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蘭博基尼高管：純電超跑仍不在計劃內 依舊發力混動
【智車派新聞】約五年前，蘭博基尼決定全系車型轉向混合動力，這一決策在當時顯得頗具爭議。當時，純電動汽車似乎是唯一的未來發展方向，面對立法壓力和市場趨勢，許多汽車制造商紛紛全力投入純電化。然而，隨著電動汽車銷量的疲軟以及各國政府對激進的電動車政策逐漸回調，蘭博基尼的混動戰略被證明是極為明智的選擇。
現如今，消費者對大排量燃油車型的需求不降反升，蘭博基尼的這一“豪賭”得到了市場的認可。在Nardò技術中心舉行的Urus SE發布會上，蘭博基尼首席技術官Rouven Mohr在接受媒體采訪時表示，蘭博基尼目前推出純電動超跑的時機尚未成熟。
“現在這個時機還不對，至少對于超跑來說是這樣，”Mohr說道。“市場上已經有不少電動汽車，但它們并沒有取得預期的成功。”

通過全面混合動力化，蘭博基尼已為未來十年奠定了堅實的基礎。無論是搭載V12發動機的Revuelto、雙渦輪增壓的Temerario，還是備受歡迎的Urus SUV，這三款車型如今均已加入電動助力系統，成功將蘭博基尼推向領先地位，而不少競爭對手卻仍在苦苦追趕。
Mohr對此表示：“我對目前的產品線非常滿意，因為混合動力的布局讓我們可以在未來十年保持領先。但我也相信，蘭博基尼終將過渡到純電動化，這只是時間問題，消費者的心態總會發生轉變。”
盡管如此，蘭博基尼清楚地認識到純電動化的時代正在加速到來。公司計劃在2028年推出首款純電動汽車。去年在蒙特雷車展上亮相的Lanzador概念車預示了這一車型的到來。不同于傳統超跑，這款電動車將是一款SUV形態的2+2 GT跑車。Mohr指出，如何讓這款電動車在眾多類似的產品中脫穎而出，將是蘭博基尼面臨的最大挑戰。
“關鍵在于產品的清晰定位和對品牌DNA的堅守，”Mohr說道。“蘭博基尼的電動車必須具備獨特的興奮感，這不僅僅是關于最大功率和最快加速，這些只是基礎。”Mohr還表示，首款電動蘭博基尼將繼續保留燃油車型所具備的“粗獷感和興奮感”，這將成為與其他電動車型區分開的關鍵。