美國的波音公司則是顆粒無收。

最讓人意外的，要數中國的C929，它成了全場最大的黑馬！

要說現在的三大航展中，誰是資歷最大，那一定數巴黎航展。

從創辦至今已經有11年的歷史。

當然我們的珠海航展，也在不斷的進步。

才有了現在和巴黎航展齊名的地位。

作為“老大哥”，全球航空界一致認為它是代表行業風向標的存在。

在這里，能夠看到航空技術的不斷創新。

舉辦第一屆的航展時，用現在的眼光來看，多少是有點“寒酸”。

可不管怎么說，這是人類航空史上的一大進步。

當時的法國總統可是親自到場。

從此，兩年一次的巴黎航展成了全球必打卡的地方。

去年，珠海航展的時候，就吸引了不少國家的目光。

大家也都收獲到了自己心儀的商品。

不過，現在科技進步這么快，所以這次的巴黎航展也是備受期待。

按照官方公布的數據顯示，這次參展商有2400家，分別來自48個國家。

其中，這里面竟然敢還有正在四處開火的以色列。

因為當時官宣的時候，剛好以色列?；鹆?，所以以色列的企業也可以參展。

但是在航展現場，以色列卻不遵守規定。

在航展上展示了不少不被允許出現的武器。

法國要求對方移走，但是他們不同意，所以就被拉黑了。

在巴黎航展上，還有一件事很搞笑。

法國總理在現場登上陣風戰斗機的時候，不小心被卡在駕駛艙里面出不來了。

按照媒體報道，這架戰機可是他們要推薦的重點。

法國總理這一卡，倒是給陣風吸引了不少注意力。

有網友就調侃，法國制造果然很嚴絲合縫，總理都親自下場測試戰斗機的舒適度。

當然這些只是航展上的小插曲，最主要的關注點，還是看航展這幾天的銷售額是多少。

上一屆珠海航展，成交額在2856億人民幣。

這就讓人好奇他們這次的交易額是多少呢？

截止到今天，根據媒體公布的數據顯示，成交額達到了256億美元。

其中，有三家企業備受關注，分別是法國的空客、美國的波音以及我國商飛。

在航展的第一天，空客一口氣簽訂了一筆大單。

不知道是不是因為這是自家的主場，所以開張這么順利。

波蘭航空第一次訂購他們家的飛機。

選擇的是A22系列的機型，還一口氣簽訂了40架。

按照媒體的預測，在未來可能還會增加到84架。

值得注意的是，A220飛機中有三分之一的工作都是中國制造的。

這個機型也是空客所有機型里面，中國制造比例最高的一款。

我國暫時沒有這款飛機運營，不過它們在國際上比較很受歡迎。

緊接著，越南的航空公司也和空客達成協議。

一口氣訂購了100架飛機，其中還有未來可能增加的50架同型號的飛機。

越南選擇的機型是A321neo。

這個數字也是現在公布的單筆數量最多的一個。

但是對比上一屆，空客和印度可是簽了一個500架的訂單。

雖然這筆訂單看著和之前的超級大單有所差距，但這已經比英國范堡羅航展上的訂單多了。

這個范堡羅航展以往可是和巴黎航展齊名的，都是備受期待。

不過，2024年的范堡羅航展訂單就沒有巴黎航展那么耀眼。

緊接著，截止到今天，空客直接拿下148架訂單。

以及102架的臨時訂單。

光這一筆訂單，價值就達到了210億美元。

看著這個交易額，也是讓人非常好奇，它的老對頭是多少錢。

但是很可惜的是，波音公司選擇不公開銷售數據。

但在上個月特朗普去中東之后，倒是給波音拉了個大單。

不過，在媒體的報道中，我們也能看到波音的訂單是什么樣子的。

用媒體的話說，就是“幾乎顆粒無收”。

造成這樣的局面，也是因為前不久剛發生的印度飛機失事事件。

這場事故非常的慘烈。

而最主要的是，這架飛機是波音787夢想客機，在全球發生的第一起空難事故。

光這一個事故，就讓波音元氣大傷。

原定于的巴黎航展的安排也被打亂了。

不過，根據專家分析，除了失事事件還有737MAX的危機。

再加上波音頻繁更換CEO，還沒有完全掌控公司質量體系。

雖說印度墜機的調查結果還沒有出來，但不少人對787機型質量很擔憂。

要說這屆航展嶄露頭角的，要數我國的C929。

這次航展，我國展示了C909、C919和C929基本型飛機模型等。

C919已經在我國投運了兩年，C929對標的是波音B787和空客的A350。

讓人意外的是，這架客機正處在詳細設計階段。

大概在2030年就可以實現首飛了。

而且這架飛機很有可能用的是國產發動機。

在這次航展上，我國和法國、美國等公司，簽訂了關于C929項目的相關文件。

雖然C929實體還沒有正式亮相，但是已經在這次航展上吸引了不少顧客的目光。

而C919目前已經運營這么長時間，未來藍天上，就會有越來越多的國產大飛機出現了。

越來越多的企業加入進來，也讓航空業快速的發展創新。

不過，技術創新的同時，質量也是重中之重。