據(jù)asahi.com報(bào)道，當(dāng)人們駕車經(jīng)過智利阿爾托霍斯皮西奧這座北部城市，前往阿塔卡馬沙漠時(shí)，會看到一幕令人毛骨悚然的景象。

那里，一片貧瘠的紅橙色沙丘上堆滿了廢棄的衣服、鞋子、包包和其他不需要的物品，形成了一個(gè)「墓地墳場」。

仔細(xì)觀察這個(gè)人造生態(tài)系統(tǒng)，就會發(fā)現(xiàn)來自知名快時(shí)尚和直銷品牌的標(biāo)簽——西班牙的 Zara 和中國的獨(dú)家在線 Shein。

一些衣物被燒焦，風(fēng)吹起黑色的灰燼。一股類似燒焦塑料的氣味從燒焦處飄出。

「沙漠里有很多這樣的地方。」讓·卡拉·贊布拉納（Jean Karla Zambrana）說道。他是沙漠穿衣（desert worn in clothing）的聯(lián)合創(chuàng)始人。

這是一家位于阿爾托療養(yǎng)院（Alto Hospicio）的私人組織，致力于推動(dòng)衣物回收利用。

「據(jù)估計(jì)，到2022年，沙漠里傾倒的衣物已達(dá)4萬噸。它們來自世界各地。」

免稅港

從該地點(diǎn)驅(qū)車 30 分鐘即可到達(dá)免稅的伊基克港，它是通往全球時(shí)尚行業(yè)廢棄物最大傾倒場之一的太平洋門戶。

20世紀(jì)70年代，智利政府將伊基克市港口及周邊地區(qū)指定為自由貿(mào)易區(qū)，以刺激低迷的經(jīng)濟(jì)。

盡管其他國家出于對衛(wèi)生和環(huán)境影響的擔(dān)憂而禁止進(jìn)口二手服裝，但智利進(jìn)口商卻樂于接受，使二手服裝貿(mào)易生意興隆。

每年，來自美國、歐洲和世界其他許多地方的未售出和舊衣服不斷抵達(dá)伊基克港，貨物重量達(dá)4萬至6萬噸。

然而，到達(dá)的貨物中很大一部分都是破舊的、不能穿的垃圾。

31 歲的贊布拉納表示，進(jìn)口商和零售商為了逃避與經(jīng)銷商簽訂妥善處理合同的成本，將大量廢棄衣物非法傾倒在阿塔卡馬沙漠已經(jīng)成為慣例。

她補(bǔ)充說，地理位置也增加了吸引力，因?yàn)楦浇牡缆肥沟脧纳车厍巴粱撕桶柾谢羲蛊の鲓W十分方便。

一些進(jìn)口商和零售商擔(dān)心被抓，在卸貨后就放火焚燒這些衣服。

「燃燒現(xiàn)場產(chǎn)生的有毒氣體蔓延到附近地區(qū)，污染了空氣。」贊布拉納談到用于制造和染色織物的化學(xué)品時(shí)說道。「當(dāng)?shù)厝苏谠馐芸嚯y。」

谷歌地球的衛(wèi)星圖像證實(shí)，阿塔卡馬沙漠（沿著安第斯山脈從北到南綿延 1,000 多公里）的部分地區(qū)已經(jīng)變成了臨時(shí)垃圾場。

與此同時(shí)，2007年的圖像顯示，沙漠中沒有明顯的卸載衣物堆積。2010年代的圖像中開始出現(xiàn)一些黑點(diǎn)，據(jù)信是焚燒舊衣服的地方。

根據(jù)今年的圖像，這些黑點(diǎn)和垃圾點(diǎn)的尺寸只增不減。

按公斤出售

智利蓬勃發(fā)展的二手服裝貿(mào)易在 Alto Hospicio 附近的一個(gè)大型露天市場上得到了充分展示。

市場里遍布著數(shù)不勝數(shù)的攤位，出售各種服裝，價(jià)格從 70 日元（50 美分）起，品牌包括 Lacoste、Ivanka Trump、Forever 21 和 Gap。

玻利維亞商販杰里·馬納古爾 (Jery Managuel) 表示，他見過有人在賣日本品牌。

38歲的馬納古爾從伊基克港附近的進(jìn)口商那里購買衣服，擺在自己的攤位上出售。他以150美元（約合2萬日元）的價(jià)格購買了45公斤的衣服。他購買的衣服分為三類：帶標(biāo)簽的新衣服、狀況良好的舊衣服和廢舊衣服。

