注意！繼惠州、江門后，廣東又一城市發布順風車新規，7月1日起，順風車每天最多接4單，對非法營運行為或合乘出行行為進行認定，對以私人小客車合乘名義從事或變相從事非法營運的行為，依法予以查處。

　　2025年6月18日，汕頭市交通運輸局通過官網正式發布《關于私人小客車合乘出行的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），加強對私人小客車合乘行為的規范和引導，進一步明確私人小客車合乘出行涉及非法營運等相關問題，新規將于7月1日起實施。

　　根據汕頭新規，為同一車輛提供合乘供需信息整合服務每日不超過4次，其中有跨城出行服務的，提供的合乘供需信息整合服務每日不超過2次；每次合乘出行不得超過2批次乘客。通過合乘平臺明示的合乘分攤費用外，不得要求合乘者分攤其他費用。

　　同時，要求合乘平臺應依法落實安全生產主體責任，建立并落實合乘服務提供者信息和車輛狀態動態核查機制，定期核查清理在平臺注冊的駕駛員和車輛，對擬提供私人小客車合乘服務的駕駛員一律按規定進行背景審查。

　　汕頭新規通過明確合乘行為的定義、次數限制等，要求平臺從源頭把關駕駛員和車輛信息，規范私人小客車合乘市場，避免非法營運行為的出現，從源頭杜絕部分違規司機職業化運營傾向。

　　順風車市場進入規范發展關鍵期，廣東慣例尤為嚴格。前不久，廣州專門召開進一步規范順風車平臺經營行為座談會，將整治跨城拼單行為；深圳順風車市場迎來變革，有平臺的順風車率先實施“限外令”，非深圳車牌車輛無法發布起點為深圳的行程，也不能接從深圳出發的訂單，僅能接單目的地為深圳的行程 。

　　加強順風車監管，也能讓順風車回歸私家車共享出行本質，把順風車單給真正的順風車接，而非進行職業化營運服務。同時，這部分市場空間將被釋放出來，快車有望得到更多客源，特別是在跨城單上。

　　假如沒有了那么多低價專職順風車來競爭，網約車就有可能迎來更合理的價格。而那些專職跑順風車的，如果再不轉行，一旦被抓到代價可就大了。