最近我這朋友圈是真熱鬧，一半在罵新勢力沒底蘊，一半在噴老牌子不思進取。結果你猜怎么著？奧迪這老哥不聲不響，直接扔了個“王炸”——全新的A5L，6月20號正式開預售了。

有意思的事兒來了。這車名義上叫A5L，實際上就是現款A4L的換代車型2。好家伙，A4L干了這么多年，臨了還升了半級官。不過你別說，這“官”升的還真有點東西。新車基于奧迪最新的PPC豪華燃油車平臺打造3，車長干到了4米9，軸距快3米了，往寶馬3系和奔馳C級旁邊一停，那氣場，妥妥的大了一圈。

但這些都不是重點。最離譜的是，這臺德味兒十足的轎車，塞進去一顆“華為的腦子”——華為乾崑智駕輔助系統。我第一次聽到這消息的時候，手里的烤串都掉了。講真的，這操作太騷了。你想想，一個百年的德國豪華品牌，主動牽手了中國最頂尖的科技公司，這在以前敢想嗎？

這事兒吧，我覺得奧迪是想明白了。現在多少人想開油車，又饞新勢力那套智能駕駛？尤其是在北方，冬天續航打骨折，電車開著鬧心，但又不想當“駕駛老古董”。這臺A5L，不就正好撓到這幫人的癢癢肉了？油車的續航，電車的智商，聽著是不是挺美？而且人家用的還是雙激光雷達方案，能實現不依賴高精地圖的L2級輔助駕駛。

再說說這車長相。照片剛出來那會兒，爭議挺大，有人說好看，有人說丑得離譜5。我第一次看圖也覺得，這前臉怎么跟被人打了一拳似的，有點懵。但后來看到實車，尤其是在自然光線下，那質感還真不賴，特別是那個會發光的四環標和能玩出8種花樣的日行燈，挺有科技感的49。就是那內飾的三塊大屏，我得吐槽一句10。我這種老炮兒還是喜歡開車時能盲操擰幾個實體旋鈕，這全靠戳，萬一卡一下，我這強迫癥能難受一天。當然了，我知道你們年輕人都好這口。

最有意思的，是奧迪這次的定價策略。車子開啟預售了，發布了一堆優惠政策，就是不公布預售價格110。這不就是賣“盲盒”嗎？我猜他們自己個兒心里也犯嘀咕，不知道這臺“混血兒”到底該賣多少錢。我一個開修理廠的朋友放話了，說這車起售價要是敢超過25萬，那純屬想不開10。畢竟隔壁A6L和寶馬5系都降成啥樣了，大家心里有數。

所以，這臺混血的奧迪A5L，是傳統豪華最后的倔強，還是擁抱新時代的投名狀？現在下結論還太早。但有一點是肯定的，BBA躺著賺錢的好日子，可能真要到頭了。要么就像奧迪這樣，主動求變；要么，就等著被后浪拍死在沙灘上吧。

【靈魂拷問時間】

如果價格差不多，你選：

A. 帶華為智駕的奧迪A5L
B. 純血統的寶馬3系
C. 智能化拉滿的純電新勢力（比如小米SU7）