「我每個(gè)月都會把賣不出去的物品帶到沙漠去焚燒。」馬納格爾說。

非法卸載一直是 Alto Hospicio 當(dāng)局頭疼的問題。

環(huán)境部門負(fù)責(zé)人埃德加·奧爾特加 (Edgar Ortega) 表示，該市人口約為 20 萬，已在垃圾場附近安裝了 220 個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭，以防止?jié)撛诜缸镎摺?/p>

2024 年，該部門揭露了 400 多起違規(guī)行為，并對違規(guī)者處以罰款。

作為打擊行動(dòng)的一部分，Alto Hospicio 醫(yī)院的官員準(zhǔn)備增加 200 臺攝像頭，并派遣 20 名巡邏人員。

但36歲的奧爾特加承認(rèn)，由于缺乏充足的財(cái)政資源，市政府能做的有限。

雖然奧爾特加稱贊免稅港為振興地區(qū)經(jīng)濟(jì)和創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會做出了貢獻(xiàn)，但他也指出，來自世界各地的大量紡織廢料的涌入已經(jīng)演變成該市無力處理的問題。

「運(yùn)往伊基克的服裝有20%到30%最終被當(dāng)作垃圾扔進(jìn)了沙漠。」他說。「我懷疑這些衣服是出口到智利，然后運(yùn)回智利處理掉的。我們被迫處理掉這些毫無價(jià)值的衣物。」

有數(shù)量無質(zhì)量

港口附近的一家服裝店出售 Zara 上一季的服裝，但在 Paulin Silva 看來，這些服裝都是新的并且?guī)в袠?biāo)簽，這并不能成為該公司的借口。

作為一名專門從事環(huán)境問題的律師，席爾瓦指責(zé) Zara 等快時(shí)尚實(shí)體依賴于一種大幅縮短產(chǎn)品從設(shè)計(jì)階段到上架的時(shí)間的商業(yè)模式，從而成倍增加了紡織品浪費(fèi)。

「為了快速趕上最新潮流，全球范圍內(nèi)廉價(jià)服裝的大規(guī)模生產(chǎn)加速進(jìn)行，最終導(dǎo)致了大量庫存和二手服裝。」她說，「其他國家的廢棄服裝運(yùn)到這里，經(jīng)過篩選后可以出售。其余的則被送往垃圾場。」

37 歲的席爾瓦說，在她小時(shí)候，服裝市場的供需確實(shí)平衡。

「我記得以前優(yōu)質(zhì)服裝的銷量還算不錯(cuò)，剛過中午就賣光了。」她說，「但現(xiàn)在，流入這個(gè)國家的劣質(zhì)服裝數(shù)量比以前多了10到30倍。」

每秒一輛卡車

世界經(jīng)濟(jì)論壇的報(bào)告和其他數(shù)據(jù)指出，2000年至2014年間，全球服裝產(chǎn)量翻了一番，每年生產(chǎn)超過1000億件服裝。

相比之下，消費(fèi)者穿著新購買的衣服的時(shí)間只有以前的一半。

日本環(huán)境省2022財(cái)年的一份報(bào)告發(fā)現(xiàn)，日本人每年人均購買18件物品，丟棄15件。

報(bào)告稱，日本人平均擁有35件不穿的衣服。

由于服裝生產(chǎn)過程中使用各種化學(xué)物質(zhì)，丟棄衣服會對環(huán)境產(chǎn)生相當(dāng)大的影響。

3 月 30 日是國際零廢物日，聯(lián)合國秘書長安東尼奧·古特雷斯呼吁采取緊急行動(dòng)減少紡織廢物，并稱地球是時(shí)尚的受害者。

聯(lián)合國的估計(jì)顯示，每一秒，就有相當(dāng)于一輛垃圾車的衣物被焚燒或送往垃圾填埋場。

智利并非唯一面臨困境的國家。加納和印度也面臨著來自外國的大量垃圾衣物的困擾。

席爾瓦說：由于快時(shí)尚在資本主義制度下蓬勃發(fā)展，世界上的服裝數(shù)量已經(jīng)超出了個(gè)人需求。（藍(lán)洞新消費(fèi)編譯）

藍(lán)洞新消費(fèi)聲明：我們致力于分享海外科技公司動(dòng)態(tài)與中國出海公司發(fā)展，僅提供更多信息參考，相關(guān)內(nèi)容均不代表自身觀點(diǎn)和立場。

你也可以關(guān)注其他賬號內(nèi)容。