前兩天在展廳看到實車，我就知道這車要火。

新款邁巴赫GLS600就這么毫無預兆地出現了，278.8萬的裸車價格，落地340萬起步。講真，這價位買個SUV，要么你是真的不差錢，要么就是有特殊需求。

4.0T V8加48V輕混的組合，558馬力770牛米，3.9秒破百。數據好看。但我更在意的是這車開起來到底怎么樣——畢竟花這么多錢，總不能只是為了在朋友面前裝個13吧？

坐進車里那一刻，說不震撼是假的。

雙12.3英寸屏幕、HUD、柏林之聲音響，該有的都有。但真正讓我印象深刻的是后排那兩個獨立座椅。可以調節到接近平躺的角度，還帶加熱通風按摩，甚至連小冰箱都給你準備好了。要我說，這就是移動的頭等艙啊。

這車的定位很明確——不是給你自己開的，是給你坐的。

前臉那個巨大的格柵，邁巴赫字母標閃閃發亮，車頭立標依然保留。整個外觀設計透露著一種“我很貴”的氣質，雙拼色車身在陽光下特別搶眼。23英寸的輪轂上邁巴赫標志超級顯眼，遠遠就能看出這不是普通的奔馳。

但說實話，這套4.0T V8的動力系統我之前在GLS63上體驗過。雖然調校偏向舒適，但那種厚重的推背感還是很明顯的。起步時輕踩油門，這臺2.5噸的大家伙就能很輕松地竄出去。高速超車更不用說，隨時都有足夠的底氣。

不過我覺得買這車的人，99%都不會關心0-100加速時間

空氣懸架的調校確實夠軟，過減速帶時車身搖擺幅度控制得不錯。轉向手感偏輕，但指向性還算精準，畢竟這么大的車身，能做到這樣已經很不容易了。

后排空間絕對夠用。兩個獨立座椅中間還有個小吧臺，里面塞了個冰箱。我當時就想，這配置在商務接待時確實很實用——給領導遞個冰鎮礦泉水，瞬間就能體現出重視程度。

車機系統還是奔馳那套MBUX，支持手勢控制。雖然功能挺全，但操作邏輯還是有點繞。好在買這車的人大多有專職司機，也不會親自折騰這些東西。

油耗方面，官方給出的是10.3L/100km。實際開起來肯定要更高。不過話說回來，買得起這車的人，真的會在意油錢嗎？

最讓我糾結的是價格。278.8萬的裸車價，加價30多萬，落地340萬。這錢都能買臺賓利添越的長軸版了。但邁巴赫這三個字的品牌溢價，確實不是其他車能比的

在4S店待了兩個小時，我發現來看這車的客戶基本都是企業老板或者高管。他們關心的不是動力參數，而是后排空間夠不夠大、配置夠不夠豐富、外觀夠不夠有面子。

從產品角度看，這車確實夠優秀。空間、配置、動力、品牌，該有的都不缺。但340萬的落地價，真的值嗎？

說實話，這個價位我更推薦直接上賓利或者勞斯萊斯的入門級SUV。畢竟同樣是花大錢，為什么不選個更純正的豪華品牌呢？

當然，如果你就是鐘愛奔馳的品質，又需要一臺夠體面的商務用車，那GLS600確實是個不錯的選擇。至少在氣場這方面，它絕對不會讓你失望

國內版本可能會先引入柴油版，V8版本要等等。不過按照奔馳的慣例，國產化之后價格應該會有所下調。

你們覺得這車怎么樣，這個價位還有更好的選擇嗎？