編號(hào):11/2025
適用對(duì)象:船東、船舶經(jīng)營人及船舶管理公司
國際海事組織(IMO)于 2009 年通過的《香港國際安全與環(huán)境無害化船舶循環(huán)利用公約》(簡稱 HKSRC 或《公約》)將于2025 年 6 月 26 日起正式生效。
懸掛締約國旗的船舶,以及位于締約國境內(nèi)的船舶拆解設(shè)施,須符合該公約的相關(guān)要求。《公約》旨在確保船舶拆解過程的安全性、環(huán)保性及責(zé)任合規(guī)性。
公約適用范圍
HKSRC 適用于總噸位 500 以上、從事國際航行的現(xiàn)有及新建船舶,包括:潛水器、浮動(dòng)裝置、浮動(dòng)平臺(tái)、自升式平臺(tái)、浮式儲(chǔ)油裝置(FSU)、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置(FPSO)、以及已拆除設(shè)備或被拖帶的船舶。
不適用于以下類型船舶:軍艦、軍輔船及用于政府非商業(yè)目的的船舶。
核心要求
1. 危險(xiǎn)物質(zhì)清單(IHM)
所有新建船舶交付時(shí)必須配備經(jīng)批準(zhǔn)的《危險(xiǎn)物質(zhì)清單》(IHM),并持有有效的 HKSRC 相關(guān)證書。
“ 新建船舶 ” 定義如下:
建造合同簽訂日期為 2025 年 6 月 26 日或之后;
如無建造合同,則龍骨鋪設(shè)或達(dá)到相似建造階段的日期為 2025 年 12 月 26 日或之后;
或交付日期為 2027 年 12 月 26 日或之后的船舶。
現(xiàn)有船舶(自 2030 年 6 月 26 日起)
現(xiàn)有船舶必須在整個(gè)運(yùn)營生命周期中建立并維護(hù)《危險(xiǎn)物質(zhì)清單》(IHM),并持有有效的 HKSRC IHM 認(rèn)證證書。
注意:HKSRC 的認(rèn)證要求是對(duì)歐盟《船舶回收法規(guī)》(EU SRR)及英國《船舶回收法規(guī)》要求的補(bǔ)充。
2. 最終檢驗(yàn)與回收準(zhǔn)備證書
計(jì)劃進(jìn)行回收的船舶在開始回收作業(yè)前,須接受最終檢驗(yàn),并獲得《國際回收準(zhǔn)備證書》(International Ready for Recycling Certificate)。
3. 船舶回收設(shè)施
相關(guān)回收設(shè)施必須獲得授權(quán),并持有《船舶回收授權(quán)文件》(DASR)。
回收法規(guī)的適用關(guān)系
自2025 年 6 月 26 日起,全球?qū)⒂袃身?xiàng)與船舶生命周期末端回收相關(guān)的重要法規(guī)生效:
《2009 年香港國際公約》(HKSRC)
《巴塞爾公約》
《巴塞爾公約》管控危險(xiǎn)廢物的越境轉(zhuǎn)移及處置,要求在出口廢物前獲得接收國的 “ 事前知情同意 ”。
即便船舶已符合 HKSRC 要求,若其最終航次前往的回收設(shè)施所在國并非經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)成員國,仍有可能違反《巴塞爾公約》的相關(guān)規(guī)定。
因此,目前在《香港公約》與《巴塞爾公約》之間的法規(guī)適用上存在一定法律不確定性,亟需明確兩者的適用優(yōu)先級(jí)。
IMO 現(xiàn)階段發(fā)布的指導(dǎo)文件包括
HKSRC.2 / Circ.1:關(guān)于執(zhí)行《香港公約》與《巴塞爾公約》在船舶越境回收方面的臨時(shí)指導(dǎo);
常見問題解答(FAQs):對(duì)船舶回收法規(guī)交叉問題的解釋說明。
我們?nèi)绾螢槟峁┲С?/strong>
勞氏船級(jí)社(LR)可通過多項(xiàng)定制化服務(wù),協(xié)助您滿足 HKSRC 的合規(guī)要求,包括:
IHM Part I 認(rèn)證:通過 LR 認(rèn)可的服務(wù)供應(yīng)商協(xié)助編制 IHM 并簽發(fā)《國際 IHM 證書》;
最終檢驗(yàn)與回收準(zhǔn)備認(rèn)證:執(zhí)行最終檢驗(yàn),并簽發(fā)《國際回收準(zhǔn)備證書》;
船舶回收設(shè)施認(rèn)證:在獲得主管機(jī)關(guān)授權(quán)的前提下,依據(jù) HKSRC 要求對(duì)船舶回收設(shè)施進(jìn)行認(rèn)證;
回收設(shè)施合規(guī)咨詢服務(wù):為船東、運(yùn)營商和回收?qǐng)鎏峁┕s義務(wù)解讀和合規(guī)建議。
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