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據央視新聞6月21日消息，近段時間，華北、東北一帶出現了短時強降雨、雷暴大風等強對流天氣。氣象專家稱，造成這一帶地區的強對流天氣與氣象上的東北冷渦有密切關系。近日，我國氣象部門就首次開展了大型無人機東北冷渦觀測試驗。

東北冷渦，是東亞大氣環流的重要天氣系統，塑造了區域降水分布、氣溫波動和季節特征，但也容易引發區域性極端降雨、洪澇、大風沙塵等災害性天氣。6月19日5時，遼寧省朝陽市上空濃云密布。“海燕”Ⅱ型無人機自朝陽機場飛往渤海灣區域，“捕獲”一場即將到來并與東北冷渦密切相關的雨。這是氣象部門首次實施大型無人機東北冷渦觀測試驗，旨在進一步提升天氣預報精準度與災害預警能力，同時推動低空經濟商業化場景及公共服務場景應用。

本次大型無人機東北冷渦觀測試驗19日在遼寧省朝陽市展開，中國氣象局氣象探測中心聯合遼寧省氣象局利用“海燕”氣象專用無人機搭載了機載下投探空系統、SAR雷達、激光測風雷達和云雷達，針對海洋、復雜地形和對流敏感區開展了機動探測，航程約400公里，共投放4枚探空儀，累計獲取了約5000條有效觀測數據。

東北冷渦，是東亞大氣環流的重要天氣系統，塑造了區域降水分布、氣溫波動和季節特征，但也容易引發區域性極端降雨、洪澇、大風沙塵等災害性天氣。

中國氣象局沈陽大氣環境研究所副所長李得勤介紹，東北冷渦屬于中高緯度地區的大尺度大氣環流系統，其氣流呈逆時針旋轉，核心區域溫度顯著低于周邊環境，通常出現在北緯35°—60°、東經115°—145°范圍內。根據氣象標準，當500百帕高空出現持續3天及以上的氣旋性渦旋時，即被判定為東北冷渦。 東北冷渦在春末夏初（5—6月）最為活躍，其形成機制是極地冷空氣隨西風帶低壓槽南下，在高空（500hPa附近）形成冷性切斷低壓。該系統受蒙古高原和東北平原地形阻滯，加之西風帶引導氣流較弱，易形成滯留性較強的天氣系統，常伴隨持續低溫、強對流和降水天氣。“在冬季，東北冷渦還與大范圍的寒潮天氣密切相關。”李得勤強調。

“東北地區約30％的短時強降水、50％的雷暴大風、80％的龍卷風都與東北冷渦有關。”中國氣象局東北冷渦研究重點開放實驗室觀測試驗團隊首席袁潮說，東北冷渦誘發的中小尺度對流系統具有局地性、突發性、反復性、不對稱性等特點，導致預報員對其引發的災害性天氣的強度、落區、時間等把握難度較大。

“這是世界性氣象難題之一。”遼寧省氣象臺首席預報員周春曉介紹，地面觀測站網和高空探空站點的空間密度有限，難以精準捕捉到冷渦內部精細尺度的結構和對流觸發前的環境變化。利用無人機觀測東北冷渦，如同為預報員裝上了“超級顯微鏡和透視眼”，可更清晰立體地洞察它的“內部秘密”，從而提升預報員把握天氣脈絡、精準預警災害的能力。

據介紹，本次試驗獲取的探空數據，將在一定程度上改善模式降水預報性能，有利于天氣預報員精確定位暴雨中心、預測降雨強度，從而提高我國北方地區氣象災害的預警時效性和準確率。

據通航圈了解，“海燕”Ⅱ型無人機是中國航空工業集團在翼龍-2無人機基礎上改進研制的氣探型高空大型無人機，具備長航時、遠航程飛行能力，搭載機載下投探空系統等氣象載荷。此前，2023年6月28日，2架海燕號Ⅱ型無人機在四川省自貢市完成交付，并成功實現青藏高原東南邊緣氣象精細化垂直探測首飛，為高原氣象、海洋臺風等天氣觀測及防災減災提供關鍵數據支持。

來源：央視新聞、中國氣象局網站、科技日報、中國航空報。

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