遼寧
網約車司機時不時會被乘客放飛機。
如果乘客決定不用車了之后，直接取消訂單倒還沒有什么，更加讓人郁悶的又是，乘客就算不用車，還是為了逃避支付取消費，或其他某種心理，故意拖著不取消訂單，非要司機來取消。
就像我們前兩天提到的南京的一位“極品乘客”一樣，在公交站打車的她們突然發現公交車到站，決定不坐車而改乘公交。而即便是這樣的情況，還不愿意自己取消，非要司機取消。
一度還和司機討價還價起來，讓司機給她們便宜3塊錢就坐，不然只能司機取消。
前幾天，深圳的一位網約車司機又攤上了很類似的一位乘客。
這是一筆從深圳到東莞的特價跨城訂單，38公里43塊錢，上車后司機與其協商跨城費未果，于是只能結束行程。
不過，乘客表示自己取消不了訂單（不知道真是這樣，還是只是她的一個借口）。司機第一時間向平臺進行報備。
因為當時已經是大晚上，司機就瞇了一會。也許，在他看來，乘客最后還是會扛不住，自己取消訂單。
可是，當他一覺醒來之后，發現訂單還在平臺掛著（掛了好幾個小時），沒有辦法，只能聯系客服幫助處理。
本以為事情就會如此翻篇。然而，讓他怎么都想不到的是，在第二天收到了平臺開出的一筆200多的巨額罰款，而且，怎么申訴都沒用！
對于這一次違規，平臺對司機開出了高達243.49元的巨額扣款。
平臺給出判責理由或項目，也是相當之無厘頭，說司機存在“刷單”的行為。
即便是司機在處理這個事情的過程中，確實有不恰當、不合理的地方，都不至于要對他做出太嚴厲的處罰，更不至于會牽涉到“刷單”的問題。
很主要的一點在于，這一筆訂單壓根就沒有完成，完全都沒有開啟的訂單，就給出司機“刷單”的定論，這難道不是很搞笑嗎？
退一萬步來說，就算司機真的有“刷單”的想法，他這一次最多只是“刷單未果”。
難道，司機“想要刷單”，已經等同于“刷單”嗎？沒有“成功刷單”，只要有這個想法和動機，就要被判責嗎？
又退一萬步來說，平臺口口聲聲說司機“刷單”，那么，在這樣一個經常是要在雞蛋里挑骨頭的平臺進行刷單，意義會是什么？又會有很大的意義嗎？
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