蔚來，到底還有未來嗎？

曾被稱為“汽車界的海底撈”的蔚來，近幾年似乎一直在走下坡路。

不停地造車、不停地賠錢，就算是虧損，卻仍然沒有放棄造車。

八年的時間，燒光了上千億，卻仍然沒有支撐起一個品牌繼續走下去。

這中間，到底發生了什么呢？

來時路

那不是黑歷史，那是我的來時路。

這句話最近在網上是非常火的，而放在蔚來的身上，其實也是非常合適的，但唯一不妥的是，別人的成功之后說的這句話，而蔚來如今，卻面臨著非常大的風險。

蔚來的創始人李斌，本來憑借著自己對汽車行業的了解，成為了汽車界的富翁，從投資者的角度來看，他確實算的上是一位成功人士。

可是在有了一定的名聲和金錢的堆積之后，李斌將自己的目光放在了造車上。

2014年的時候，蔚來這個品牌正式創辦成功，而李斌，則是這個品牌的創始人，對于造車這個行業，李斌確實是非常“勢在必得”的，而剛開始的那段時間，也確實是李斌的高光時刻。

雖說他們也經歷了“ICU”狀態，不過幾經生死，這一品牌并沒有消失在時代的長河中，反而越挫越勇，重新獲得了資本的青睞。

2019年，蔚來ES8在2019年J.D. Power發布的中國新能源汽車質量榜單中位列第一，更是遠超寶馬、特斯拉等品牌。

那段時間，在蔚來的身上，讓人看到了無限潛力。

在新能源快速發展的時代，很多品牌的車輛都在價錢上“暗自較勁”，特斯拉更是把自己的售價降到差不多一半，以此來吸引更多的消費者。

然而在這種情況下，林斌卻非常有底氣的說蔚來汽車不降價，他認為降價是對老用戶感情的傷害，畢竟有人高價買到的，一旦降價，那些已經買到車的車主心里肯定是不舒服的。

央廣網的報道

除了這之外，蔚來的售后服務，也被許多車主“夸贊”，李斌甚至自己還經常會登錄他們的APP，然后給車主們發紅包，有時候還會定期參加車友見面會。

對于一個創始人來說，能做到這一地步，似乎已經是非常“走進生活”了。

可是如果仔細看了這家企業的財務報表的話，就會發現雖說他表面看上去風光無限，可實際上，卻已經十分“虛弱”了，甚至可以用“不堪一擊”來形容。

中國報道

虧損

看上去沒有任何問題，一查賬卻全都是問題。

賣的車也不少，但是越賣越虧的情況，在造車界似乎也是很少見的，可蔚來，就是這樣的存在。

今年3月21日，蔚來公布了2024年度財報，上面顯示，2024全年營收657.3億，累積交付了22.2萬輛車，但全年凈虧損卻高達二百多億。

換算下來的話，也就是每賣出一輛車，蔚來凈虧損就高達10萬，而他們賣的越多，虧損也就越高。

近些年來，新能源的競爭是非常激烈的，而很多同行都已經進入盈利的狀態，可是蔚來，卻還處于虧損的狀態。

從2018年到2024年，八年的時間，蔚來的虧損甚至已經達到上千億了。

而蔚來在今年的第一季度，財報更是“慘不忍睹”。

主力的蔚來（NIO）高端品牌，在2024年第四季度的時候，銷量高達5萬多輛，可是在今年第一季度，卻驟降到了兩萬七千多，這個數據，已經算是“攔腰斬”了。

而他們第一季度的凈虧損，更是同比擴大到了68.91億元。

一家風光無限的企業，如今竟然已經到了資不抵債的地步。

曾經的“龍頭大哥”，如今卻成為了排在末尾的“小弟”，而這背后，其實有著多方面的原因，比如說“換電”。

換電算是蔚來差異化競爭的一個核心賣點了，可是卻逐漸成為了公司最大的“拖累”。

本來是為了解決用戶的續航焦慮，“不差錢”的蔚來在充電樁以及換電站等基礎設施上更是不惜砸下重金，可是在這背后，就像是一個“無底洞”一樣。

建設一座換電站的成本，所需成本是非常高的，但是想要把這些錢想方設法的賺回來，卻是非常難的。

大部分換電站其實都是處于虧錢運營的狀態的，而這也是一個投資回報周期長，在短期內很難實現盈利的模式。

可一旦停止的話，那么更是會導致許多車主對這個品牌失去信心。

對于一個企業來說，回報周期長，就意味著他們要持續不斷的往里面砸錢，但是卻不知道什么時候才能夠看到“希望”，久而久之，這也就成為了企業的“負擔”。

而創始人李斌，之前也從來不會在公開場合談到一些關于公司運營的問題，但在第一季度的財務狀況公開之后，他也罕見的回應了。

創始人回應

李斌在一場小范圍的演講中，罕見的承認了在過去的三年，蔚來汽車確實在公司經營上沒有實現預期目標。

界面新聞的報道

不過，在這次的演講中，很奇怪的一點則是，李斌對于社群運營或者是用戶服務這方面提及到的事比較少的，反而更多地是在講投資回報率。

按照他們現在的這個虧損成都計算的話，那么他們目前的現金，也僅僅只能再支撐四個季度了。

接下來的時間，算是蔚來和李斌的背水一戰了，如果沒有好轉的話，那么這個曾經風光無限的企業，或許也將會走向倒塌。

但是在6月4日的時候，李斌還表示，今年一季度，是蔚來過去三年以來的最低谷，但是最困難的時候也已經過去了。

從他的這番話來看，對于企業未來的走向，似乎是非常有信心的。

不過，現在的造車行業競爭是非常激烈的，如何盡可能的扭轉局面，從虧損到盈利，這一步，也是很難實現的，畢竟市場就那么大，那么多車企都在想方設法的搶奪用戶，想要從中脫穎而出，更是一個非常大的難題。

目前來看，蔚來所面臨的問題，是非常多，至于蔚來的蔚來到底怎樣，一切還是未可知的。