根據客流和乘客出行需求的變化，經公司會議研究決定，對大理旅游公交快線首末班車時間做出調整，現將調整情況通告如下：

一、運行線路和站點不變，首末班時間調整為9:00—20:30。

二、執行時間：從2025年6月23日起開始執行。

三、以上調整請乘客知曉并相互轉告，由此給您帶來的不便請各位乘客理解和支持。

特此通告

大理市公共汽車國有獨資有限責任公司

2025年6月17日

來源：大理公交

編輯：向紅玉

值周：胡亞玲 楊丹妮

主編：李勝

生態環保普法宣傳小知識（機動車排放檢驗常見的違法情形）

十二、機動車排放檢驗常見的違法情形——未按照標準要求測量環境溫度、環境濕度和大氣壓力等參數，致使排放結果失實

該行為屬于偽造機動車、非道路移動機械排放檢驗結果或者出具虛假排放檢驗報告，依法應當行政處罰。

嚴重不負責任，出具的證明文件有重大失實，造成嚴重后果的，構成出具證明文件重大失實罪；故意提供虛假證明文件，情節嚴重的，構成提供虛假證明文件罪；嚴重污染環境的，構成污染環境罪；如果同時索取他人財物或者非法收受他人財物構成犯罪的，構成非國家工作人員受賄罪。

例：一檢測機構汽油車和柴油車檢測線的溫濕度計置于工位操作間中，未與被檢車輛處于同一環境中。在調閱相關柴油車的檢測記錄時發現，兩份檢測報告環境參數一致，均為溫度27.5℃、大氣壓100.1kPa、相對濕度48%。根據檢測站站長敘述，由于溫濕度計發生故障，所以溫度、大氣壓、濕度等環境數據都顯示恒值。執法人員進一步抽查車輛檢測報告單記錄時發現，兩份檢測報告環境參數一致，均為溫度27.5℃、大氣壓100.1kPa、相對濕度48%。檢測機構使用與實際情況不一致的環境參數。根據《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》(GB3847-2018)附錄B4.5章節，氮氧化物排放是否合格的判定與環境濕度、大氣壓有關。