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前言

你能想象嗎？曾經風光無限的新能源汽車品牌，如今竟然陷入了破產危機！

每賣出一輛車就得虧掉10萬，總負債直逼600億。

銷量更是慘不忍睹，直接下滑了90%。

為了維持運營，公司創始人只能通過大規模裁員來勉強支撐。

與此同時，眾多投資者紛紛撤資，導致資金鏈徹底斷裂。

回顧它昔日的輝煌，才真正意識到它的衰落其實早有預兆。

蔚來汽車的輝煌歷史

提到蔚來汽車，想必大家都不陌生。

當年，蔚來汽車一問世便備受關注。

創始人李斌信心十足，帶領著一支才華橫溢的團隊，立志打造屬于中國的高端新能源汽車品牌。

2014年創立之初，就吸引了眾多大佬的投資，像劉強東和騰訊這樣的巨頭都紛紛注資。

可以說，蔚來從一開始就站在了巨人的肩膀上。

到了2018年，蔚來更是勢如破竹，成功登陸美國股市，并且股價一路飆升。

隨后推出的ES8車型，徹底顛覆了人們對國產新能源汽車的傳統印象。

無論是炫酷的外觀設計，還是豪華的內部配置，都讓這款車成為了街頭巷尾熱議的焦點。

之后，蔚來接連推出了多款新車，包括ES6和EC6，每一款都堪稱爆款，迅速奠定了其在國內新能源汽車市場的領先地位。

此外，蔚來還推出了一項獨特的服務——換電站。

簡單來說，車主無需長時間等待充電，只需幾分鐘就能完成電池更換。

這一創新性服務極大地提升了用戶體驗，讓許多電動車用戶擺脫了排隊充電的煩惱。

正是這項服務，成為了蔚來的一大競爭優勢。

在最初的幾年里，蔚來在新能源汽車市場占據了重要的一席之地，成為消費者心目中的首選品牌。

大家都認為，蔚來的未來一片光明，遲早能夠與國際知名品牌抗衡。

可誰能料到，風水輪流轉，如今的蔚來卻背負著沉重的債務。

崩盤：每輛車虧損十萬元

我們先來看看蔚來的銷售數據：

2024年，蔚來總共賣出了22萬輛車，乍一看這個數字并不算小。

但仔細一算賬才發現，每賣出一輛車就要虧損10萬元。

這樣一來，九年時間累計燒掉了1270億，流動負債遠遠超過了流動資產。

今年五月份的銷售數據顯示，蔚來僅交付了8.9萬輛車，連理想和小鵬汽車的一半都不到。

六月份的時候，甚至差點跌出全國銷量前20名，與之前的輝煌相比，銷量暴跌了90%。

這哪里是在賣車，簡直就是在往水里扔錢。

據蔚來實體店的銷售人員透露，以前店里總是人頭攢動，現在卻冷冷清清，幾乎沒什么顧客光顧。

截至目前，蔚來的負債率已經高達92.55%。

根據2025年第一季度的財報，雖然收入達到了120億，但虧損卻高達68.91億。

按照這樣的虧損速度，恐怕連四個季度都撐不過去。

目前國內新能源汽車行業發展迅猛，但蔚來的競爭力卻逐漸減弱。

例如小米、問界和零跑等品牌都在快速崛起。

以零跑為例，其最新市場估值已達到322.7億美元。

反觀蔚來，市場估值從之前的千億級別縮水至僅剩零頭。

與這些競爭對手相比，差距越來越大。

之前李斌曾開玩笑說，如果銷量提不上去，他和秦力洪都得另謀出路。

如今看來，這句話還真是一語成讖。

原因剖析

一個原本前途無量的品牌，為何會走到今天這一步？網友們對此進行了深入分析。

其中最重要的原因就是蔚來的過度燒錢。

拿換電站來說，雖然這項服務為車主提供了便利，但其建設和維護成本實在太高。

截至目前，蔚來在國內已經建設了大約3000個換電站。

單是建設成本就已經超過百億，再加上運營費用，這筆開銷堪稱天文數字。

而且現在的新能源市場競爭異常激烈。

零跑憑借自主研發節省了不少成本，而小米則依靠雷軍的個人影響力自帶流量，新推出的SU7車型一經發布便大賣。

這些同行的壓力讓蔚來倍感吃力。

網友評論

這件事在網絡上引發了廣泛討論。

許多網友對蔚來的現狀感到惋惜，畢竟它曾經是一個如此耀眼的品牌。

有網友直言：“蔚來太能燒錢了，尤其是換電站，這樣下去遲早要倒閉。”

還有人指出，現在很多車主實際上很少使用換電站，更多的是依賴家庭充電樁。

也有網友表示，自己非常喜歡蔚來汽車，覺得它的服務貼心，只是價格太高，如果降價肯定銷量會暴漲。

“很喜歡這個品牌，真心希望蔚來能夠渡過難關，繼續發展下去。”

當然，也有一些網友對蔚來的未來表示擔憂。

他們認為，以目前這么高的負債率和低迷的銷量，要想翻身實在太難了。

有網友評論道：“蔚來現在已經成了一個無底洞，不知道還能堅持多久。”

由此可見，2025年或許是蔚來近年來最艱難的一年，但也可能是一個轉折點。

據了解，為了扭轉局面，李斌裁減了40%的員工，并砍掉了一半的研發項目，結果銷量迅速上漲了40%。

有網友調侃，入職條件中包含購買一輛車，難怪銷量會上升。

李斌還表示，第二季度至少要賣出7.2萬到7.5萬輛車。

如果真能做到，短期內的資金壓力或許能得到緩解，但要徹底解決財務困境，還有很長的路要走。

結語

蔚來曾經為國產汽車爭足了光，大家都希望它能夠挺過這一關。

然而商場如同戰場，未來的道路充滿未知，就看蔚來是否能夠抓住機會實現逆襲了。

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信息來源

界面新聞2025-06-06 10:43全員精打細算的蔚來，要在200天后自我造血扭虧為盈

中國報道2025-06-18 16:13蔚來一季報資不抵債，李斌如何逆勢扭虧？

新浪財經2025-06-03 23:13蔚來資產負債率增至92.55%